[實用新型]一種疲勞駕駛預警及干預裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721538093.9 | 申請日： | 2017-11-16 |
| 公開（公告）號： | CN207631119U | 公開（公告）日： | 2018-07-20 |
| 發(fā)明（設計）人： | 陳帥;李鵬鵬;鮑宸浩;張緒洋;黃清聲 | 申請（專利權(quán)）人： | 長安大學 |
| 主分類號： | B60Q9/00 | 分類號： | B60Q9/00;B60W50/14;B60W50/16;B60W40/08;B60T7/12 |
| 代理公司： | 西安恒泰知識產(chǎn)權(quán)代理事務所 61216 | 代理人： | 黃小梧 |
| 地址： | 710064 陜西省*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 疲勞駕駛預警 本實用新型 干預裝置 傳感器 三軸加速度傳感器 自動剎車系統(tǒng) 自動預警裝置 測距傳感器 觸覺傳感器 故障診斷儀 聲音傳感器 速度傳感器 握力傳感器 心率傳感器 行車記錄儀 行駛安全性 轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角 準確度 電源模塊 喇叭按鍵 轉(zhuǎn)向盤 交通事故 | ||
1.一種疲勞駕駛預警及干預裝置，其特征在于，包括轉(zhuǎn)向盤握力傳感器(1)、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器(2)、觸覺傳感器(3)、喇叭按鍵傳感器(4)、速度傳感器(5)、三軸加速度傳感器(6)、心率傳感器(7)、聲音傳感器(8)、測距傳感器(9)、行車記錄儀及GPS(10)、控制單元(11)、自動剎車系統(tǒng)(15)、故障診斷儀(13)、電源模塊(14)和自動預警裝置；
其中，轉(zhuǎn)向盤握力傳感器(1)、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器(2)、觸覺傳感器(3)、喇叭按鍵傳感器(4)、速度傳感器(5)、三軸加速度傳感器(6)、心率傳感器(7)、聲音傳感器(8)、測距傳感器(9)、行車記錄儀及GPS(10)分別與控制單元(11)相連接，所述控制單元(11)分別與電源模塊(14)、自動預警裝置相連接，所述故障診斷儀(13)通過電源模塊(14)與控制單元(11)相連接；
還包括顯示器(16)，所述顯示器(16)分別與故障診斷儀(13)、控制單元(11)相連接；
還包括轉(zhuǎn)角計時器(12)，所述轉(zhuǎn)角計時器(12)與控制單元(11)相連接；
所述自動預警裝置包括第一繼電器(20)、延時繼電器(17)、自動預警器(21)、振動干預電機(18)，所述自動預警器(21)通過第一繼電器(20)與控制單元相連接，所述振動干預電機(18)通過延時繼電器(17)與控制單元(11)相連接；
所述故障診斷儀(13)通過一手動開關(guān)(19)與自動預警裝置相連接，其中第一繼電器(20)與自動預警器(21)之間設有節(jié)點A，所述手動開關(guān)(19)與節(jié)點A相連接，延時繼電器(17)與振動干預電機(18)之間設有節(jié)點B，所述手動開關(guān)(19)與節(jié)點B相連接，在A、B節(jié)點連接處通過第二繼電器(22)連接；
所述轉(zhuǎn)向盤握力傳感器(1)和觸覺傳感器(3)均設置在轉(zhuǎn)向盤表面；所述轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器(2)設置在轉(zhuǎn)向軸上；所述喇叭按鍵傳感器(4)設置在喇叭按鍵處；所述速度傳感器(5)設置在油門踏板上；所述三軸加速度傳感器(6)設置在車體的中心位置處；所述心率傳感器(7)和聲音傳感器(8)均設置在駕駛?cè)俗蜗路?；所述測距傳感器(9)設置在車輛前保險杠上；所述行車記錄儀及GPS(10)設置在車輛前擋風玻璃上。
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