[實用新型]一種糾正式油管對扣的扶正手

有效

• 申請號: 201721542398.7
• 申請日: 2017-11-17
• 公開（公告）號: CN207761598U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 高代營;陳穎韜;張敏申
• 申請（專利權）人: 西安鴻源能信智能裝備有限公司
• 主分類號: E21B19/24
• 分類號: E21B19/24
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 徐文權

1.一種糾正式油管對扣的扶正手，其特征在于，包括第一氣缸(9)、第二氣缸(27)、第三氣缸(24)、導桿(5)、第一直線導軌(13)、第二直線導軌(15)、第三直線導軌(23)、抓手(19)、導桿動力傳遞塊(7)和對扣抓手(25)；第一氣缸(9)豎直設置，第一氣缸(9)的活塞桿朝下，活塞桿的下端側面固定設置有導桿(5)，第一氣缸(9)缸體的側面設置有第一直線導軌(13)，第一直線導軌(13)與導桿(5)同側，導桿(5)的頂端側面垂直設置有導桿動力傳遞塊(7)，導桿動力傳遞塊(7)與第一直線導軌(13)配合連接，當第一氣缸(9)的活塞桿收縮時，導桿(5)帶動導桿動力傳遞塊(7)在第一直線導軌(13)上滑動；導桿動力傳遞塊(7)側面設置有第三直線導軌(23)，第三直線導軌(23)上設置有滑塊，滑塊連接第三氣缸(24)，第三氣缸(24)的側面設置有對扣抓手(25)；第一直線導軌(13)的頂端與第三直線導軌(23)對稱的位置設置有第二直線導軌(15)，第二直線導軌(15)上設置有滑塊，滑塊連接第二氣缸(27)，第二氣缸(27)的側面設置有抓手(19)。

2.根據權利要求1所述的一種糾正式油管對扣的扶正手，其特征在于，第一氣缸(9)的活塞桿端部通過聯板(2)與導桿(5)固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種糾正式油管對扣的扶正手，其特征在于，導桿動力傳遞塊(7)上通過螺栓固定連接有導軌安裝板(22)，第三直線導軌(23)設置在導軌安裝板(22)的下表面；第三氣缸(24)的活塞桿與滑塊連接，滑塊通過連接板連接有對扣抓手(25)。

4.根據權利要求1所述的一種糾正式油管對扣的扶正手，其特征在于，第一直線導軌(13)安裝在豎直導軌安裝板(12)上，豎直導軌安裝板(12)的頂端垂直設置有氣缸安裝板，第二氣缸(27)安裝在氣缸安裝板上；氣缸安裝板上還設置有手爪導軌安裝板(14)，手爪導軌安裝板(14)的上表面設置有第二直線導軌(15)，第二直線導軌(15)上的滑塊通過連接板連接有抓手(19)。

5.根據權利要求1所述的一種糾正式油管對扣的扶正手，其特征在于，第二直線導軌(15)和第三直線導軌(23)均與第一直線導軌(13)垂直。

6.根據權利要求1所述的一種糾正式油管對扣的扶正手，其特征在于，抓手(19)為兩個半圓狀，開口相對設置；對扣抓手(25)是一對”V”型鋼板對稱布置的開口相對的手爪。