[實用新型]一種便于散熱的加固型汽車輪轂

有效

• 申請號: 201721521916.7
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN207416421U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 吳萍萍
• 申請（專利權）人: 溫嶺市耀鼎機械有限公司
• 主分類號: B60B3/12
• 分類號: B60B3/12;B60B19/10;B60B19/00
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 曾祥兵

1.一種便于散熱的加固型汽車輪轂，包括輪轂（1）、散熱孔（6）、安裝孔（8）和散熱條（11），其特征在于：所述輪轂（1）的外側設置有輪輞（2），且輪轂（1）的中心設置有輪軸轂固定座（3），所述輪軸轂固定座（3）與輪輞（2）之間固定有輪輻（4），且輪輻（4）上設置有緩沖彈簧（5），所述散熱孔（6）設置在輪輻（4）的外側，且散熱孔（6）的外側設置有夜光條（7），所述安裝孔（8）設置在輪軸轂固定座（3）上，且安裝孔（8）的內側設置有軸孔（9），所述軸孔（9）的內側設置有耐高溫層（10），所述散熱條（11）和加固條（12）均設置在輪輞（2）上。

2.根據權利要求1所述的一種便于散熱的加固型汽車輪轂，其特征在于：所述輪輻（4）設置為“Y”形，且輪輻（4）共設置有十個，并且輪輻（4）等角度的設置在輪輞（2）和輪軸轂固定座（3）之間。

3.根據權利要求1所述的一種便于散熱的加固型汽車輪轂，其特征在于：所述緩沖彈簧（5）與輪輻（4）對應設置，且每個輪輻（4）上設置有1個緩沖彈簧（5），并且緩沖彈簧（5）設置在“Y”形的中間。

4.根據權利要求1所述的一種便于散熱的加固型汽車輪轂，其特征在于：所述散熱孔（6）呈環形陣列狀分布在輪轂（1）上。

5.根據權利要求1所述的一種便于散熱的加固型汽車輪轂，其特征在于：所述散熱條（11）和加固條（12）交錯設置，且散熱條（11）和加固條（12）之間為無間隙連接。

6.根據權利要求1所述的一種便于散熱的加固型汽車輪轂，其特征在于：所述加固條（12）包括有第一加固層（1201）、加強筋（1202）和第二加固層（1203），且第一加固層（1201）設置在第二加固層（1203）的外側，第一加固層（1201）和第二加固層（1203）之間設置有加強筋（1202），且加強筋（1202）設置為半圓形。