[實用新型]轉(zhuǎn)向裝置及設(shè)有其的車輛儀表臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721517849.1
• 申請日: 2017-11-10
• 公開（公告）號: CN207389290U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馮煜;林國強;馮小奕;劉昊;湯瀟健
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B62D1/04
• 分類號: B62D1/04;B62D15/02;B62D25/14
• 代理公司: 廣州華進聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 曾旻輝

1.一種轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向裝置包括方向盤及直線移動機構(gòu)，所述方向盤包括方向盤支架、活動裝配于所述方向盤支架上的方向盤本體及折疊驅(qū)動件，所述折疊驅(qū)動件連接所述方向盤支架與所述方向盤本體之間，并驅(qū)動所述方向盤本體繞其與所述方向盤支架的連接處在相對所述方向盤支架折疊的收納位置和相對所述方向盤支架展開的使用位置之間翻轉(zhuǎn)；所述直線移動機構(gòu)包括導(dǎo)軌及連接于所述方向盤支架的直線驅(qū)動件，所述直線驅(qū)動件可驅(qū)動所述方向盤支架沿所述導(dǎo)軌伸縮。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，所述折疊驅(qū)動件包括驅(qū)動主體及相對所述驅(qū)動主體轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動軸，所述方向盤本體與所述轉(zhuǎn)動軸連接并繞所述轉(zhuǎn)動軸的軸線方向相對所述方向盤支架翻轉(zhuǎn)；所述轉(zhuǎn)動軸的軸線方向與所述導(dǎo)軌的延伸方向垂直。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，所述方向盤支架包括支架主體及設(shè)于所述支架主體的連接件，所述直線移動機構(gòu)還包括與所述導(dǎo)軌配合并可沿所述導(dǎo)軌滑動的滑塊，所述連接件連接于所述滑塊。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向裝置還包括轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)與轉(zhuǎn)向傳感器，所述轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)連接所述方向盤本體與所述轉(zhuǎn)向傳感器，當(dāng)所述方向盤本體處于相對所述方向盤支架展開的使用位置時，所述轉(zhuǎn)向傳感器用于檢測所述方向盤本體的轉(zhuǎn)動角度。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)包括連接軸組件及傳動組件，所述連接軸組件連接所述方向盤本體與所述傳動組件之間，所述傳動組件連接所述轉(zhuǎn)向傳感器，所述連接軸組件可跟隨所述方向盤主體同步轉(zhuǎn)動。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)還包括萬向節(jié)，所述萬向節(jié)連接于所述方向盤本體與所述連接軸組件之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，所述連接軸組件包括活動軸及固定軸，所述活動軸一端連接于所述萬向節(jié)，另一端沿自身軸線方向與所述固定軸可滑動連接并與所述固定軸無相對轉(zhuǎn)動的耦合，所述活動軸的軸線方向與所述導(dǎo)軌的延伸方向平行。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，所述傳動組件包括與所述連接軸組件固定連接的第一傳動輪及與所述轉(zhuǎn)向傳感器連接的第二傳動輪，所述傳動組件還包括撓性傳動件，所述撓性傳動件連接所述第一傳動輪與第二傳動輪以使所述第二傳動輪跟隨所述第一傳動輪轉(zhuǎn)動。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向裝置還包括回收通道殼體，所述方向盤主體可收容于所述回收通道殼體內(nèi)，兩個所述導(dǎo)軌位于所述回收通道殼體兩側(cè)。

10.一種車輛儀表臺，其特征在于，包括如權(quán)利要求1～9任意一項所述的轉(zhuǎn)向裝置，所述車輛儀表臺包括儀表臺主體，所述儀表臺主體開設(shè)有容納空間，所述轉(zhuǎn)向裝置可伸出或收容于所述容納空間。