[實用新型]內外循環左殼體

有效

• 申請號: 201721541677.1
• 申請日: 2017-11-17
• 公開（公告）號: CN207416489U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 蔡東華
• 申請（專利權）人: 寧波松亞汽車模塑有限公司
• 主分類號: B60H1/24
• 分類號: B60H1/24;B60H1/26;B60H3/06;B01D46/12
• 代理公司: 寧波象山甬恒專利代理事務所(普通合伙) 33270
• 代理人: 袁紅波

本實用新型公開了內外循環左殼體，屬于汽車內外循環設備領域，包括底座和頂蓋，所述底座兩側設置有加強板，所述底座上方設置有支撐立柱，所述支撐立柱兩側設置有濾塵板，所述濾塵板末端設置有空氣清新劑囊，所述底座上方設置有殼體機架，所述殼體機架兩側設置有裝配用卡扣板，所述殼體機架背面設置有銘文板，所述頂蓋頂部設置有定位柱，所述頂蓋下方設置有減震架，所述減震架下方設置有車內連接筒，所述頂蓋與所述殼體機架之間設置有連接板。本實用新型可以在汽車進行內外循環的同時對空氣進行過濾、除塵和清新處理，提高空氣的清新度，提高車內用戶的體驗，提高身體素質，同時本實用新型具有多個固定點，裝配更牢靠，不易脫落。

技術領域

本實用新型屬于汽車內外循環設備領域，具體涉及內外循環左殼體。

背景技術

內外循環是汽車的空氣循環狀態，外循環是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣，而內循環狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流循環，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流循環，內循環主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。

目前市面上汽車的內外循環只有單純的空氣流通功能，無法對空氣進行處理，所以提出一種內外循環左殼體，通過基礎的殼體設備對汽車的內外循環質量進行提高。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供內外循環左殼體。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

內外循環左殼體，包括底座和頂蓋，所述底座兩側設置有加強板，所述底座上方設置有支撐立柱，所述支撐立柱兩側設置有濾塵板，所述濾塵板末端設置有空氣清新劑囊，所述底座上方設置有殼體機架，所述殼體機架兩側設置有裝配用卡扣板，所述殼體機架背面設置有銘文板，所述頂蓋頂部設置有定位柱，所述頂蓋下方設置有減震架，所述減震架下方設置有車內連接筒，所述頂蓋與所述殼體機架之間設置有連接板，所述連接板兩端設置有裝配螺栓，所述裝配用卡扣板側邊設置有車外連接筒。

上述結構中，在所述定位柱的定位下，通過所述裝配用卡扣板和所述連接板將本實用新型與內外循環的外殼體裝配連接，之后將所述車外連接筒放置在汽車外部，將所述車內連接筒放置在本實用新型內部，在內外循環過程中，通過所述濾塵板對空氣進行過濾和凈化處理，并由所述空氣清新劑囊提高空氣的清新效果，提高汽車內外循環質量。

為了進一步提高本實用新型的使用性能，所述底座與所述加強板焊接連接，所述底座與所述支撐立柱通過凹槽嵌套連接。

為了進一步提高本實用新型的使用性能，所述支撐立柱與所述濾塵板通過螺栓擰接，所述濾塵板與所述空氣清新劑囊嵌套連接。

為了進一步提高本實用新型的使用性能，所述裝配用卡扣板與所述殼體機架卡扣連接，所述殼體機架與所述連接板通過螺栓擰接，所述連接板與所述頂蓋通過螺栓擰接。

為了進一步提高本實用新型的使用性能，所述車內連接筒與所述減震架通過凹槽嵌套連接，所述減震架與所述頂蓋之間距離不小于三毫米。

為了進一步提高本實用新型的使用性能，所述頂蓋與所述定位柱固定連接。

為了進一步提高本實用新型的使用性能，所述殼體機架與所述銘文板通過螺栓擰接。

為了進一步提高本實用新型的使用性能，所述車內連接筒的直徑為所述車外連接筒的直徑的兩倍。

有益效果在于：本實用新型可以在汽車進行內外循環的同時對空氣進行過濾、除塵和清新處理，提高空氣的清新度，提高車內用戶的體驗，提高身體素質，同時本實用新型具有多個固定點，裝配更牢靠，不易脫落。

附圖說明