[實用新型]壓差滑閥式制動離合集成控制總泵系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721520711.7 | 申請日： | 2017-11-15 |
| 公開（公告）號： | CN207449880U | 公開（公告）日： | 2018-06-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 尹鋼 | 申請（專利權(quán)）人： | 寧波市鄞州堃信工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計有限公司 |
| 主分類號： | B60T11/16 | 分類號： | B60T11/16;F16D48/02 |
| 代理公司： | 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228 | 代理人： | 潘李亮 |
| 地址： | 315144 浙江省*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 總泵 制動 集成控制 滑閥式 離合 壓差 車輛制動系統(tǒng) 本實用新型 真空助力器 頂桿機構(gòu) 踏板支架 依次連接 油杯 響應(yīng) | ||
1.一種壓差滑閥式制動離合集成控制總泵系統(tǒng)，它包括依次連接的踏板支架機構(gòu)(1)、頂桿機構(gòu)(2)、真空助力器機構(gòu)(3)、集成總泵機構(gòu)(4)以及油杯機構(gòu)(5)，其特征在于：所述集成總泵機構(gòu)(4)包括外缸體(6)，所述外缸體內(nèi)設(shè)有兩個臺階進而將外缸體內(nèi)腔分為離合工作腔(7)、第一制動腔(8)以及第二制動腔(9)，所述離合工作腔(7)內(nèi)滑動設(shè)置離合活塞(10)，所述第一制動腔(8)以及第二制動腔(9)內(nèi)滑動設(shè)置與兩個制動腔內(nèi)壁形狀相匹配的滑動內(nèi)缸體(11)，且所述第一制動腔(8)內(nèi)壁上還設(shè)有防止滑動內(nèi)缸體(11)滑出第一制動腔(8)的擋圈(12)，所述滑動內(nèi)缸體(11)內(nèi)依次滑動設(shè)有第一制動活塞(13)以及第二制動活塞(14)，且所述第一制動活塞(13)內(nèi)滑動設(shè)有滑閥(15)，且所述滑閥(15)通過卡圈(16)與滑動內(nèi)缸體(11)連接，所述離合活塞(10)與外缸體(6)靠近離合活塞(10)的臺階之間設(shè)有第一復(fù)位彈簧(17)，所述第一制動活塞(13)與第二制動活塞(14)之間設(shè)有第二復(fù)位彈簧(18)，所述第二制動活塞(14)與外缸體(6)之間設(shè)有第三復(fù)位彈簧(19)，且所述滑閥(15)與第一制動活塞(13)靠近離合活塞一端之間設(shè)有控制彈簧(20)，所述第一制動腔(8)一側(cè)壁上設(shè)有第一排油口(21)，第一制動腔(8)另一側(cè)壁上設(shè)有第一進油口(22)，所述第二制動腔(9)一側(cè)壁上設(shè)有第二排油口(23)，第二制動腔(9)另一側(cè)壁上設(shè)有第二進油口(24)，且所述第一排油口(21)設(shè)置在第一制動腔(8)遠離離合活塞一側(cè)且與第一制動腔(8)連通，所述第二排油口(23)設(shè)置在第二制動腔(9)遠離離合活塞一側(cè)且與第二制動腔(9)連通，且所述滑動內(nèi)缸體(11)上分別設(shè)有用于第一進油口(22)以及第二進油口(24)匹配的第一補償孔(25)以及第二補償孔(26)，
當(dāng)處于第一狀態(tài)時，即初始狀態(tài)，離合活塞、第一制動活塞以及第二制動活塞分別在第一復(fù)位彈簧、第二復(fù)位彈簧以及第三復(fù)位彈簧的作用下復(fù)位，滑閥隨著第一制動活塞一起復(fù)位，并且?guī)踊瑒觾?nèi)缸體移動，此時第一補償孔、第二補償孔分別與第一進油口以及第二進油口連通，第一排油口以及第二排油口開啟；
當(dāng)處于第二狀態(tài)時，離合活塞移動但是并未與第一制動活塞接觸，此時離合工作腔內(nèi)壓力升高，帶動第一制動活塞、第二制動活塞以及滑動內(nèi)缸體移動，進而使得第一補償孔、第二補償孔與第一進油口以及第二進油口之間不連通，第一排油口以及第二排油口封閉；
當(dāng)處于第三狀態(tài)時，離合活塞繼續(xù)移動且擠壓第一制動活塞，此時第一制動活塞、第二制動活塞繼續(xù)沿著離合活塞移動的方向移動，滑閥則與離合活塞移動方向相反，這樣帶動滑動內(nèi)缸體也與離合活塞移動方向相反，此時第一排油口以及第二排油口打開。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓差滑閥式制動離合集成控制總泵系統(tǒng)，其特征在于：所述第一制動活塞遠離離合活塞一端設(shè)有彈簧座(27)，且所述彈簧座(27)與滑閥(15)之間設(shè)有第四復(fù)位彈簧(28)，所述第二制動活塞(14)與滑動內(nèi)缸體(11)之間設(shè)有關(guān)閉彈簧(29)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓差滑閥式制動離合集成控制總泵系統(tǒng)，其特征在于：所述滑動內(nèi)缸體(11)遠離離合活塞一端與外缸體(6)之間設(shè)有密封圈，且所述滑動內(nèi)缸體遠離離合活塞一端設(shè)有擋邊(30)。
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