[實用新型]一種緩沖回路及包含此緩沖回路的液壓控制系統

有效

• 申請號: 201721540614.4
• 申請日: 2017-11-17
• 公開（公告）號: CN207406583U
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 郝前華;陳芳;謝常清
• 申請（專利權）人: 湖南人文科技學院
• 主分類號: F15B21/08
• 分類號: F15B21/08;F15B11/08;F15B13/02
• 代理公司: 長沙七源專利代理事務所(普通合伙) 43214
• 代理人: 鄭雋;周曉艷

本實用新型公開一種緩沖回路，包括油缸、緩沖閥和電磁閥，油缸包括第一油腔和第二油腔，緩沖閥和電磁閥串聯后與油缸并聯設置。應用本實用新型的緩沖回路，具有結構精簡且控制便捷的特點。本實用新型還公開了一種液壓控制系統，包括上述緩沖回路、動臂控制閥和主泵；主泵通過第一管道與動臂控制閥的P進油口連通；動臂控制閥的A油口通過第二管道與第一油腔連通，緩沖閥的第一端與第二管道連通；動臂控制閥的B油口通過第三管道與第二油腔連通，電磁閥的第二端與第三管道連通。效果是：能避免較高的沖擊壓力對密封元件的損壞，并且降低動臂停止時的振動程度，提高操作舒適性。

技術領域

本實用新型涉及液壓控制領域，特別是涉及一種緩沖回路及包含此緩沖回路的液壓控制系統。

背景技術

液壓沖擊是液壓傳動中常見的現象，廣泛存在于工程機械液壓系統和電液激振系統中，它不僅損壞密封裝置，而且還引起振動和噪聲。

挖掘機主要由動臂11、斗桿12、鏟斗13、上車回轉平臺14、底盤15等組成，如圖1。挖掘機油缸推動動臂11運動，實現動臂11的提升、下降動作，系統詳見圖2。現有技術在操作動臂11提升停止時，動臂控制閥4處于中位狀態，油缸1的第一油腔1.1與第二油腔1.2被動臂控制閥4的中位截止。由于動臂11及其上部安裝的斗桿12、鏟斗13等運動部件的慣性大，將繼續提升，此時油缸1的第二油腔1.2壓力迅速上升形成液壓沖擊，油缸1的第一油腔1.1壓力則迅速下降甚至出現負壓。當第二油腔1.2的沖擊壓力達到一定值時，又反過來推動油缸1使動臂11下降，此時油缸1的第一油腔1.1壓力上升，第二油腔1.2壓力下降。當第一油腔1.1壓力上升到一定值時，又可能推動油缸1使得動臂11上升。如此往復，直至動臂11在最終停止位置附近往復振動多次才停止下來。在操作挖掘機動臂11下降停止時，其振動過程與動臂11提升停止時相似，只是油缸1的第一油腔1.1與第二油腔1.2在初始階段形成的高低壓相反。現有技術中在油缸1的第一油腔1.1與第二油腔1.2兩側分別設置了過載閥10，當油缸1中沖擊壓力大于過載溢流閥10.1設定壓力時，油液可以經過載溢流閥10.1泄壓至油箱16(還可以從單向閥10.2進行補油)。但是，過載溢流閥10.1設定壓力通常比主溢流閥9設定壓力還高，因此當沖擊壓力小于過載溢流閥10.1設定壓力時，液壓沖擊仍可能產生，動臂11振動也可能出現。動臂11停止時的振動降低了挖掘機操作性能，形成的液壓沖擊降低了系統密封可靠性。

因此，設計一種具有緩沖功能且能夠實現動臂高效高質量停止的液壓控制系統具有重要意義。

實用新型內容

本實用新型提供一種緩沖回路，具有結構精簡且控制便捷的特點，具體技術方案如下：

一種緩沖回路，包括油缸、緩沖閥以及電磁閥，所述油缸包括第一油腔以及第二油腔，所述緩沖閥的第一端與所述第一油腔連通，所述緩沖閥的第二端與所述電磁閥的第一端連通，所述電磁閥的第二端與所述第二油腔連通。

以上技術方案中優選的，當所述電磁閥得電時，所述第一油腔、緩沖閥、電磁閥以及第二油腔回路導通，調整所述第一油腔和所述第二油腔之間的壓力差；當所述電磁閥失電時，所述第一油腔、緩沖閥、電磁閥以及第二油腔回路斷開。

以上技術方案中優選的，所述緩沖閥為能實現第一端和第二端雙向導通的閥門。

應用本實用新型的緩沖回路，通過電磁閥的得電與失電，控制緩沖回路的導通與斷開，實現需要時對油缸兩個油腔的壓力進行調整，避免系統液壓沖擊而發生的動臂振動。

本實用新型還公開一種液壓控制系統，包括上述的緩沖回路、動臂控制閥以及主泵；

所述主泵通過第一管道與所述動臂控制閥的P進油口連通；

所述動臂控制閥的A油口通過第二管道與所述第一油腔連通，所述緩沖閥的第一端與所述第二管道連通；

所述動臂控制閥的B油口通過第三管道與所述第二油腔連通，所述電磁閥的第二端與所述第三管道連通。