[實用新型]可調式雙鉤軌道連接裝置

有效

• 申請號: 201721546616.4
• 申請日: 2017-11-19
• 公開（公告）號: CN207551743U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 郭永萍
• 申請（專利權）人: 黃石市華天自動化設備有限公司
• 主分類號: B66C7/08
• 分類號: B66C7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種可調式雙鉤軌道連接裝置，它包括輔梁、吊具、軌道、墊板、若干個壓板和若干個軌道連接螺釘，所述吊具包括上連接板、內彎板、外連接板、扣板和兩個鉤形側板，所述上連接板焊裝于兩個鉤形側板的上部，所述兩個鉤形側板對稱焊裝于外連接板的兩邊，所述內彎板焊裝于兩個鉤形側板的內鉤側，所述扣板焊裝于兩個鉤形側板的右下部，其特征在于：還包括調節板、線槽支架、若干個吊具調節連接螺栓和若干個線槽支架連接螺栓，所述每個吊具調節連接螺栓包括螺桿、壓緊螺母和兩個調節螺母。該實用新型結構簡單，調節方便，穩定性好，安裝精度高，安全可靠，使用壽命長。

技術領域

本實用新型涉及輸送機械，具體地說是應用于自行小車輸送線中的可調式雙鉤軌道連接裝置。

背景技術

在現有自行小車輸送線中，軌道通過軌道連接螺釘與吊具中的扣板連接，該扣板是一塊矩形板，而吊具是通過壓板及螺栓將吊具的上連接板與輔梁連接，采用這種方式時，當輔梁出現安裝誤差或制作吊具產生誤差時，由于軌道連接螺釘不能進行高度調節，易使安裝的軌道發生高低不平的現象，這將直接導致兩個相鄰的軌道之間在對接處存在較大的錯位，只得通過添加不同厚度的墊片來進行調整，調整工作量很大，且調整時極為困難；另外，軌道通過軌道連接螺釘與形狀呈矩形的扣板連接，由于這種扣板只有一個吊點，并且可能由于扣板的加工誤差，導致扣板與軌道的接觸面積減小，故采用這種連接方式時，一方面，易發生應力集中現象而損壞軌道，另一方面，穩定性較差。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種結構簡單、調節方便、穩定性好、安裝精度高、安全可靠、使用壽命長的可調式雙鉤軌道連接裝置。

為達到上述目的，本實用新型包括輔梁、吊具、軌道、墊板、若干個壓板和若干個軌道連接螺釘，所述吊具包括上連接板、內彎板、外連接板、扣板和兩個鉤形側板，所述上連接板焊裝于兩個鉤形側板的上部，所述兩個鉤形側板對稱焊裝于外連接板的兩邊，所述內彎板焊裝于兩個鉤形側板的內鉤側，所述扣板焊裝于兩個鉤形側板的右下部，還包括調節板、線槽支架、若干個吊具調節連接螺栓和若干個線槽支架連接螺栓，所述每個吊具調節連接螺栓包括螺桿、壓緊螺母和兩個調節螺母，所述扣板的兩端對稱設有吊鉤，并在所述每個吊鉤上設有兩個螺紋孔，所述調節板裝于輔梁的下部，并且所述調節板通過壓板及吊具調節連接螺栓與輔梁連接，所述吊具調節連接螺栓自下至上依次將上連接板、調節板及壓板連接，所述兩個調節螺母通過螺紋裝于螺桿上并且裝于上連接板與調節板之間，所述線槽支架通過線槽支架連接螺栓裝于吊具的左下部，所述墊板裝于扣板與軌道之間，所述扣板及軌道通過軌道連接螺釘連接。

本實用新型由于在扣板的兩端對稱設有吊鉤，這樣，扣板與軌道之間呈雙鉤連接，有兩個受力點，可有效防止應力集中，并可提高穩定性；而所采用的由螺桿、壓緊螺母和兩個調節螺母組成的吊具調節連接螺栓，通過調節兩個調節螺母之間的間距，可調整上連接板與調節板之間的距離，便可很方便地對軌道的高低進行調整。本實用新型結構簡單，調節方便，穩定性好，安裝精度高，安全可靠，使用壽命長。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是本實用新型的左視圖。

圖3是圖1中吊具的左視圖。

具體實施方式

參見圖1至圖3，本實用新型包括輔梁1、吊具5、軌道6、墊板7、若干個壓板3和若干個軌道連接螺釘8，所述吊具5包括上連接板51、內彎板53、外連接板54、扣板55和兩個鉤形側板52，所述上連接板51焊裝于兩個鉤形側板52的上部，所述兩個鉤形側板52對稱焊裝于外連接板54的兩邊，所述內彎板53焊裝于兩個鉤形側板52的內鉤側，所述扣板55焊裝于兩個鉤形側板52的右下部，還包括調節板4、線槽支架10、若干個吊具調節連接螺栓2和若干個線槽支架連接螺栓9，所述每個吊具調節連接螺栓2包括螺桿21、壓緊螺母22和兩個調節螺母23，所述扣板55的兩端對稱設有吊鉤551，并在所述每個吊鉤551上設有兩個螺紋孔5511，所述調節板4裝于輔梁1的下部，并且所述調節板4通過壓板3及吊具調節連接螺栓2與輔梁1連接，所述吊具調節連接螺栓2自下至上依次將上連接板51、調節板4及壓板3連接，所述兩個調節螺母23通過螺紋裝于螺桿21上并且裝于上連接板51與調節板4之間，所述線槽支架10通過線槽支架連接螺栓9裝于吊具5的左下部，所述墊板7裝于扣板55與軌道6之間，所述扣板55及軌道6通過軌道連接螺釘8連接。