[實用新型]一種車架

有效

• 申請號: 201721521412.5
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN207389308U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 賴民杰;陳志勇;熊小明;吳銘豪;紀為海
• 申請（專利權）人: 浙江春風動力股份有限公司
• 主分類號: B62D21/18
• 分類號: B62D21/18;B62K5/01
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

本實用新型公開了一種車架，包括前部左支撐梁、中部左縱梁、后左搖臂安裝梁、前部右支撐梁、中部右縱梁和后右搖臂安裝梁，其中，中部左縱梁呈彎曲狀將前部左支撐梁和后左搖臂安裝梁環抱在內，中部左縱梁與前部左支撐梁的傾斜交叉處通過左一連接板連接，中部左縱梁與后左搖臂安裝梁的傾斜交叉處通過左二連接板連接，中部右縱梁呈彎曲狀將前部右支撐梁和后右搖臂安裝梁環抱在內，中部右縱梁與前部右支撐梁的傾斜交叉處通過右一連接板連接，中部右縱梁與后右搖臂安裝梁的傾斜交叉處通過右二連接板連接。本實用新型提供的車架，結構更加立體，強度更好。并且，還可以有效地進行外觀設計，可以一根管子作為外觀件外露，然后其他的進行隱藏。

技術領域

本實用新型涉及服裝設計技術領域，尤其涉及一種車架。

背景技術

常規的全地形車UTV(運動款)車架中，其使用的現有的車架管件連接采用直接接觸進行連接和支撐，車架的強度比較低。

因此，如何提供一種車架，以提高車架的強度，是目前本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種車架，以提高車架的強。

為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種車架，包括前部左支撐梁、中部左縱梁、后左搖臂安裝梁、前部右支撐梁、中部右縱梁和后右搖臂安裝梁，

其中，所述中部左縱梁呈彎曲狀將所述前部左支撐梁和所述后左搖臂安裝梁環抱在內，所述中部左縱梁與所述前部左支撐梁的傾斜交叉處通過左一連接板連接，所述中部左縱梁與所述后左搖臂安裝梁的傾斜交叉處通過左二連接板連接，

所述中部右縱梁呈彎曲狀將所述前部右支撐梁和所述后右搖臂安裝梁環抱在內，所述中部右縱梁與所述前部右支撐梁的傾斜交叉處通過右一連接板連接，所述中部右縱梁與所述后右搖臂安裝梁的傾斜交叉處通過右二連接板連接。

優選的，上述中部左縱梁自前至后傾斜升高。

優選的，上述中部右縱梁自前至后傾斜升高。

優選的，上述左一連接板上開設有減重孔。

優選的，上述左二連接板上開設有減重孔。

優選的，上述右一連接板上開設有減重孔。

優選的，上述右二連接板上開設有減重孔。

優選的，上述前部左支撐梁、所述中部左縱梁、所述后左搖臂安裝梁、所述前部右支撐梁、所述中部右縱梁和所述后右搖臂安裝梁均為圓管。

本實用新型提供的車架，包括前部左支撐梁、中部左縱梁、后左搖臂安裝梁、前部右支撐梁、中部右縱梁和后右搖臂安裝梁，其中，所述中部左縱梁呈彎曲狀將所述前部左支撐梁和所述后左搖臂安裝梁環抱在內，所述中部左縱梁與所述前部左支撐梁的傾斜交叉處通過左一連接板連接，所述中部左縱梁與所述后左搖臂安裝梁的傾斜交叉處通過左二連接板連接，所述中部右縱梁呈彎曲狀將所述前部右支撐梁和所述后右搖臂安裝梁環抱在內，所述中部右縱梁與所述前部右支撐梁的傾斜交叉處通過右一連接板連接，所述中部右縱梁與所述后右搖臂安裝梁的傾斜交叉處通過右二連接板連接。本實用新型提供的車架整體結構為“籠式”車架，通過將中部左縱梁設計成彎曲狀從而將前部左支撐梁和所述后左搖臂安裝梁環抱在內，然后通過連接板焊接進行連接，結構更加立體，緊湊，強度更好。并且，還可以有效地進行外觀設計，可以一根管子作為外觀件外露，然后其他的進行隱藏。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。