[實用新型]矩形重載吊具轉掛雙軌輸送機

有效

• 申請號: 201721545982.8
• 申請日: 2017-11-19
• 公開（公告）號: CN207645224U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 陳朝陽
• 申請（專利權）人: 湖北天華智能裝備股份有限公司
• 主分類號: B65G35/06
• 分類號: B65G35/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種矩形重載吊具轉掛雙軌輸送機，其特征在于：包括軌道系統、載物車驅動裝置、固定框架、升降機構、起運吊具、兩個左右對稱設置的皮帶驅動裝置、兩個導向板和兩個導向支柱，所述軌道系統包括鋼構輔梁、兩個軌道輔梁、若干個墊片、若干個壓板、若干個螺栓和兩個軌道，所述鋼構輔梁包括橫梁和兩個左右對稱裝于橫梁底面的豎梁，所述載物車驅動裝置包括雙出軸式電機減速機和兩個左右對稱設置的行走組件，每個所述行走組件包括行走輪、軸承座、轉動軸和聯軸器I。該實用新型結構新穎，可實現往返式輸送作業，快捷方便，安全可靠，使用壽命長。

技術領域

本實用新型涉及輸送機械，具體地說是矩形重載吊具轉掛雙軌輸送機。

背景技術

在大客車或重型貨車的車架整體電泳輸送線上，由于工件重量重，外形尺寸大，為了對這類重載工件進行輸送作業，現有方式大多是采用雙軌環形輸送線來實現，采用這種環形輸送線時，由于返程較長，并且還需設置多個積放工位，故生產節拍耗時長，生產效率低。

發明內容

本實用新型的目的就是提供一種結構新穎、可實現往返式輸送作業、快捷方便、安全可靠、使用壽命長的矩形重載吊具轉掛雙軌輸送機。

為達到上述目的，本實用新型包括軌道系統、載物車驅動裝置、固定框架、升降機構、起運吊具、兩個左右對稱設置的皮帶驅動裝置、兩個導向板和兩個導向支柱，所述軌道系統包括鋼構輔梁、兩個軌道輔梁、若干個墊片、若干個壓板、若干個螺栓和兩個軌道，所述鋼構輔梁包括橫梁和兩個左右對稱裝于橫梁底面的豎梁，所述載物車驅動裝置包括雙出軸式電機減速機和兩個左右對稱設置的行走組件，每個所述行走組件包括行走輪、軸承座、轉動軸和聯軸器I，每個所述皮帶驅動裝置包括電機減速機、聯軸器II、皮帶、皮帶輪、皮帶輪傳動軸和兩個皮帶輪支座，所述固定框架包括下框架和上框架，所述升降機構包括活動框架、兩個皮帶吊座、兩個導向裝置和兩個定位吊腳，每個所述導向裝置包括導向輪支座和導向輪組件，所述導向輪組件包括螺母、螺桿軸、導向輪、軸承和卡圈，每個所述定位吊腳包括定位吊臂和定位吊爪，所述定位吊爪上設有開口向上的V形卡槽，所述起運吊具包括吊具框架、兩個吊臂、兩個吊爪和兩個起吊定位柱，每個所述起吊定位柱上設有卡頭，所述兩個軌道輔梁分別焊裝于鋼構輔梁的兩個豎梁的內側，所述兩個軌道分別采用墊片、壓板及螺栓裝于兩個軌道輔梁的上面，所述轉動軸穿裝于軸承座上，所述轉動軸的一端裝有行走輪，所述轉動軸的另一端通過聯軸器I與雙出軸式電機減速機的輸出軸連接，所述雙出軸式電機減速機及軸承座裝于上框架上，所述皮帶輪傳動軸穿裝于兩個皮帶輪支座上，所述皮帶輪裝于皮帶輪傳動軸上并且裝于兩個皮帶輪支座之間，所述皮帶輪傳動軸通過聯軸器II與電機減速機的輸出軸連接，所述電機減速機和皮帶輪支座裝于下框架的頂部，所述皮帶輪通過皮帶與皮帶吊座連接，所述上框架焊裝于下框架的頂部，所述螺桿軸的一端裝有軸承和卡圈，所述導向輪裝于軸承上，所述螺桿軸的另一端穿裝于導向輪支座的孔中并通過螺母與導向輪支座連接，所述定位吊爪焊裝于定位吊臂下部的內側面上，所述兩個皮帶吊座分別通過螺栓對稱裝于活動框架的頂部，所述兩個導向裝置分別通過螺栓對稱裝于活動框架上部的左右兩端，所述兩個定位吊腳分別通過螺栓對稱裝于活動框架下部的左右兩端，所述兩個起吊定位柱對稱裝于吊具框架的兩端，所述兩個吊臂分別通過螺栓對稱裝于吊具框架的底部，所述兩個吊爪分別通過螺栓對稱裝于兩個吊臂的下部，所述起運吊具通過卡頭插入定位吊爪中與升降機構連接，所述兩個導向支柱分別通過螺栓對稱裝于下框架底部的兩端，所述兩個導向板分別對稱焊裝于兩個導向支柱的內側面上。

本實用新型由于采用了由活動框架、兩個皮帶吊座、兩個導向裝置及兩個定位吊腳組成的升降機構和由吊具框架、兩個吊臂、兩個吊爪及兩個起吊定位柱組成的起運吊具，采用這樣的結構后，在對工件進行輸送作業時，無需取下裝于工件上的起運吊具，只需將升降機構的定位吊腳從起運吊具的起吊定位柱中向下脫開即可放下工件，同理，只需將升降機構的定位吊腳從起運吊具的起吊定位柱的下方向上抬起，直至起吊定位柱插入定位吊腳的定位吊爪的V形卡槽中即可起吊工件。本實用新型結構新穎，可實現往返式輸送作業，快捷方便，安全可靠，使用壽命長。

附圖說明