[實用新型]用于車輛的轉(zhuǎn)向設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721525791.5
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN207631323U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 加藤健
• 申請（專利權(quán)）人: 愛信精機株式會社
• 主分類號: B62D1/187
• 分類號: B62D1/187
• 代理公司: 上海華誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31300
• 代理人: 劉煜

一種用于車輛的轉(zhuǎn)向設(shè)備，包括電動可伸縮機構(gòu)(1，10，21，22，W)和電動傾斜機構(gòu)(3)中的至少一個，電動可伸縮機構(gòu)驅(qū)動被設(shè)置在轉(zhuǎn)向軸(1)處的轉(zhuǎn)向輪(W)，電動傾斜機構(gòu)(3)驅(qū)動轉(zhuǎn)向輪。電動可伸縮機構(gòu)和電動傾斜機構(gòu)中的一個包括電動馬達(60)、被連接至電動馬達的輸出軸(61)的螺紋軸(80)、以及減速機構(gòu)(70)。減速機構(gòu)包括蝸輪(71)、螺旋齒輪(72)、與螺旋齒輪和蝸輪嚙合的惰輪(73)。輸出軸和螺紋軸彼此連接以使得平行性關(guān)系、傾斜關(guān)系和偏斜關(guān)系中的至少一個被建立。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開大體涉及一種用于車輛的轉(zhuǎn)向設(shè)備。

背景技術(shù)

例如，JP2009-96409A(以下將被稱為專利參考文獻1)公開了一種公知的電動傾斜轉(zhuǎn)向設(shè)備，其中電動馬達的輸出軸和傾斜螺旋軸被設(shè)置為彼此平行。電動馬達的輸出軸和傾斜螺旋軸經(jīng)由減速裝置彼此連接。作為減速裝置，蝸桿和蝸輪被使用。在專利參考文獻1的實施例中，描述了充當(dāng)馬達減速裝置且未被示出的蝸桿和蝸輪被容納在馬達殼體內(nèi)部。在專利參考文獻1中也描述了在傾斜螺釘被放入或者旋入可動螺母構(gòu)件的狀態(tài)下可動螺母構(gòu)件被螺紋接合到傾斜螺釘，并且擺臂的下部經(jīng)由鏈接機構(gòu)連接到可動螺母構(gòu)件(在專利參考文獻1的【0028】至【0029】段中被描述，但是，省略了附圖編號和參考標(biāo)記)。

此外，專利參考文獻1中描述了可伸縮螺釘?shù)牧硪欢私?jīng)由以下將描述的支架而被上護套的下表面可旋轉(zhuǎn)地支撐，并且馬達經(jīng)由未被示出的蝸桿和蝸輪被連接至可伸縮螺釘?shù)牧硪欢?在專利參考文獻1的【0032】段中被描述，但是，省略了附圖編號和參考標(biāo)記)。因此，該公知的轉(zhuǎn)向設(shè)備也包括可伸縮機構(gòu)，其中馬達的輸出軸和可伸縮螺旋軸被設(shè)置為彼此平行。蝸桿和蝸輪被用作輸出軸和可伸縮螺旋軸的減速裝置。

通常，在包括電動可伸縮機構(gòu)和/或電動傾斜機構(gòu)的轉(zhuǎn)向設(shè)備中，設(shè)置有梯形螺紋的螺紋軸被用作以上描述的傾斜螺旋軸和/或可伸縮螺旋軸。通常，諸如在專利參考文獻1中描述的減速裝置的蝸桿減速機構(gòu)被用作向螺紋軸輸出的電動馬達的減速裝置。在蝸桿減速機構(gòu)中，需要將電動馬達設(shè)置在垂直于螺紋軸的方向上的空間部分，并且電動馬達以其從轉(zhuǎn)向柱突出的方式而被設(shè)置。相應(yīng)地，不僅整個設(shè)備在尺寸上不可避免地增加，而且該設(shè)備可能難以被安裝在車輛上。另一方面，如圖8和9中所示，根據(jù)一些公知的設(shè)備，例如，通過在螺紋軸與蝸桿減速機構(gòu)之間插入正齒輪，電動馬達的輸出軸被設(shè)置成與螺紋軸平行。然而，整個設(shè)備尺寸上的增加是不可避免的，并且零部件的數(shù)目增加，由此促使成本增加。

如以上描述的，假定電動馬達的輸出軸包括相對于螺紋軸的正交性關(guān)系或平行性關(guān)系，電動可伸縮機構(gòu)和/或電動傾斜機構(gòu)不僅需要在尺寸上小且輕，而且需要容易安置。在這種情形下，通過電動馬達的螺紋軸和輸出軸因具有平行性關(guān)系、傾斜關(guān)系以及偏斜關(guān)系中的任何一個而彼此可連接的構(gòu)造，能夠進一步減小尺寸和節(jié)省空間，其中在傾斜關(guān)系中，兩軸之間設(shè)置有角度(由此，包括正交)，在偏斜關(guān)系中，兩軸彼此不相交。

因此，用于車輛的轉(zhuǎn)向設(shè)備的需要存在，該轉(zhuǎn)向設(shè)備包括電動可伸縮機構(gòu)和電動傾斜機構(gòu)中的至少一個，其中電動馬達的輸出軸和螺紋軸通過小尺寸的減速機構(gòu)而彼此可連接，從而平行性關(guān)系、傾斜關(guān)系以及偏斜關(guān)系中的至少一個關(guān)系在輸出軸和螺紋軸之間被建立。

實用新型內(nèi)容

根據(jù)本公開的一個方面，一種用于車輛的轉(zhuǎn)向設(shè)備，包括電動可伸縮機構(gòu)和電動傾斜機構(gòu)中的至少一個，電動可伸縮機構(gòu)驅(qū)動被設(shè)置在轉(zhuǎn)向軸處的轉(zhuǎn)向輪，以使得該轉(zhuǎn)向輪相對于車身在前后方向上移動，電動傾斜機構(gòu)在上下方向上驅(qū)動該轉(zhuǎn)向輪。該電動可伸縮機構(gòu)和電動傾斜機構(gòu)中的一個包括通過轉(zhuǎn)向軸支撐的電動馬達、被連接至該電動馬達的輸出軸的螺紋軸、使該螺紋軸的旋轉(zhuǎn)相對于輸出軸的旋轉(zhuǎn)減速的減速機構(gòu)。該減度機構(gòu)包括被設(shè)置在輸出軸處的蝸輪、被設(shè)置在螺紋軸處的螺旋齒輪、包括與螺旋齒輪和蝸輪嚙合的螺旋齒的惰輪，并且輸出軸和螺紋軸經(jīng)曲惰輪彼此連接以使得平行性關(guān)系、傾斜關(guān)系和偏斜關(guān)系中的至少一種關(guān)系在輸出軸和螺紋軸之間被建立。