[實用新型]一種車輛質心調節裝置

有效

• 申請號: 201721528694.1
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN207510536U
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: 陳書明;張喆;戢楊杰;谷飛鴻
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: B62D37/04
• 分類號: B62D37/04
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 崔斌

1.一種車輛質心調節裝置，其特征在于，該裝置包括傳感器(15)、行車記錄儀(7)、控制器(14)和調重執行機構；所述的調重執行機構固定在底盤(1)下端；所述的傳感器(15)和行車記錄儀(17)固定在車體上，并且均與控制器(14)電性相連；所述的控制器(14)為ECU；所述的調重執行機構包括橡膠墊片(2)、滑軌(3)、液壓推力裝置和調重球(6)；所述的滑軌(3)有兩條，安裝在底盤(1)上傳動軸兩側；所述的液壓推力裝置設置在滑軌(3)的兩端；多個所述的調重球(6)呈直線分布在滑軌(3)內；所述的橡膠墊片(2)設置在滑軌(3)和底盤(1)之間。

2.根據權利要求1所述的一種車輛質心調節裝置，其特征在于，所述的傳感器(15)包括懸架彈簧位置傳感器(12)、行駛速度傳感器(8)、節氣門位置傳感器(9)、制動信號傳感器(10)和擋位傳感器(13)及轉向角傳感器(11)；所述的懸架彈簧位置傳感器(12)有兩個，安裝在懸架彈簧的上下連接點上，分別與車架和車軸固定連接；所述的行駛速度傳感器(8)安裝在發動機殼上。

3.根據權利要求1所述的一種車輛質心調節裝置，其特征在于，所述的滑軌(3)為截面形狀為倒置梯形的薄壁結構，上邊緣與水平面平行，寬度為20mm；所述的滑軌(3)的上邊緣開有等距分布的螺栓安裝孔；所述的滑軌(3)是由厚度為3mm得鋼板鍛壓而成，長度為車輛軸距的80％。

4.根據權利要求1所述的一種車輛質心調節裝置，其特征在于，所述的液壓推力裝置為可伸縮的液壓單柱塞泵，包括液壓油缸(4)和液壓柱塞(5)；所述的液壓油缸(4)的端面與滑軌(3)的端面在同一個垂向平面上；所述的液壓柱塞(5)頂著調重球(6)，其兩端的液壓油缸(4)伸縮桿的移動方向相反，移動行程相同。

5.根據權利要求1所述的一種車輛質心調節裝置，其特征在于，所述的調重球(6)的材料為鉛，外表面鍍鉻，質量為車輛整體質量的15％—20％。

6.根據權利要求1所述的一種車輛質心調節裝置，其特征在于，相鄰的所述的調重球(6)之間相切，且調重球(6)與滑軌(3)的上平面相切。