[實用新型]座椅組結構及具有其的車輛

有效

• 申請號: 201721530370.1
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN207550006U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 王江安;吳剛;胡少峰;石春
• 申請（專利權）人: 北京恒天鑫能新能源汽車技術有限公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;謝湘寧

1.一種座椅組結構，其特征在于，包括：

第一靠背(10)，所述第一靠背(10)上設置有鎖緊部(11)；

第二靠背(20)，所述第二靠背(20)上設置有卡接部(21)，所述第二靠背(20)與所述第一靠背(10)可樞轉地相連接，以使所述卡接部(21)具有與所述鎖緊部(11)相卡接的第一位置，和與所述鎖緊部(11)相脫離的第二位置。

2.根據權利要求1所述的座椅組結構，其特征在于，所述第二靠背(20)具有初始位置和旋轉位置，當所述第二靠背(20)位于所述初始位置時，所述卡接部(21)位于所述第二位置，所述第一靠背(10)和所述第二靠背(20)位于同一豎直面或平行設置；當所述第二靠背(20)位于所述旋轉位置時，所述卡接部(21)位于所述第一位置，所述第一靠背(10)和所述第二靠背(20)之間呈第一預設角度。

3.根據權利要求1所述的座椅組結構，其特征在于，所述第一靠背(10)包括：

第一靠背框架(12)；

第一連接部(13)，所述第一連接部(13)設置在所述第一靠背框架(12)靠近所述第二靠背(20)的一端，所述鎖緊部(11)設置在所述第一連接部(13)上；

連接軸(14)，所述連接軸(14)與所述第一連接部(13)相連接，所述第二靠背(20)與所述連接軸(14)可樞轉地相連接，以使所述第二靠背(20)通過所述連接軸(14)與所述第一靠背(10)可樞轉地相連接。

4.根據權利要求3所述的座椅組結構，其特征在于，所述第二靠背(20)包括：

第二靠背框架(22)；

第二連接部(23)，所述第二連接部(23)設置在所述第二靠背框架(22)靠近所述第一靠背(10)的一端，所述卡接部(21)設置在所述第二連接部(23)上，所述第二連接部(23)與所述連接軸(14)可樞轉地相連接。

5.根據權利要求4所述的座椅組結構，其特征在于，所述第二連接部(23)包括：

第一連接板，所述第一連接板的第一端與所述第二靠背框架(22)相連接，所述卡接部(21)設置在所述第一連接板上；

第二連接板(232)，所述第二連接板(232)的第一端與所述第一連接板相連接，所述第二連接板(232)的第二端與所述連接軸(14)可樞轉地相連接。

6.根據權利要求5所述的座椅組結構，其特征在于，所述第一連接板包括第一板段(231)和第二板段(233)，所述第一板段(231)和所述第二板段(233)之間成第二預設角度，所述第一板段(231)位于所述第二板段(233)和所述第二靠背框架(22)之間，所述卡接部(21)設置在第二板段(233)上。

7.根據權利要求1所述的座椅組結構，其特征在于，所述鎖緊部(11)包括：

第一孔段(111)；

第二孔段(112)，所述第二孔段(112)與所述第一孔段(111)相連通，其中，所述第二孔段(112)的孔口小于所述第一孔段(111)的孔口，所述卡接部(21)依次穿過所述第二孔段(112)和所述第一孔段(111)。

8.根據權利要求7所述的座椅組結構，其特征在于，所述鎖緊部(11)還包括：

第三孔段(113)，所述第三孔段(113)與所述第二孔段(112)相連通，所述第二孔段(112)位于所述第一孔段(111)和所述第三孔段(113)之間；

其中，所述第三孔段(113)為錐形孔，所述第二孔段(112)和所述第一孔段(111)均為矩形孔，所述第三孔段(113)的小口端與所述第二孔段(112)相連通。