[實用新型]一種車載24V轉12V供電系統及采用該系統的校車

有效

• 申請號: 201721543086.8
• 申請日: 2017-11-17
• 公開（公告）號: CN207916756U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 李徐鵬;曹紀春
• 申請（專利權）人: 河南少林客車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/03
• 分類號: B60R16/03
• 代理公司: 鄭州華隆知識產權代理事務所(普通合伙) 41144
• 代理人: 經智勇

本實用新型涉及一種車載24V轉12V供電系統及采用該系統的校車，車載24V轉12V供電系統，包括24V轉12V電路和電子開關；所述24V轉12V電路的輸入端連接車輛ON線，24V轉12V電路的輸出端用于連接用電設備的電源端；所述電子開關的驅動部分連接車輛ST線，電子開關的動作部分用于連接在用電設備的電源端與點火端之間。本實用新型的車載24V轉12V供電系統，不僅能夠為12V用電設備供電，同時還控制其點火信號，當整車點火時，同時為12V用電設備點火，從而實現車輛控制系統與轉換電路的完美配合，規避安全隱患。

技術領域

本實用新型涉及汽車控制領域，特別是車載的24V轉12V供電系統以及采用該系統的校車，用于校車和客車等既有24V用電設備又有12V用電設備的車輛上。

背景技術

在校車、客車的車輛控制系統中，大多采用24VDC的供電平臺，但出于外觀、成本、裝配空間等許多因素，車輛中也會存在12VDC的用電器件。因此，需要設計相應的電壓轉換電路，將24V直流轉換為12V直流。

24V直流轉換為12V直流可以采用專用的電壓轉換芯片，也可以采用其他類型的轉換電路，例如授權公告號為CN2930083Y的中國專利文件，披露了一種車載冷暖箱的24V轉12V供電直流電源，如圖1所示，包括比較電路、場效應管方波驅動電路、場效應管輸出電路等，以生成12V直流輸出。

不論是專用芯片或者上述電源電路，都能夠實現24V到12V的轉換，但是包括上述方案在內的現有技術，僅僅考慮了如何實現電壓匹配，但均沒有考慮到車輛控制系統與轉換電路的配合；如果不能將車輛控制系統與轉換電路很好的配合，就會使車輛行駛存在較大的安全隱患。特別是對于校車等用于運送學生往返學校的交通工具，其安全性更是不容輕視。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種車載24V轉12V供電系統及采用該系統的校車，用于解決現有技術中車輛控制系統與轉換電路的配合不夠完善導致車輛存在安全隱患的問題。

本實用新型的方案包括：

一種車載24V轉12V供電系統，包括24V轉12V電路和電子開關；所述24V轉12V電路的輸入端連接車輛ON線，24V轉12V電路的輸出端用于連接用電設備的電源端；所述電子開關的驅動部分連接車輛ST線，電子開關的動作部分用于連接在用電設備的電源端與點火端之間。

本實用新型的方案還包括：一種校車，包括車載24V轉12V供電系統和用電設備，其特征在于：車載24V轉12V供電系統包括24V轉12V電路和電子開關；所述24V轉12V電路的輸入端連接車輛ON線，24V轉12V電路的輸出端連接用電設備的電源端；所述電子開關的驅動部分連接車輛ST線，電子開關的動作部分連接在用電設備的電源端與點火端之間。

作為本實用新型的車載24V轉12V供電系統與校車的進一步改進，所述電子開關為繼電器，所述繼電器的線圈連接車輛ST線，繼電器的觸點用于連接在用電設備的電源端與點火端之間。

作為本實用新型的車載24V轉12V供電系統與校車的進一步改進，所述電子開關為光耦元件，所述光耦元件的原邊連接車輛ST線，光耦元件的副邊用于連接在用電設備的電源端與點火端之間。

作為本實用新型的車載24V轉12V供電系統與校車的進一步改進，所述電子開關的驅動部分與車輛ST線之間，以及24V轉12V電路的輸入端與車輛ON線之間均串聯有熔斷器。

作為本實用新型校車的進一步改進，所述用電設備為12V供電的電動助力轉向系統。

本實用新型的車載24V轉12V供電系統，不僅能夠為12V用電設備供電，同時還控制其點火信號，當整車點火時，同時為12V用電設備點火，從而實現車輛控制系統與轉換電路的完美配合，規避安全隱患。

附圖說明

圖1是現有技術的一種24V轉12V電路原理圖；