[實用新型]電動汽車充電設備和儲能電源車

有效

• 申請號: 201721518880.7
• 申請日: 2017-11-14
• 公開（公告）號: CN207772914U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 曾軍
• 申請（專利權）人: 深圳前海易威管理咨詢有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 胡海國;楊小鑫

1.一種電動汽車充電設備，其特征在于，包括充電電路、BMS控制電路、DC/DC電路、開關電路、放電電路及主控電路；

所述充電電路的電源輸出端與所述BMS控制電路的電源輸入端連接，所述BMS控制電路的電源輸出端與所述DC/DC電路的電源輸入端連接，所述DC/DC電路的電源輸出端與所述開關電路的電源輸入端連接，所述開關電路的電源輸出端與所述放電電路的電源輸入端連接，所述BMS控制電路的信號端與所述主控電路的第一信號端連接，所述DC/DC電路的信號端與所述主控電路的第二信號端連接，所述放電電路的信號端與所述主控電路的第三信號端連接，所述開關電路的受控端與所述主控電路的控制端連接；

所述充電電路，用于提供BMS控制電路的電源；

所述BMS控制電路，用于提供所述DC/DC電路的電源；

所述DC/DC電路，用于將輸入電源恒壓分流后輸出給所述開關電路；所述開關電路，用于控制所述DC/DC電路的多路相同功率電源進行不同組合分配到所述放電電路；

所述放電電路，用于提供電動汽車電源；

所述主控電路通過CAN通信協議與所述BMS控制電路、所述DC/DC電路及所述放電電路進行信號通訊，以及，控制所述開關電路的導通或者關閉。

2.如權利要求1所述的電動汽車充電設備，其特征在于，所述充電電路包括直流充電接口及第一開關；

所述直流充電接口的正電源輸出端與所述第一開關的第一端連接，所述直流充電接口的負電源輸出端與所述BMS控制電路的負電源輸入端連接，所述第一開關的第二端與所述BMS控制電路的正電源輸入端連接，所述第一開關受控端與所述直流充電接口的控制端連接；

所述直流充電接口用于提供所述BMS控制電路的蓄電池電能，所述第一開關處于常開狀態，當充電電路與外界充電設備對接充電時，第一開關處于常閉狀態。

3.如權利要求1所述的電動汽車充電設備，其特征在于，所述BMS控制電路包括BMS單元及第二開關；

所述BMS單元的信號端為所述BMS控制電路的信號端，所述BMS單元的電源輸入端為所述BMS控制電路的電源輸入端，所述第二開關第一端與所述BMS單元的正電源輸出端連接，所述第二開關的第二端與所述DC/DC電路的正電源輸入端連接，所述BMS單元的負電源輸出端與所述DC/DC電路的負電源輸入端連接，所述第二開關的受控端與所述BMS單元的控制端連接；

所述BMS單元用于存儲所述電動汽車充電設備的電能和檢測蓄電池工作電流、電壓及溫度參數，所述BMS單元還可用于與所述主控電路進行數據通訊，以及，根據所述主控電路的信號控制所述第二開關閉合或者斷開。