[實(shí)用新型]一種船舶機(jī)艙的通風(fēng)排氣系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721537423.2
• 申請(qǐng)日: 2017-11-17
• 公開（公告）號(hào): CN207550471U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋書波;章繼紅;張文博;秦華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛山市榕岸海洋工程裝備有限公司
• 主分類號(hào): B63J2/06
• 分類號(hào): B63J2/06;B63J2/10
• 代理公司: 佛山市禾才知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44379
• 代理人: 劉羽波

一種船舶機(jī)艙的通風(fēng)排氣系統(tǒng)，包括通風(fēng)機(jī)構(gòu)和排氣機(jī)構(gòu)；通風(fēng)機(jī)構(gòu)包括主風(fēng)管、送風(fēng)裝置和抽風(fēng)裝置；主風(fēng)管水平安裝于機(jī)艙內(nèi)的頂部一側(cè)；主風(fēng)管設(shè)置有進(jìn)風(fēng)格柵和副風(fēng)管；進(jìn)風(fēng)格柵開設(shè)于主風(fēng)管的底部，副風(fēng)管接通主風(fēng)管的側(cè)壁，其末端朝向輸送管道的分布位置；送風(fēng)裝置和抽風(fēng)裝置安裝于甲板上，送風(fēng)裝置接通于主風(fēng)管；抽風(fēng)裝置通于機(jī)艙內(nèi)；排氣機(jī)構(gòu)包括輸送管道和排煙管；輸送管道分別水平排列安裝于機(jī)艙內(nèi)的頂部的另一側(cè)，并且每根輸送管道的一端連接一臺(tái)燃油機(jī)，另一端連接于排煙管；排煙管豎直延伸至外部；本實(shí)用新型提出的通風(fēng)排氣系統(tǒng)，將機(jī)艙內(nèi)部溫度和排氣進(jìn)行分開處理，并且結(jié)構(gòu)更加緊湊，靈活性更好，降溫速度更快。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種船舶機(jī)艙的通風(fēng)排氣系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在船舶的機(jī)艙進(jìn)行作業(yè)的過程中，往往會(huì)使機(jī)艙內(nèi)部的溫度較高，并且需要對(duì)燃油機(jī)燃燒過程中所產(chǎn)生的油煙和廢氣進(jìn)行有效地排出，否則會(huì)嚴(yán)重影響機(jī)艙內(nèi)部的空氣環(huán)境，危及工作人員的健康；而現(xiàn)有對(duì)于機(jī)艙內(nèi)的通風(fēng)結(jié)構(gòu)是在通風(fēng)的過程中同時(shí)將油煙和廢棄一起排出，而隨著長(zhǎng)時(shí)間的累積容易導(dǎo)致通風(fēng)管道的污染，而需要定期清洗，大大增加勞動(dòng)成本；并且對(duì)于通過管道的結(jié)構(gòu)分布也存在著不合理的地方，占用空間較大，但無法使機(jī)艙內(nèi)部的各個(gè)部位的溫度進(jìn)行有效控制，導(dǎo)致能源消耗較高，降溫效果不穩(wěn)定的不足。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提出一種船舶機(jī)艙的通風(fēng)排氣系統(tǒng)，將機(jī)艙內(nèi)部溫度和排氣進(jìn)行有效的分開處理，并且結(jié)構(gòu)更加緊湊，靈活性更好，降溫速度更快。

為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種船舶機(jī)艙的通風(fēng)排氣系統(tǒng)，其特征在于：包括通風(fēng)機(jī)構(gòu)和排氣機(jī)構(gòu)；所述通風(fēng)機(jī)構(gòu)包括主風(fēng)管、送風(fēng)裝置和抽風(fēng)裝置；所述主風(fēng)管水平安裝于機(jī)艙內(nèi)的頂部一側(cè)；所述主風(fēng)管設(shè)置有若干個(gè)進(jìn)風(fēng)格柵和若干個(gè)副風(fēng)管；所述進(jìn)風(fēng)格柵均勻開設(shè)于所述主風(fēng)管的底部，所述副風(fēng)管分別接通于所述主風(fēng)管的側(cè)壁，并且其末端朝向所述輸送管道的分布位置；所述送風(fēng)裝置和所述抽風(fēng)裝置分別安裝于甲板上，所述送風(fēng)裝置通過其底部的進(jìn)風(fēng)口接通于所述主風(fēng)管；所述抽風(fēng)裝置的底部通過機(jī)艙側(cè)壁的出風(fēng)口接通于機(jī)艙內(nèi)；

所述排氣機(jī)構(gòu)包括若干根輸送管道和若干根排煙管；所述輸送管道分別水平排列安裝于機(jī)艙內(nèi)的頂部的另一側(cè)，并且每根輸送管道的一端連接于一臺(tái)燃油機(jī)，另一端連接于所述排煙管；所述排煙管分別豎直穿過甲板延伸至外部。

進(jìn)一步說明，所述送風(fēng)裝置包括送風(fēng)管道、進(jìn)風(fēng)箱體、消音器和安裝底座；所述送風(fēng)管道豎直安裝于甲板上，并由其底部的進(jìn)風(fēng)口接通于所述主風(fēng)管；所述進(jìn)風(fēng)箱體安裝于所述送風(fēng)管道的頂部，并且其外部的側(cè)面設(shè)置有送風(fēng)露天百葉窗，頂部設(shè)置有眼板；所述消音器安裝于所述進(jìn)風(fēng)箱體的下方，并通過所述安裝底座固定安裝于所述送風(fēng)管道的內(nèi)部。

進(jìn)一步說明，所述抽風(fēng)裝置包括出風(fēng)管道、抽風(fēng)箱體、消音器和安裝底座；所述出風(fēng)管道豎直安裝于甲板上，并由其底部接通于機(jī)艙側(cè)壁的出風(fēng)口；所述抽風(fēng)箱體安裝于所述出風(fēng)管道的頂部，并且其外部的側(cè)面設(shè)置有排風(fēng)露天百葉窗，頂部設(shè)置有眼板；所述消音器安裝于所述抽風(fēng)箱體的下方，并通過所述安裝底座固定安裝于所述出風(fēng)管道的內(nèi)部。

進(jìn)一步說明，所述送風(fēng)裝置中的消音器和所述抽風(fēng)裝置中的消音器的頂部均設(shè)置有手動(dòng)防火閘；所述送風(fēng)裝置中的出風(fēng)管道和所述抽風(fēng)裝置中的出風(fēng)管道側(cè)壁開設(shè)有蓋板。

進(jìn)一步說明，所述送風(fēng)裝置中的安裝底座和所述抽風(fēng)裝置中的安裝底座的底部均設(shè)置有鋼絲網(wǎng)格。

進(jìn)一步說明，所述主風(fēng)管沿機(jī)艙的長(zhǎng)邊方向延伸水平安裝于機(jī)艙內(nèi)的頂部一側(cè)，并且所述主風(fēng)管從接通于所述送風(fēng)裝置的一端向另一末端的管道體積逐漸減小；所述輸送管道沿機(jī)艙的長(zhǎng)邊方向延伸排列安裝于機(jī)艙內(nèi)的頂部的另一側(cè)，并且所述排煙管靠近于所述抽風(fēng)裝置。

進(jìn)一步說明，所述副風(fēng)管向所述輸送管道的分布位置方向延伸，并且其末端出口方向均朝向所述輸送管道的分布位置，并且出口末端設(shè)置進(jìn)風(fēng)格柵。