[實用新型]汽車尾板液壓動力單元

有效

• 申請號: 201721540447.3
• 申請日: 2017-11-17
• 公開（公告）號: CN207406554U
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 劉興華
• 申請（專利權）人: 鞍山市力盛液壓機械有限公司
• 主分類號: F15B11/17
• 分類號: F15B11/17;F15B13/02;F15B21/00
• 代理公司: 鞍山貝爾專利代理有限公司 21223
• 代理人: 喬麗艷

本實用新型涉及一種汽車尾板液壓動力單元，包括分體尾板箱體、設于分體尾板箱體內的尾板油箱、設于分體尾板箱體外部的電機、與電機輸出軸連接且通過管路與尾板油箱連通的油泵、與油泵和尾板油箱分別連通的閥塊，所述閥塊的出油口通過管路與外部油缸連通，所述分體尾板箱體的外壁上設有防護外罩，且所述電機、油泵和閥塊設于防護外罩的內側，其特征在于：所述分體尾板箱體外部另固定有手動泵，所述手動泵通過管路與尾板油箱和閥塊分別連通。其結構簡單、使用可靠，從根本上解決了當車載蓄電池無法供電時，汽車尾板失去動力的問題，同時解決了由于動力單元失電造成的拆卸管路污染環境的問題。

技術領域

本實用新型的涉及為汽車尾板提供動力的裝置，特別是一種汽車尾板液壓動力單元。

背景技術

汽車尾板是安裝在貨車及各種車輛尾部的一種液壓起重設備，廣泛用于物流、制造、商業等各行業，可大幅度提高運輸及裝卸效率。汽車尾板液壓動力單元是通過車載蓄電池驅動力為汽車尾板提供動力的裝置。

CN205298106 U即公開了一種汽車尾板專用分體式液壓動力單元，包括直流電機、齒輪泵、閥塊、分體尾板箱體和尾板油箱，所述尾板油箱安裝于分體尾板箱體內，所述直流電機和齒輪泵均設于尾板油箱的外側，且直流電機的輸出軸傳動連接齒輪泵，齒輪泵通過寶塔彎頭和耐油膠管A 連接尾板油箱，齒輪泵還通過直通接頭A 與閥塊相連接，閥塊通過寶塔彎頭和耐油膠管B 與尾板油箱相連接。其結構合理，整體對接非常方便，液壓部件與油箱分開式設計，使得整體維護更加方便，同時在整個液壓部件外側添加防塵機構，從而使得整體運行更加穩定。

但在使用過程中申請人發現，該汽車尾板液壓動力單元存在如下問題：1、當車載蓄電池無法供電時，將不能為汽車尾板提供動力，致使起重工作停滯；2、由于失電，拆卸管路時會有液壓油泄露，造成環境污染。

發明內容

本實用新型的目的是為了提供一種結構簡單、使用可靠的汽車尾板液壓動力單元，從根本上解決了當車載蓄電池無法供電時，汽車尾板失去動力的問題，同時解決了由于動力單元失電造成的拆卸管路污染環境的問題。

本實用新型的技術方案是：

一種汽車尾板液壓動力單元，包括分體尾板箱體、設于分體尾板箱體內的尾板油箱、設于分體尾板箱體外部的電機、與電機輸出軸連接且通過管路與尾板油箱連通的油泵、與油泵和尾板油箱分別連通的閥塊，所述閥塊的出油口通過管路與外部油缸連通，所述分體尾板箱體的外壁上設有防護外罩，且所述電機、油泵和閥塊設于防護外罩的內側，其特征在于：所述分體尾板箱體外部另固定有手動泵，所述手動泵通過管路與尾板油箱和閥塊分別連通。

上述的汽車尾板液壓動力單元，所述閥塊的進油口分別與油泵的出油口和手動泵的出油口連通。

上述的汽車尾板液壓動力單元，所述分體尾板箱體的兩側分別設有安裝板，所述安裝板上設有長圓形安裝孔。

上述的汽車尾板液壓動力單元，所述閥塊上設有螺紋插裝式溢流閥和螺紋插裝式單向閥。

上述的汽車尾板液壓動力單元，所述分體尾板箱體上分別設有接線端子排和啟動電機的繼電器。

本實用新型的有益效果是：

1、當車載蓄電池無法供電，而油泵不能為汽車尾板提供動力時，采用手動泵驅動液壓動力單元繼續工作，避免起重工作停滯，提高工作效率和工作可靠性；

2、當車載蓄電池無法供電，采用手動泵代替油泵工作，雙重動力避免了拆卸管路時會有液壓油泄露，節能環保；

3、本實用新型采用了集成化、微型化、模塊化的設計，維護簡單，工作難度小。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。