[實用新型]發動機懸置安裝結構

有效

• 申請號: 201721535640.8
• 申請日: 2017-11-16
• 公開（公告）號: CN207433256U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 毛磊;趙海兵;王文棟;宋紅雙;付龍豹;任翠肖;胡帥;于祥歡;張彥杰;張乾晶
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 張會強

本實用新型提供了一種發動機懸置安裝結構，其包括固連于車身縱梁和前螺旋簧支座之間的結構本體，所述結構本體上形成有沿車身寬度方向、向車身內側開口的U形安裝槽，且所述結構本體包括上下搭接固連的上安裝板和下安裝板，所述上安裝板固連于所述前螺旋簧支座上，所述下安裝板固連于所述車身縱梁上；于所述上安裝板和所述下安裝板之間，以及所述上安裝板、所述下安裝板、所述車身縱梁和所述前螺旋簧支座之間均圍構形成有空腔，并于所述上安裝板上形成有搭接固連在所述前螺旋簧支座和所述車身縱梁之間的搭接部。本實用新型所述的發動機懸置安裝結構可便于發動機懸置的布置，并可使得懸置安裝結構有著較好的結構剛度，而具有較好的實用性。

技術領域

本實用新型涉及汽車部件技術領域，特別涉及一種用于發動機懸置安裝的發動機懸置安裝結構。

背景技術

目前，非承載式車身的發動機懸置安裝結構一般由焊接在車身左右縱梁上的懸置安裝支架構成，各安裝支架具體由上下扣合在一起的支架上板與支架下板組成，發動機懸置安裝固定在安裝支架的平面上方。現有結構的懸置安裝結構結構上雖較為簡單，但由于其沒有限位導向結構，在懸置安裝時會存在不便，而且由于發動機懸置位于安裝支架平面上方，一方面容易導致懸置布置空間不足的問題，另一方面也會使得懸置安裝后的剛度值處于較低的水平，容易出現損壞，而有著一定的風險。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種發動機懸置安裝結構，以可便于發動機懸置的布置，并可使得懸置安裝結構有著較好的結構剛度。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種發動機懸置安裝結構，其包括固連于車身縱梁和前螺旋簧支座之間的結構本體，所述結構本體上形成有沿車身寬度方向、向車身內側開口的U形安裝槽，且所述結構本體包括上下搭接固連的上安裝板和下安裝板，所述上安裝板固連于所述前螺旋簧支座上，所述下安裝板固連于所述車身縱梁上；于所述上安裝板和所述下安裝板之間，以及所述上安裝板、所述下安裝板、所述車身縱梁和所述前螺旋簧支座之間均圍構形成有空腔，并于所述上安裝板上形成有搭接固連在所述前螺旋簧支座和所述車身縱梁之間的搭接部。

進一步的，在所述結構本體上，于所述U形安裝槽的兩側分別設置有懸置安裝部。

進一步的，所述懸置安裝部包括分置于所述U形安裝槽兩側的第一安裝部和第二安裝部；所述第一安裝部為設于所述上安裝板上、并貫穿至所述上安裝板和所述下安裝板所圍空腔內的第一安裝孔，對應于所述第一安裝孔，于所述結構本體的一側形成有維修過孔；所述第二安裝部為貫穿所述上安裝板設置、且位于所述上安裝板和所述下安裝板所圍空腔區域外的第二安裝孔。

進一步的，于所述上安裝板的朝向于所述下安裝板的一側端面上，對應于所述第一安裝孔和所述第二安裝孔分別設置有凸焊螺母。

進一步的，對應于兩側的所述懸置安裝部，在所述結構本體上，于所述U形安裝槽的兩側分別設置有懸置限位部。

進一步的，兩側的所述懸置限位部均為貫穿設置于所述上安裝板上的限位孔。

進一步的，所述搭接部為一體成型于所述上安裝板的外側沿、并向外延伸的搭接板。

進一步的，所述上安裝板包括上板主體、上板上翻邊及上板下翻邊；于所述上板主體上形成有上板U形槽，所述上板下翻邊沿所述上板U形槽的邊沿布置，所述上板上翻邊位于所述上板主體的外側沿，且所述搭接板與所述上板上翻邊相固連

進一步的，所述下安裝板包括下板主體、下板下翻邊及第一下板上翻邊和第二下板上翻邊；于所述下板主體上形成有下板U形槽，所述第一下板上翻邊和所述第二下板上翻邊分置于所述下板主體的兩側，所述下板下翻邊位于所述下板主體的外側沿。

進一步的，對應于所述結構本體，于所述車身縱梁內設置有沿所述車身縱梁長度方向間隔布置的多塊加強板。