[實(shí)用新型]一種旅行箱萬(wàn)向輪的連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721534713.1
• 申請(qǐng)日: 2017-11-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207496391U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱蕊婕;王紀(jì)偉;徐朝森;巴鈞才
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西北師范大學(xué)知行學(xué)院
• 主分類號(hào): B60B33/02
• 分類號(hào): B60B33/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種旅行箱萬(wàn)向輪的連接結(jié)構(gòu)，包括輪座、通孔、限位卡套、緩沖彈簧、限位塊、支柱、連接桿、螺母、螺柱、旋轉(zhuǎn)頭、支架、滾輪、連接銷(xiāo)、限位孔、凸臺(tái)、凹槽、螺紋孔及輪轂；所述輪座下端設(shè)置緩沖彈簧，緩沖彈簧底端與限位卡套上端表面連接，限位卡套內(nèi)側(cè)的上端及左右兩端均設(shè)置凸臺(tái)，凸臺(tái)沿著限位塊上端及左右兩端設(shè)置的凹槽插入，在限位卡套和限位塊內(nèi)部中心均開(kāi)設(shè)限位孔；所述螺柱插入限位塊前端設(shè)置的螺紋孔中，螺母配合螺柱將連接桿鎖緊固定，連接桿底端與輪座底端表面連接；所述支柱頂端與輪座底端表面連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，能夠有效保護(hù)旅行箱與萬(wàn)向輪之間的連接部分，具有避震效果，提高了旅行箱的品質(zhì)及使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及旅行箱技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種旅行箱萬(wàn)向輪的連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

旅行箱，又稱行李箱、拉桿箱，是出門(mén)時(shí)所攜帶用以放置物品的箱子，包括旅途上所需要的衣物、個(gè)人護(hù)理用品及紀(jì)念品。旅行箱底部設(shè)有數(shù)個(gè)與地面接觸的滾輪，便于使用者移動(dòng)。

生活中一般在旅行箱的箱體底部安裝萬(wàn)向輪，由于萬(wàn)向輪與箱殼相貼的部分為平面，輪子與箱殼直接接觸，沒(méi)有緩沖，輪子產(chǎn)生震動(dòng)會(huì)直接傳給箱殼，易對(duì)箱體內(nèi)部的物件產(chǎn)生影響，如電腦等；同時(shí)，在移動(dòng)箱體過(guò)程中，萬(wàn)向輪受到障礙物時(shí)易產(chǎn)生撞擊，會(huì)損壞萬(wàn)向輪和箱體之間連接的部分，影響旅行箱的品質(zhì)。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決背景技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種旅行箱萬(wàn)向輪的連接結(jié)構(gòu)。

其技術(shù)方案為：

一種旅行箱萬(wàn)向輪的連接結(jié)構(gòu)，包括輪座、通孔、限位卡套、緩沖彈簧、限位塊、支柱、連接桿、螺母、螺柱、旋轉(zhuǎn)頭、支架、滾輪、連接銷(xiāo)、限位孔、凸臺(tái)、凹槽、螺紋孔及輪轂。

所述輪座表面設(shè)置四個(gè)通孔，輪座下端設(shè)置緩沖彈簧，緩沖彈簧底端與限位卡套上端表面連接，限位卡套內(nèi)側(cè)的上端及左右兩端均設(shè)置凸臺(tái)，凸臺(tái)沿著限位塊上端及左右兩端設(shè)置的凹槽插入，在限位卡套和限位塊內(nèi)部中心均開(kāi)設(shè)限位孔。

所述限位塊前端設(shè)置螺紋孔，螺柱插入至螺紋孔中，螺母配合螺柱將連接桿鎖緊固定，連接桿底端與輪座底端表面連接。

所述支柱頂端與輪座底端表面中心連接，支柱豎直穿過(guò)限位孔，支柱底端與旋轉(zhuǎn)頭連接。

所述旋轉(zhuǎn)頭底端與支架連接，支架底端兩側(cè)設(shè)置連接銷(xiāo)，滾輪由連接銷(xiāo)固定在支架下部開(kāi)設(shè)的矩形槽中，滾輪內(nèi)部為輪轂。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述的緩沖彈簧的數(shù)量為2～4根。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述的限位卡套的水平截面尺寸大于支架的水平截面尺寸。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述的凸臺(tái)與凹槽的形狀均為梯形。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：限位卡套和限位塊約束了支柱的移動(dòng)，凸塊和凹槽的相互配合緩和了上下及左右方向的沖擊，連接桿與限位塊的配合限制支柱前后方向上的移動(dòng)，緩沖彈簧進(jìn)一步減少路面產(chǎn)生的震動(dòng)，并對(duì)箱體產(chǎn)生較大的支撐和保護(hù)作用。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，能夠有效保護(hù)旅行箱與萬(wàn)向輪之間的連接部分，具有避震效果，提高了旅行箱的品質(zhì)及使用壽命。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明：

附圖1為本實(shí)用新型一種旅行箱萬(wàn)向輪的連接結(jié)構(gòu)的示意圖。

附圖2為本實(shí)用新型一種旅行箱萬(wàn)向輪的連接結(jié)構(gòu)的主視圖。

附圖3為本實(shí)用新型一種旅行箱萬(wàn)向輪的連接結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。

附圖4為本實(shí)用新型一種旅行箱萬(wàn)向輪的連接結(jié)構(gòu)的限位卡套示意圖。

附圖5為本實(shí)用新型一種旅行箱萬(wàn)向輪的連接結(jié)構(gòu)的限位塊示意圖。