[實(shí)用新型]全移動式破碎篩分系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721518410.0
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN207563066U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李國洲
• 申請（專利權(quán)）人: 中冶北方（大連）工程技術(shù)有限公司
• 主分類號: B02C21/02
• 分類號: B02C21/02
• 代理公司: 鞍山貝爾專利代理有限公司 21223
• 代理人: 王常謙

1.一種全移動式破碎篩分系統(tǒng)，包括破碎篩分設(shè)備，其特征在于：所述破碎篩分設(shè)備固定于重型卡車的車板上方；所述破碎篩分設(shè)備由粗破碎給料倉、設(shè)于粗破碎給料倉下部的重型板式給料機(jī)、設(shè)于重型板式給料機(jī)末端下方的顎式破碎機(jī)、設(shè)于顎式破碎機(jī)出料口下方的振動篩、設(shè)于振動篩物料出口下方的帶式輸送機(jī)A、設(shè)于帶式輸送機(jī)A末端與粗破碎給料倉進(jìn)料口之間的帶式輸送機(jī)B、設(shè)于振動篩篩下出口下方的帶式輸送機(jī)C組成；所述重型卡車的車體兩側(cè)分別設(shè)有多個(gè)液壓千斤頂，各個(gè)液壓千斤頂?shù)捻斨鈧?cè)分別套裝有空心套筒。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全移動式破碎篩分系統(tǒng)，其特征在于：所述帶式輸送機(jī)B為管式帶式輸送機(jī)，其安裝角度為60°。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全移動式破碎篩分系統(tǒng)，其特征在于：所述液壓千斤頂在重型卡車的車體兩側(cè)對稱布置，且靠近車輪一側(cè)布置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全移動式破碎篩分系統(tǒng)，其特征在于：礦石經(jīng)挖機(jī)給入粗破碎給料倉，經(jīng)粗破碎給料倉下部的重型板式給料機(jī)給入顎式破碎機(jī)，破碎產(chǎn)品給入顎式破碎機(jī)下方的振動篩，篩上產(chǎn)品經(jīng)帶式輸送機(jī)A和帶式輸送機(jī)B返回粗碎給料倉，篩下產(chǎn)品通過帶式輸送機(jī)C運(yùn)出。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全移動式破碎篩分系統(tǒng)，其特征在于：所述重型卡車的車體通過液壓千斤頂使車輪離開地面，頂起車輪后通過在空心套筒下部墊設(shè)底板并調(diào)整底板的厚度實(shí)現(xiàn)車體、套筒、地面的剛性連接，然后撤銷液壓千斤頂?shù)膲毫Γ圀w重量完全由空心套筒承擔(dān)，防止車體在破碎篩分作業(yè)時(shí)發(fā)生滑移；作業(yè)完成后，車體通過液壓千斤頂頂起更高高度，從而撤銷空心套筒下部所墊設(shè)的底板，然后調(diào)整液壓千斤頂頂起高度使所有車輪落在地面，實(shí)現(xiàn)破碎篩分系統(tǒng)的整體移動。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全移動式破碎篩分系統(tǒng)，其特征在于：所述液壓千斤頂?shù)捻斪c車體之間利用轉(zhuǎn)動軸鉸接，以在不需要使用時(shí)繞軸轉(zhuǎn)動平行于水平面，防止干涉車體移動，在使用時(shí)再繞軸轉(zhuǎn)動豎起向下。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全移動式破碎篩分系統(tǒng)，其特征在于：所述破碎篩分設(shè)備通過各自的支架與重型卡車的車板螺栓連接，所述車板上對應(yīng)設(shè)有多個(gè)長條形調(diào)節(jié)孔。