[實用新型]一種車載24V轉12V供電系統及采用該系統的校車有效
| 申請號： | 201721543086.8 | 申請日： | 2017-11-17 |
| 公開（公告）號： | CN207916756U | 公開（公告）日： | 2018-09-28 |
| 發明（設計）人： | 李徐鵬;曹紀春 | 申請（專利權）人： | 河南少林客車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60R16/03 | 分類號： | B60R16/03 |
| 代理公司： | 鄭州華隆知識產權代理事務所(普通合伙) 41144 | 代理人： | 經智勇 |
| 地址： | 450100 河南*** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 供電系統 用電設備 電子開關 電路 本實用新型 電源端 校車 點火 車輛控制系統 輸入端連接 安全隱患 點火信號 轉換電路 點火端 輸出端 整車 供電 驅動 配合 | ||
1.一種車載24V轉12V供電系統，其特征在于：包括24V轉12V電路和電子開關；
所述24V轉12V電路的輸入端連接車輛ON線，24V轉12V電路的輸出端用于連接用電設備的電源端；
所述電子開關的驅動部分連接車輛ST線，電子開關的動作部分用于連接在用電設備的電源端與點火端之間。
2.根據權利要求1所述的一種車載24V轉12V供電系統，其特征在于：所述電子開關為繼電器，所述繼電器的線圈連接車輛ST線，繼電器的觸點用于連接在用電設備的電源端與點火端之間。
3.根據權利要求1所述的一種車載24V轉12V供電系統，其特征在于：所述電子開關為光耦元件，所述光耦元件的原邊連接車輛ST線，光耦元件的副邊用于連接在用電設備的電源端與點火端之間。
4.根據權利要求1所述的一種車載24V轉12V供電系統，其特征在于：所述電子開關的驅動部分與車輛ST線之間，以及24V轉12V電路的輸入端與車輛ON線之間均串聯有熔斷器。
5.一種校車，包括車載24V轉12V供電系統和用電設備，其特征在于：車載24V轉12V供電系統包括24V轉12V電路和電子開關；
所述24V轉12V電路的輸入端連接車輛ON線，24V轉12V電路的輸出端連接用電設備的電源端；
所述電子開關的驅動部分連接車輛ST線，電子開關的動作部分連接在用電設備的電源端與點火端之間。
6.根據權利要求5所述的一種校車，其特征在于：所述電子開關為繼電器，所述繼電器的線圈連接車輛ST線，繼電器的觸點連接在用電設備的電源端與點火端之間。
7.根據權利要求5所述的一種校車，其特征在于：所述電子開關為光耦元件，所述光耦元件的原邊連接車輛ST線，光耦元件的副邊連接在用電設備的電源端與點火端之間。
8.根據權利要求5所述的一種校車，其特征在于：所述電子開關的驅動部分與車輛ST線之間，以及24V轉12V電路的輸入端與車輛ON線之間均串聯有熔斷器。
9.根據權利要求5-8任一項所述的一種校車，其特征在于：所述用電設備為12V供電的電動助力轉向系統。
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