[實用新型]一種雙腔點火式主駕座氣體發生器

有效

• 申請號: 201721524687.4
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN207697694U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 邸紅儒;顧明;呂志楊;徐玉堂
• 申請（專利權）人: 高田（長興）汽車安全裝置有限公司
• 主分類號: B60R21/264
• 分類號: B60R21/264
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏;李玉成

本實用新型公開了一種雙腔點火式主駕座氣體發生器，包括殼體，殼體的左端設有左端蓋，殼體的右端設有右端蓋，前端蓋和后端蓋分別設有點火具，殼體內設有擋板，擋板將殼體內部分隔為左燃燒室和右燃燒室，所述左端蓋內部設有與左燃燒室連通的左引燃室，右端蓋的內部設有與右燃燒室連通的右引燃室，左引燃室和右引燃室內分別設有傳火藥，左燃燒室和右燃燒室內均設有同軸排列的若干環形產氣藥，環形產氣藥的中心孔連通形成導氣通道，左燃燒室和右燃燒室內均設有套在環形產氣藥外部的過濾網套，殼體的側壁上設有若干排氣孔，擋板兩側分別設有與環形產氣藥的中心孔位置對應的助燃室。本實用新型旨在提供一種產氣效率較高的雙腔點火式主駕座氣體發生器。

技術領域

本發明屬于氣體發生器技術領域，尤其涉及一種雙腔點火式主駕座氣體發生器。

背景技術

安全氣囊是汽車上非常重要的安全裝置，在汽車發生事故時，氣體發生器對安全氣囊充氣，能夠有效減小事故對人體的傷害，從而保護駕駛者及乘車者的生命安全。通常的氣體發生器原理都是點火具（點火管）點火，助燃藥燃燒并引燃產氣藥，產氣藥燃燒后產生大量氣體，從而對氣囊充氣。

例如中國專利申請號為CN201520453989.1，申請日為2015年6月29日，公開一種汽車安全氣囊氣體發生器，包括外殼、產氣藥、點火管、固定件和自動點火藥；外殼內部形成密閉的燃燒室；產氣藥和點火管均設置于外殼的燃燒室內；固定件位于所述燃燒室內，并固定于外殼內壁上；固定件內部形成固定腔，固定件上具有多個連通固定腔和燃燒室的網孔；自動點火藥設置于所述固定件的內固定腔。該種氣體發生器的中間部位點火管點火后，由中間向周圍引燃，產氣效率低。

發明內容

本發明是為了克服現有技術中的上述不足，提供了一種產氣效率較高的雙腔點火式主駕座氣體發生器。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種雙腔點火式主駕座氣體發生器，包括殼體，殼體的左端設有左端蓋，殼體的右端設有右端蓋，所述左端蓋和右端蓋分別設有點火具，所述殼體內設有擋板，所述擋板將殼體內部分隔為左燃燒室和右燃燒室，所述左端蓋內部設有與左燃燒室連通的左引燃室，所述右端蓋的內部設有與右燃燒室連通的右引燃室，所述左引燃室和右引燃室內分別設有傳火藥，所述左燃燒室和右燃燒室內均設有同軸排列的若干環形產氣藥，環形產氣藥的中心孔連通形成導氣通道，所述左燃燒室和右燃燒室內均設有套在環形產氣藥外部的過濾網套，所示殼體的側壁上設有若干排氣孔，所述擋板的兩側分別設有與環形產氣藥的中心孔位置對應的助燃室，所述助燃室內設有傳火藥。這樣，殼體內左燃燒室和右燃燒室分別設有對應的點火具，左引燃室和右引燃室內的傳火藥可同時被點燃，點然后生成的熱氣將環形產氣藥點燃，同時還通過環形產氣藥的導氣通道進入到對應的助燃室中點燃助燃室內的傳火藥，左、右燃燒室內兩端的環形產氣藥片同時燃燒產氣，氣體從排氣孔處排出，為安全氣囊提供大量的氣體，提高了產氣效率。

作為優選，所述擋板的兩側分別設有壓緊環形產氣藥的彈簧。環形產氣藥通過彈簧壓緊，減小傳火藥之間震動和摩擦，提高氣體發生器的安全性。

作為優選，所述殼體側壁上設有定位擋板的凹槽。擋板安裝在殼體的凹槽中，定位較為可靠。

作為優選，所述殼體的左端部設有與左端蓋邊緣定位的左包邊，殼體的右端部設有與右端蓋邊緣定位的右包邊，所述右端蓋與殼體內壁之間、右端蓋與殼體內壁之間分別設有密封墊。這樣，殼體與左端蓋、右端蓋的定位較為穩固，在點火爆炸過程中能有效保持整體結構穩定性，從而保證將產生的氣體順利排入到安全氣囊之中。

作為優選，所述左引燃室和右引燃室靠近環形產氣藥的一端均分別設有隔板，隔板上設有若干小孔，隔板的外側設有碟形板，所述碟形板的中心設有與環形產氣藥中心孔對應的導氣孔。傳火藥燃燒時，熱氣經過隔板和碟形板時，小孔配合導氣孔作用可使的熱氣氣壓升高，便于熱氣聚集后快速經過環形產氣藥的中心孔進入到后引燃室內。