[實(shí)用新型]一種汽車電控轉(zhuǎn)向節(jié)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721520426.5
• 申請(qǐng)日: 2017-11-15
• 公開（公告）號(hào): CN207550292U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 翟友邦;陳家濠;盧忠岳;張寶強(qiáng);單錕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 翟友邦;陳家濠;盧忠岳;張寶強(qiáng);單錕
• 主分類號(hào): B62D5/04
• 分類號(hào): B62D5/04
• 代理公司: 廣州凱東知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44259
• 代理人: 姚迎新

1.一種汽車電控轉(zhuǎn)向節(jié)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)向盤機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向節(jié)機(jī)構(gòu)和微機(jī)控制器；其特征在于：

所述轉(zhuǎn)向盤機(jī)構(gòu)與微機(jī)控制器連接，微機(jī)控制器與轉(zhuǎn)向節(jié)機(jī)構(gòu)連接；所述轉(zhuǎn)向盤機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向盤、軸、路感反饋電動(dòng)機(jī)、軸傳感器和機(jī)箱，轉(zhuǎn)向盤通過螺栓與軸連接，軸通過一對(duì)圓錐滾子軸承固定在機(jī)箱上，軸傳感器位于軸下方；所述轉(zhuǎn)向節(jié)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向節(jié)、齒扇、轉(zhuǎn)向傳感器和轉(zhuǎn)向電動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)向節(jié)與齒扇通過焊接成為一體，轉(zhuǎn)向電動(dòng)機(jī)與齒扇連接，轉(zhuǎn)向傳感器位于齒扇后方。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電控轉(zhuǎn)向節(jié)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：

所述微機(jī)控制器分別與軸傳感器、轉(zhuǎn)向傳感器連接，微機(jī)控制器收集來自傳感器以及ECU的信息。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電控轉(zhuǎn)向節(jié)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：

所述軸、路感反饋電動(dòng)機(jī)、軸傳感器均安裝在機(jī)箱內(nèi)，機(jī)箱安裝在汽車儀表內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車電控轉(zhuǎn)向節(jié)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：

所述路感反饋電動(dòng)機(jī)的輸出軸通過小齒輪帶動(dòng)大齒輪與軸連接，大齒輪安裝在軸上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電控轉(zhuǎn)向節(jié)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：

所述轉(zhuǎn)向電動(dòng)機(jī)的輸出軸通過小齒輪與齒扇連接，小齒輪與齒扇齒合。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車電控轉(zhuǎn)向節(jié)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：

所述轉(zhuǎn)向節(jié)機(jī)構(gòu)還包括主銷，主銷與車體直接剛性連接，轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷通過軸承裝配在一起，轉(zhuǎn)向節(jié)通過轉(zhuǎn)向電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒扇從而主銷轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向節(jié)另一端與車輪連接，驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)向。