[實用新型]一種支架

有效

• 申請號: 201721526619.1
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN207598649U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 林大明
• 申請（專利權）人: 浙江申林汽車部件有限公司
• 主分類號: F16B1/00
• 分類號: F16B1/00
• 代理公司: 臺州市方信知識產權代理有限公司 33263
• 代理人: 董小英

本實用新型提供了一種支架，屬于汽車零配件技術領域。它解決了現有支架強度低的問題。本支架包括呈長條片狀的本體、第一連接片、過渡片、第二連接片和定位片，本體、第一連接片、過渡片、第二連接片和定位片為一體式結構，第一連接片位于本體的一端且第一連接片與本體相垂直，第一連接片和本體的連接處具有加強筋，定位片依次通過第二連接片和過渡片與本體的另一端相連，過渡片傾斜設置，本體與第二連接片相平行，定位片遠離第二連接片的一端向上彎折形成插接片，第一連接片上具有第一連接孔，第二連接片上具有第二連接孔。本支架具有強度高的優點。

技術領域

本實用新型屬于汽車零配件技術領域，涉及一種支架。

背景技術

隨著社會的發展，人們生活水平的提高，汽車越來越成為人們出行的重要交通工具，汽車的性能得到人們廣泛的重視。

汽車包括眾多汽車零配件，其中一種零配件為支架，現有的汽車支架包括呈長條片狀的本體，本體的兩端分別具有連接孔，通過連接孔配合銷軸將另外兩個汽車的零配件連接起來，但是現有的支架缺少對支架進行定位的結構，即支架在安裝時，支架的位置不好確定，導致支架安裝時，位置容易出現偏差的問題；而且現有的支架也缺少對支架的強度進行加強的結構，支架本身的強度低，一旦支架的位置安裝出現偏差后，支架很容易損壞。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種支架，解決的技術問題是如何提高支架的連接強度。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種支架，包括呈長條片狀的本體，其特征在于，還包括第一連接片、過渡片、第二連接片和定位片，所述本體、第一連接片、過渡片、第二連接片和定位片為一體式結構，所述第一連接片位于本體的一端且所述第一連接片與本體相垂直，所述第一連接片和本體的連接處具有加強筋，所述定位片依次通過第二連接片和過渡片與本體的另一端相連，所述過渡片傾斜設置，所述本體與第二連接片相平行，所述定位片遠離第二連接片的一端向上彎折形成插接片，所述第一連接片上具有第一連接孔，所述第二連接片上具有第二連接孔。

第一連接片與本體相垂直，以及過渡片傾斜設置，使本支架的結構并不在同一平面上，從而提高本支架的抗彎強度；加強筋的設置可以提高本體與第一連接片之間的強度；插接片起到插接定位的作用，對本支架的安裝位置進行限定，從而使本支架的安裝位置不會發生偏差；而且過渡片傾斜設置，本支架連接零部件時，其他的零部件不單單與第二連接片的底部發生接觸，而且也會與過渡片的底部發生接觸，接觸面積大，提高穩定性，從而提高本支架的連接強度。

在上述的一種支架中，所述加強筋凸起設置，所述加強筋朝本體和第一連接片的內側凸起。該種結構，使本體和第一連接片連接處的強度高，從而提高本支架的強度。

在上述的一種支架中，所述過渡片和本體之間的夾角在135-165°之間。該種結構，使本體和第二連接片之間的上下間距較小，結構緊湊。

在上述的一種支架中，所述定位片的寬度小于第二連接片的寬度，沿本體的長度方向，所述定位片朝第二連接片的外側傾斜設置。設計合理。

在上述的一種支架中，所述定位片與第二連接片之間的夾角在110-150°之間。設計合理。

在上述的一種支架中，所述插接片的外表面具體凸出設置的磨砂顆粒。磨砂顆粒的設置，使插接片嵌入后的牢固程度高，對支架的定位效果好，從而提高本支架的連接強度。

在上述的一種支架中，所述第一連接片的外側壁上具有磨砂顆粒，所述第二連接片的底部具有磨砂顆粒。磨砂顆粒的設置提高接觸面積，使本支架與其他零配件連接的牢固程度高，從而提高本支架的連接強度。