[實用新型]一種車輛自動校正裝置用拉桿機構

有效

• 申請號: 201721519493.5
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN207453602U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 楊少東;陳竑;呂維棟
• 申請（專利權）人: 云南金鑫智能泊車設備有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 重慶創新專利商標代理有限公司 50125
• 代理人: 宮兆斌

本實用新型提供了一種車輛自動校正裝置用拉桿機構，包括驅動電機、渦輪蝸桿以及校正正推桿，本實用新型通過將限位橡膠球設置于活動塊朝向車輪的內側面上，固定塊設置于活動塊前后端面上，且限位橡膠球基于車輪呈放射狀設置有五個，使此新型結構構造鮮明，且可以對車輪的校正工作起到一個牽引緩沖的作用，通過將嵌入塊設置呈具有一定弧度的弧形板狀，其數量與卡合槽的數量相等，且嵌入塊與卡合槽相合，兩者之間的弧度之差為十度，使此新型結構在工作時，活動塊可以快速對不同直徑的輪胎進行限位，通過將校正正推桿基于活動塊對稱設置，使此新型結構工作時，校正正推桿與活動塊之間形成具有一定硬性輸出力的推動機構。

技術領域

本實用新型涉及車輛自動校正相關技術領域，具體為一種車輛自動校正裝置用拉桿機構。

背景技術

立體停車庫在實際使用中，由于駕駛員駕駛水平參差不一，在將車輛駛入立體車庫存取車廳時，時常出現車輛停放偏左偏右，停放不到位的情況。在以前需要車庫管理人員反復指揮將車輛倒正，影響停車設備運行效率，嚴重的還會刮擦車輛，造成車輛損傷，而現實生活中針對于防止因車輛停放偏離造成事故的汽車停放裝置，并沒有什么實質性的解決方法，難以進行推廣，且很多已經在使用的汽車停放自動校正裝置中的拉桿機構大多造價較高，不適宜推廣，為此我們提出一種車輛自動校正裝置用拉桿機構來解決以上問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車輛自動校正裝置用拉桿機構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種車輛自動校正裝置用拉桿機構，包括驅動電機、渦輪蝸桿以及校正正推桿，所述驅動電機設置于自動校正裝置的內部中心處，該渦輪蝸桿通過鏈條鏈輪與驅動電機傳動連接，且渦輪蝸桿的外端上活動連接有固定圓桿的一端，該固定圓桿的另一端與校正正推桿活動連接，所述校正正推桿的上端貫穿自動校正裝置的上端面設置有，且校正正推桿的端頭位置上固定有調節螺栓以及活動塊，所述調節螺栓設置于校正正推桿的外側，活動塊設置于校正正推桿的內側，該調節螺栓朝向校正正推桿的一側螺紋柱上固定設置有內環，該內環的一端設置于校正正推桿的內部，另一端固定與嵌入塊的外端側面上，且校正正推桿基于調節螺栓上的螺紋柱相應的設置有螺紋槽，該螺紋槽與調節螺栓螺紋連接，所述內環與校正正推桿的接觸面上設置有滾珠，該內環與校正正推桿滾動連接，且活動塊的外表面上設置有限位橡膠球以及固定塊，該固定塊呈圓環狀，其內壁上設置有兩個卡合槽。

優選的，所述限位橡膠球設置于活動塊朝向車輪的內側面上，固定塊設置于活動塊前后端面上，且限位橡膠球基于車輪呈放射狀設置有五個。

優選的，所述嵌入塊呈具有一定弧度的弧形板狀，其數量與卡合槽的數量相等，且嵌入塊與卡合槽相合，兩者之間的弧度之差為十度。

優選的，所述校正正推桿基于活動塊對稱設置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型操作方便，設置合理；

1、通過將限位橡膠球設置于活動塊朝向車輪的內側面上，固定塊設置于活動塊前后端面上，且限位橡膠球基于車輪呈放射狀設置有五個，使此新型結構構造鮮明，且可以對車輪的校正工作起到一個牽引緩沖的作用；

2、通過將嵌入塊設置呈具有一定弧度的弧形板狀，其數量與卡合槽的數量相等，且嵌入塊與卡合槽相合，兩者之間的弧度之差為十度，使此新型結構在工作時，活動塊可以快速對不同直徑的輪胎進行限位；

3、通過將校正正推桿基于活動塊對稱設置，使此新型結構工作時，校正正推桿與活動塊之間形成具有一定硬性輸出力的推動機構。

附圖說明

圖1為本實用新型結構裝配圖；

圖2為圖1中A處放大結構示意圖；

圖3為本實用新型校正正推桿結構側視剖視圖。