[實用新型]一種大容量低能耗的新型立體車庫

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721544104.4
• 申請日: 2017-11-18
• 公開（公告）號: CN207686378U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭尊杰;陳萍;王鋒鋼;李德釗
• 申請（專利權(quán)）人: 云南信達智能設(shè)備制造有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種大容量低能耗的新型立體車庫，包括底層平臺、頂層平臺、升降裝置和自動停車裝置，底層平臺的上表面固定連接有若干支撐柱，若干支撐柱的頂部固定連接有頂層平臺，頂層平臺的一側(cè)固定連接有升降裝置，底層平臺的中部上表面畫設(shè)有隔離線，隔離線的一側(cè)設(shè)置有若干自動停車裝置。有益效果：通過設(shè)置有底層平臺和頂部平臺，用于提高車庫的容量，便于停放更多的車輛，通過在底層平臺上設(shè)置有自動停車裝置，用于將車輛自動停到車庫中，解決新手難以入庫的問題，通過在頂層平臺上設(shè)置有升降裝置，用于將車輛提升到頂層平臺上停放，提高車庫容量的同時避免電梯運送車輛，大大降低了能耗。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車庫技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種大容量低能耗的新型立體車庫。

背景技術(shù)

車庫，一般是指人們用來停放汽車的地方。隨著我國經(jīng)濟迅速發(fā)展，人們的生活水平越來越高，私家車也越來越多，上下班，出行時通常需要將車輛停放在規(guī)定的停車區(qū)。

目前的車庫功能單一，不能夠自動入庫，容量較小，能耗比較大，停放秩序雜亂，不宜出入，給停車帶來極大的不便。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足之處，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種大容量低能耗的新型立體車庫。

本實用新型為實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是：一種大容量低能耗的新型立體車庫，包括底層平臺、頂層平臺、升降裝置和自動停車裝置，所述底層平臺的上表面固定連接有若干支撐柱，若干所述支撐柱的頂部固定連接所述頂層平臺，所述頂層平臺的一側(cè)固定連接所述升降裝置，所述底層平臺的中部上表面畫設(shè)有隔離線，所述隔離線的一側(cè)設(shè)置有若干所述自動停車裝置，所述自動停車裝置的一側(cè)均設(shè)置有相對應(yīng)的操控板，所述隔離線的另一側(cè)和所述頂層平臺上均畫設(shè)有若干停車框。

所述升降裝置包括承載板、頂桿、電機和載車板，兩個所述承載板的一端均與所述頂層平臺的一側(cè)壁固定連接，所述承載板的中部上表面均固定連接有所述頂桿，所述頂桿的頂部固定連接有電機放置板，所述電機放置板上設(shè)置有所述電機，所述電機的正下方且位于兩個承載板之間設(shè)置有所述載車板。

所述電機的輸出端固定連接有繞線輪，所述載車板的上表面四角均固定連接有吊繩，所述吊繩的另一端凝聚為一股吊繩固定連接于所述繞線輪上。

所述自動停車裝置包括液壓泵、液壓桿和停車臺，所述停車臺的下方且位于所述底層平臺的內(nèi)部開設(shè)有兩個導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽遠離所述停車臺的一端內(nèi)壁上均固定連接有所述液壓桿，兩個所述液壓桿之間設(shè)置有所述液壓泵。

所述液壓泵的下方開設(shè)有液壓桿放置槽，所述液壓泵與所述液壓桿之間均通過耐高壓軟管連通，兩個所述液壓桿為同步液壓桿。

所述停車臺的底部且位于所述導(dǎo)向槽的內(nèi)部均固定連接有滑動桿，所述液壓桿的另一端均與相對應(yīng)的所述滑動桿固定連接，所述滑動桿的底部兩側(cè)均設(shè)置有滾輪。

所述頂層平臺的上表面四周均固定連接有防護欄。

所述隔離線和所述底層平臺上的所述停車框內(nèi)側(cè)均畫設(shè)有導(dǎo)向箭頭。

本實用新型具有以下優(yōu)點及有益效果：通過設(shè)置有底層平臺和頂部平臺，用于提高車庫的容量，便于停放更多的車輛；通過在底層平臺上設(shè)置有自動停車裝置，用于將車輛自動停到車庫中，解決新手難以入庫的問題；通過在頂層平臺上設(shè)置有升降裝置，用于將車輛提升到頂層平臺上停放，提高車庫容量的同時避免電梯運送車輛，大大降低能耗，通過以上多方面考慮，合理設(shè)計，解決現(xiàn)有問題的同時大大提高其實用功能。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型自動停車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；