[實(shí)用新型]助力系統(tǒng)及具有其的自行車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721530259.2
• 申請(qǐng)日: 2017-11-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207697936U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 嵇鑫健;卜春軼;涂斌;陳邵強(qiáng);孫寧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 納恩博（北京）科技有限公司
• 主分類號(hào): B62M25/06
• 分類號(hào): B62M25/06
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;謝湘寧

1.一種助力系統(tǒng)，其特征在于，包括：

固定座(10)，用于與自行車車架固定連接；

驅(qū)動(dòng)部(20)，設(shè)置在所述固定座(10)上；

傳動(dòng)組件(30)，所述傳動(dòng)組件(30)的一端與所述驅(qū)動(dòng)部(20)連接，所述傳動(dòng)組件(30)的另一端與所述自行車的車輪軸連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的助力系統(tǒng)，其特征在于，所述固定座(10)包括：

固定塊(11)和夾板組件(12)，所述固定塊(11)用于與所述自行車車架固定連接，所述夾板組件(12)與所述固定塊(11)連接，所述夾板組件(12)用于夾持所述驅(qū)動(dòng)部(20)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的助力系統(tǒng)，其特征在于，所述固定塊(11)包括：

第一夾塊(111)，具有第一凹槽；

第二夾塊(112)，具有第二凹槽，所述第二夾塊(112)與所述第一夾塊(111)可拆卸地連接，所述第一凹槽與所述第二凹槽配合以?shī)A持所述自行車車架。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的助力系統(tǒng)，其特征在于，所述夾板組件(12)包括：

第一夾板(121)，與所述第一夾塊(111)連接；

第二夾板(122)，與所述第二夾塊(112)連接，所述第一夾板(121)和所述第二夾板(122)之間形成夾持空間，所述驅(qū)動(dòng)部(20)設(shè)置在所述夾持空間內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的助力系統(tǒng)，其特征在于，所述第一夾板(121)上設(shè)置有避讓部，所述驅(qū)動(dòng)部(20)的驅(qū)動(dòng)軸(21)穿過(guò)所述避讓部與所述傳動(dòng)組件(30)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的助力系統(tǒng)，其特征在于，所述第二夾板(122)上設(shè)置有夾持缺口，所述驅(qū)動(dòng)部(20)的遠(yuǎn)離所述傳動(dòng)組件(30)的一端設(shè)置在所述夾持缺口內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的助力系統(tǒng)，其特征在于，所述第一夾板(121)上設(shè)置有腰形孔，所述驅(qū)動(dòng)部(20)的端面通過(guò)所述腰形孔與所述第一夾板(121)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的助力系統(tǒng)，其特征在于，所述傳動(dòng)組件(30)包括：

主動(dòng)輪(31)，與所述驅(qū)動(dòng)部(20)連接；

傳動(dòng)部(32)；

從動(dòng)輪(33)，設(shè)置在所述車輪軸上，所述從動(dòng)輪(33)通過(guò)所述傳動(dòng)部(32)與所述主動(dòng)輪(31)連接。

9.一種自行車，包括車輪(100)、車架(200)、腳踏驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(300)和助力系統(tǒng)，其特征在于，所述助力系統(tǒng)為權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的助力系統(tǒng)，所述助力系統(tǒng)的固定座(10)與所述車架(200)連接，所述助力系統(tǒng)的傳動(dòng)組件(30)與所述車輪(100)的車輪軸連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的自行車，其特征在于，所述腳踏驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(300)包括設(shè)置在所述車架(200)兩側(cè)的兩個(gè)曲柄(301)，所述助力系統(tǒng)設(shè)置在兩個(gè)所述曲柄(301)之間。