[實用新型]一種采面順槽循環自移超前支護系統及軌道自移系統

有效

• 申請號: 201721524463.3
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN207598269U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 翟明華;駱樹斌;鄧齊齊;王振朋;王雷;馬新華;崔希海;蔣金泉;鄭東風;周斌
• 申請（專利權）人: 鄭東風;周斌
• 主分類號: E21D15/44
• 分類號: E21D15/44;E21D23/10;E21D23/16
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 趙敏玲

1.一種采面順槽循環自移超前支護系統，其特征在于，包括：若干架可沿巷道輪廓展開支護巷道頂幫的可折疊伸縮的巷道支架、軌道自移系統、輔助支架升降運移車及其牽引系統；

所述輔助支架升降運移車包括車體、舉升裝置、打開裝置和軌輪限位裝置，所述舉升裝置設于車體上部，包括舉升千斤頂和固定于舉升千斤頂上部的舉升平臺；所述打開裝置設于門架式車體的兩側，包括擺桿和側向千斤頂，所述擺桿鉸接于舉升平臺的側面，所述側向千斤頂的一端與舉升平臺鉸接，另一端與擺桿鉸接；所述軌輪限位裝置設于車體底部兩側；

所述巷道支架包括頂梁、折疊梁和側幫支撐，所述頂梁的兩端分別通過折疊梁與側幫支撐相連；所述折疊梁的兩端分別與頂梁、側幫支撐鉸接；所述側幫支撐包括側護梁、上側護板、下側護板、立柱和底座，所側護梁的上端與折疊梁鉸接，其下端與立柱鉸接；所述側護梁和立柱的鉸接點與側護梁和折疊梁的鉸接點為同一點或距折疊梁的鉸接點間隔設定距離，使立柱支撐時形成力矩讓側護板繞折疊梁的鉸接點向巷幫轉動緊貼巷幫，所述上側護板、下側護板分別鉸接于側護梁的上部和下部；

所述軌道自移系統為落地軌道自移系統，包括若干首尾相接的軌道，所述軌道下設有若干軌枕，相鄰軌枕之間的軌道內側分別設有與軌道平行的滑道，所述滑道上設有滑塊，每個滑塊與升降千斤頂連接為一體；所述軌道的一端設有推移千斤頂，所述推移千斤頂的一端連接滑塊，所述推移千斤頂的另一端與軌道連接，通過升降千斤頂的升降使軌道和升降千斤頂交替懸空，通過推移千斤頂的推拉實現軌道懸空時移軌、升降千斤頂懸空時移動與之連接為一體的滑塊；所述軌道的一端設有泵箱開關列車，所述泵箱開關列車與滑塊連接。

2.根據權利要求1所述的一種采面順槽循環自移超前支護系統，其特征在于，所述巷道支架上設有液壓集中插座或插頭，與設在輔助支架升降運移車上、軌道自移系統上的插頭或插座對接。

3.根據權利要求1所述的一種采面順槽循環自移超前支護系統，其特征在于，所述折疊梁和側護梁之間鉸接有平衡千斤頂，平衡千斤頂在巷道支架非支設狀態可隨折疊梁和側護梁的運動而伸縮。

4.根據權利要求1所述的一種采面順槽循環自移超前支護系統，其特征在于，所述軌道包括一對開口方向相背的U型鋼軌，兩根U型鋼軌內側或軌枕上設有管線門架用于懸掛通往工作面的管線；所述支架升降運移車包括門架式車體、舉升裝置和打開裝置，所述門架式車體的底部兩側安裝有車輪，所述車輪設置于U型鋼軌的U型槽中構成軌輪限位裝置。

5.一種軌道自移系統，其特征在于，包括若干首尾鉸接的軌道，所述軌道鉸接處附近設有限轉千斤頂，所述軌道的兩端分別設有端部懸吊裝置或支撐裝置，所述軌道中部設有多個中部懸吊裝置，相鄰中部懸吊裝置的間距滿足任一中部懸吊裝置摘掉時其軌道懸空跨度仍滿足軌道強度要求。

6.根據權利要求5所述的一種軌道自移系統，其特征在于，所述端部懸吊裝置設于巷道支架與頂板之間的懸吊梁下部，通過千斤頂以巷道支架為支點移動帶動軌道自移；所述支撐裝置包括一對交替支撐互為支點的門式支架，通過千斤頂帶動軌道自移。

7.根據權利要求5所述的一種軌道自移系統，其特征在于，所述中部懸吊裝置包括張緊千斤頂、換向滑輪組和勾頭；所述張緊千斤頂一端固定于軌道上，另一端連接繩，所述繩經由換向滑輪組換向后與勾頭相連。