[實(shí)用新型]隧道噴射混凝土保護(hù)層施工系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721546232.2 | 申請(qǐng)日: | 2017-11-20 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207420592U | 公開(公告)日: | 2018-05-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李志剛;趙利彬;孫紅烽;陳英儒;王會(huì)峰;白雙軍;孫冰雷;王墨乾;王云峰;李建領(lǐng) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中建路橋集團(tuán)第六工程有限公司 |
| 主分類號(hào): | E21D11/10 | 分類號(hào): | E21D11/10;B05B9/04;B05B13/02;B05B15/68 |
| 代理公司: | 北京輕創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212 | 代理人: | 談杰 |
| 地址: | 054000 *** | 國(guó)省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 空壓機(jī) 速凝劑 混凝土噴射機(jī) 出氣管路 拌合物 保護(hù)層施工 本實(shí)用新型 空氣流量計(jì) 噴射混凝土 三通接頭 風(fēng)干 計(jì)量泵 連通 噴頭 隧道 行程控制裝置 噴射混合物 混合管路 進(jìn)口管路 料斗 進(jìn)口 | ||
1.一種隧道噴射混凝土保護(hù)層施工系統(tǒng),其特征在于:包括帶有拌合物進(jìn)入料斗(2)、的混凝土噴射機(jī)(1)、空壓機(jī)(3)、速凝劑管路(4)、速凝劑罐(5)、速凝劑計(jì)量泵(6)、空氣流量計(jì)(7)、風(fēng)干管路(8)、拌合物管路(9)、三通接頭(10)、混合管路(11)、用于向受噴面(14)噴射混合物的噴頭(13)、以及S行程控制裝置(12);
空壓機(jī)(3)的其一出氣管路與混凝土噴射機(jī)(1)連通,空壓機(jī)(3)的其二出氣管路連接空氣流量計(jì)(7)的進(jìn)口,空壓機(jī)(3)的其三出氣管路通過(guò)風(fēng)干管路(8)與速凝劑計(jì)量泵(6)一進(jìn)口管路連通;
三通接頭(10)的其一進(jìn)口通過(guò)拌合物管路(9)與混凝土噴射機(jī)(1),三通接頭(10)的其二進(jìn)口與速凝劑管路(4)的出口連通,速凝劑管路(4)的兩個(gè)進(jìn)口分別與速凝劑計(jì)量泵(6)和空氣流量計(jì)(7)連通,速凝劑計(jì)量泵(6)的另一進(jìn)口管路與速凝劑罐(5)連接;
混合管路(11)的出口與噴頭(13)連通,混合管路(11)的進(jìn)口與三通接頭(10)的出口連通;
噴頭(13)在S行程控制裝置(12)上行走設(shè)置;
S行程控制裝置(12)包括與受噴面(14)平行的導(dǎo)向架(17)、以及設(shè)置在導(dǎo)向架(17)上的S型導(dǎo)向通透軌道(18);S型導(dǎo)向通透軌道(18)由依次首尾連接的水平軌道(19)和豎直軌道(20)組成;
在S型導(dǎo)向通透軌道(18)上卡裝有導(dǎo)向塊(21),在導(dǎo)向塊(21)上設(shè)置有用于安裝噴頭(13)的安裝座(22),在安裝座(22)上設(shè)置有與噴頭(13)外側(cè)壁壓力接觸的頂絲(23);
在導(dǎo)向架(17)上位于S型導(dǎo)向通透軌道(18)一側(cè)設(shè)置有豎直導(dǎo)向軌(27),在豎直導(dǎo)向軌(27)的頂部安裝有豎直直線螺桿(26),在豎直導(dǎo)向軌(27)的底部安裝有與豎直直線螺桿(26)的螺桿頭部通過(guò)軸承接觸的下連接座(28),在豎直直線螺桿(26)的絲母座上水平安裝有水平控制電機(jī)(25),水平控制電機(jī)(25)的水平直線螺桿(24)與導(dǎo)向塊(21)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道噴射混凝土保護(hù)層施工系統(tǒng),其特征在于: 受噴面(14)帶有鋼拱架(15),鋼拱架(15)上垂直焊接有用于測(cè)量噴射混凝土保護(hù)層厚度的L型角鋼(16)。
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