[實用新型]汽車避震器智能控制系統

有效

• 申請號: 201721539607.2
• 申請日: 2017-11-17
• 公開（公告）號: CN207470670U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 劉軍
• 申請（專利權）人: 劉軍
• 主分類號: F16F9/512
• 分類號: F16F9/512;F16F9/32
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型實施例提供了一種汽車避震器智能控制系統，包括設有避震彈簧和避震液缸的避震器、用于監測所述避震器壓力的傳感器單元、用于調節所述避震液缸壓力的調節單元以及與所述傳感器單元和調節單元連接用于根據傳感器單元輸出的傳感信號控制調節單元工作狀態的中央控制單元。本實用新型實施例通過設有傳感器單元用于監測避震器的壓力，當車輛行駛在坑洼路面時，中央控制單元根據傳感器單元監測到避震器的壓力發生變化以控制調節單元調節各避震器中的避震液缸的壓力，使得車輛平穩行駛，提高駕駛舒適感，提高用戶體驗。

技術領域

本實用新型涉及避震器技術領域，特別涉及一種汽車避震器智能控制系統。

背景技術

現有小型汽車的減震器用彈簧做為主體，當車輛行駛到坑挖路面時減震器受壓力不均勻，造成車輛行駛不穩定，舒適度極差，而當減震器調整到壓力小一些以改善舒適度時，在坑洼路面減震器提供給車輛的作用力小，就會使得車輛的地盤碰到路面，對車身傷害很大，而且現有的減震器抗壓強度都是固定的，小汽車乘坐人員不一樣的情況下不可以對減震器進行調節，用戶體驗差。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于針對現有技術中的不足之處，提供一種汽車避震器智能控制系統。

為解決上述技術問題，本實用新型實施例提供了一種汽車避震器智能控制系統，包括設有避震彈簧和避震液缸的避震器、用于監測所述避震器壓力的傳感器單元、用于調節所述避震液缸壓力的調節單元以及與所述傳感器單元和調節單元連接用于根據傳感器單元輸出的傳感信號控制調節單元工作狀態的中央控制單元。

進一步地，還包括與所述中央控制單元連接且用于檢測避震器伸縮比的第二傳感器。

進一步地，所述調節單元包括用于增加所述避震液缸壓力的增壓器和用于減少所述避震液缸壓力的減壓器。

進一步地，所述增壓器與避震液缸之間還連接有增壓液管。

進一步地，所述減壓器與避震液缸之間還連接有減壓液管。

進一步地，所述傳感器單元對應所述避震器設置。

進一步地，所述傳感器單元包括壓力傳感器。

采用上述技術方案，本實用新型至少具有以下有益效果：本實用新型通過設有傳感器單元用于監測避震器的壓力，當車輛行駛在坑洼路面時，中央控制單元根據傳感器單元監測到避震器的壓力發生變化以控制調節單元調節各避震器中的避震液缸的壓力，使得車輛平穩行駛，提高駕駛舒適感，提高用戶體驗。

附圖說明

圖1是本實用新型汽車避震器智能控制系統一個實施例的結構示意圖。

圖2是圖1中A部分的放大示意圖。

其中：

1、避震器；

2、傳感器單元；

3、調節單元；

4、中央控制單元；

5、第二傳感器；

6、增壓液管；

7、減壓液管。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。