[實(shí)用新型]吊車(chē)防側(cè)翻系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721522408.0
• 申請(qǐng)日: 2017-11-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207608242U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉東東
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 劉東東
• 主分類(lèi)號(hào): B66C23/36
• 分類(lèi)號(hào): B66C23/36;B66C23/80;B66C23/88
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 梁香美

本實(shí)用新型提供了一種吊車(chē)防側(cè)翻系統(tǒng)，涉及起吊機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，本實(shí)用新型提供的吊車(chē)防側(cè)翻系統(tǒng)包括吊車(chē)本體，吊車(chē)本體包括四個(gè)支腿，還包括設(shè)于吊車(chē)本體上的主機(jī)，以及分別與主機(jī)電連接的報(bào)警組件、四個(gè)重力傳感器和四個(gè)壓力傳感器，每一個(gè)支腿上設(shè)有一個(gè)重力傳感器和一個(gè)壓力傳感器，重力傳感器用于檢測(cè)支腿承受的重量，壓力傳感器用于檢測(cè)支腿內(nèi)部的油壓。本實(shí)用新型提供的吊車(chē)防側(cè)翻系統(tǒng)能夠?qū)Ω鱾€(gè)支腿的受力狀態(tài)進(jìn)行全面的檢測(cè)，吊車(chē)存在傾覆趨勢(shì)時(shí)，報(bào)警組件可以及時(shí)報(bào)警，有效的避免了吊車(chē)發(fā)生側(cè)翻。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及起吊機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種吊車(chē)防側(cè)翻系統(tǒng)。

背景技術(shù)

吊車(chē)是一種廣泛應(yīng)用于港口、工地等地方的起吊搬運(yùn)機(jī)械，吊車(chē)的一個(gè)工作循環(huán)包括：將重物吊起，隨后水平移動(dòng)到指定地點(diǎn)，最后將重物放下，返回原位。

吊車(chē)在吊裝時(shí)四個(gè)支腿伸出支承在地面上來(lái)減輕車(chē)輪與地面之間的壓強(qiáng)，此時(shí)四個(gè)支腿內(nèi)的液壓油被鎖定，也就是說(shuō)四支腿不能伸長(zhǎng)也不能縮短。在使用傳統(tǒng)吊車(chē)時(shí)載荷通常不能均勻的分布在四個(gè)支腿上，特別是工人缺乏工作經(jīng)驗(yàn)而吊裝較重的貨物時(shí)極易導(dǎo)致整個(gè)車(chē)身側(cè)翻。

因此，如何提供一種能夠避免吊車(chē)發(fā)生側(cè)翻的吊車(chē)防側(cè)翻系統(tǒng)是本領(lǐng)域技術(shù)人員需解決的技術(shù)問(wèn)題之一。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種吊車(chē)防側(cè)翻系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中由于工人缺乏工作經(jīng)驗(yàn)而易導(dǎo)致吊車(chē)發(fā)生側(cè)翻的技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型提供一種吊車(chē)防側(cè)翻系統(tǒng)，包括吊車(chē)本體，所述吊車(chē)本體包括四個(gè)支腿，還包括設(shè)于所述吊車(chē)本體上的主機(jī)，以及分別與所述主機(jī)電連接的報(bào)警組件、四個(gè)重力傳感器和四個(gè)壓力傳感器，每一個(gè)所述支腿上設(shè)有一個(gè)重力傳感器和一個(gè)壓力傳感器，所述重力傳感器用于檢測(cè)所述支腿承受的重量，所述壓力傳感器用于檢測(cè)所述支腿內(nèi)部的油壓。

進(jìn)一步地，還包括與所述主機(jī)電連接的顯示器，所述顯示器用于顯示所述重力傳感器發(fā)送至所述主機(jī)的四個(gè)重力信息和所述壓力傳感器發(fā)送至所述主機(jī)的四個(gè)壓力信息。

進(jìn)一步地，所述報(bào)警組件包括第一報(bào)警器和第二報(bào)警器，所述第一報(bào)警器設(shè)于所述吊車(chē)本體上的控制室內(nèi)，所述第二報(bào)警器設(shè)于所述吊車(chē)本體上的吊運(yùn)平臺(tái)上。

進(jìn)一步地，所述第一報(bào)警器和所述第二報(bào)警器為蜂鳴器或報(bào)警燈。

進(jìn)一步地，所述吊運(yùn)平臺(tái)上設(shè)有與所述主機(jī)電連接的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述主機(jī)用于對(duì)四個(gè)所述重力信息和四個(gè)所述壓力信息進(jìn)行處理以得到控制信號(hào)，并通過(guò)所述控制信號(hào)控制所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，還包括吊運(yùn)裝置和伸縮臂，所述伸縮臂第一端部與所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述伸縮臂的第二端部設(shè)有配重，所述吊運(yùn)裝置設(shè)于所述伸縮臂第一端部的上方。

進(jìn)一步地，所述主機(jī)與所述伸縮臂電連接，所述主機(jī)用于采集所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度信息，并綜合分析所述轉(zhuǎn)動(dòng)角度信息、四個(gè)所述重力信息以及四個(gè)所述壓力信息，以控制所述伸縮臂的伸縮長(zhǎng)度。

進(jìn)一步地，所述吊運(yùn)裝置包括吊臂、支撐座和驅(qū)動(dòng)裝置，其中：

所述支撐座與所述伸縮臂的第一端部連接；

所述吊臂的一端與所述支撐座轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

所述驅(qū)動(dòng)裝置與所述吊臂連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置用于驅(qū)動(dòng)所述吊臂相對(duì)于所述支撐座轉(zhuǎn)動(dòng)并鎖定所述吊臂相對(duì)于所述支撐座的位置。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括缸體和可沿著所述缸體的延伸方向移動(dòng)的活塞桿，所述缸體的一端與所述吊臂連接，所述活塞桿的一端與所述缸體連接，所述活塞桿的另一端與所述吊臂連接。

進(jìn)一步地，所述伸縮臂的第二端部還設(shè)有用于纏繞繩索的繩索收卷機(jī)。

本實(shí)用新型提供的吊車(chē)防側(cè)翻系統(tǒng)能產(chǎn)生如下有益效果：