[實用新型]一種座椅高度可調(diào)的電動平衡車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721517106.4
• 申請日: 2017-11-14
• 公開（公告）號: CN207773314U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 尚智
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市汲眾科技開發(fā)有限公司
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08;B62K11/00
• 代理公司: 深圳市博衍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44415
• 代理人: 田夏

本實用新型公開一種座椅高度可調(diào)的電動平衡車，包括車體，與車體連接的控制桿，所述控制桿上可轉(zhuǎn)動的設(shè)置有座椅，所述座椅通過連接件與所述控制桿轉(zhuǎn)動連接，所述連接件包括第一套管，所述第一套管可活動的套設(shè)在所述控制桿上，所述控制桿上設(shè)置有滑槽，所述第一套管內(nèi)側(cè)設(shè)置與所述滑槽配合的凸出部，所述凸出部可在所述滑槽內(nèi)滑動。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及平衡車領(lǐng)域，尤其涉及一種座椅高度可調(diào)的電動平衡車。

背景技術(shù)

隨著城市交通越來越擁擠，以及汽車尾氣排放量的日益增多，人們越來越傾向于使用輕便及環(huán)保的交通工具。基于自平衡的電動平衡車由于其攜帶方便、環(huán)保等諸多優(yōu)點，逐漸成為人們短途出行首選代步工具。

CN105083432A公開一種帶座椅的平衡車。該平衡車包括車主體，所述車主體包括底座、踏板組件、驅(qū)動輪組件、轉(zhuǎn)向組件、車龍頭、座椅組件和運動控制組件，其中，所述踏板組件、驅(qū)動輪組件、座椅組件和運動控制組件均安裝在所述底座上；所述踏板組件包括踏板及安裝在踏板底端的光電傳感器，以檢測踏板上是否有腳踏在踏板上；所述車龍頭安裝在所述轉(zhuǎn)向組件上，其包括安裝在轉(zhuǎn)向組件上的方向桿及安裝在方向桿上的左固定把手組件和右電動調(diào)速轉(zhuǎn)把組件；所述右電動調(diào)速轉(zhuǎn)把組件包括右把手及霍爾傳感器，所述霍爾傳感器用于檢測右把手調(diào)速信息并將此調(diào)速信息傳送給運動控制組件；所述轉(zhuǎn)向組件通過轉(zhuǎn)向組件支架固定安裝在所述底座上，其包括一電位器，以用于將車龍頭的轉(zhuǎn)向角度轉(zhuǎn)換為電壓信號并傳送給運動控制組件；所述驅(qū)動輪組件包括左右對稱設(shè)置的兩個行駛裝置，每個行駛裝置均包括伺服電機、減速器和車輪，所述伺服電機通過減速器控制車輪的轉(zhuǎn)速；所述運動控制組件用于接收霍爾傳感器的調(diào)速信息以及接收轉(zhuǎn)向組件的電位器的轉(zhuǎn)向信息，從而控制兩個伺服電機的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而控制自平衡車的平衡、直行、轉(zhuǎn)向和加/減速。

該自平衡電動車的座椅直接設(shè)置在車體上，且高度無法調(diào)節(jié)，無法適用不同身高用戶的操控。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能滿足不同身高用戶方便使用的座椅高度可調(diào)的電動平衡車。

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：一種座椅高度可調(diào)的電動平衡車，包括車體，與車體連接的控制桿，所述控制桿上可轉(zhuǎn)動的設(shè)置有座椅，所述座椅通過連接件與所述控制桿轉(zhuǎn)動連接，所述連接件包括第一套管，所述第一套管可活動的套設(shè)在所述控制桿上，所述控制桿上設(shè)置有滑槽，所述第一套管內(nèi)側(cè)設(shè)置與所述滑槽配合的凸出部，所述凸出部可在所述滑槽內(nèi)滑動。

進(jìn)一步的，所述連接件還包括第二套管，所述第一套管和第二套管交叉設(shè)置，內(nèi)部連通；所述第二套管兩端與所述座椅轉(zhuǎn)動連接。交叉連通，可以確保座椅的旋轉(zhuǎn)軸線與控制桿的軸線基本保持在同一平面，可以將座椅的承重基本作用在控制桿上，使得座椅更為牢固。

進(jìn)一步的，所述控制桿上均勻設(shè)置有至少兩個調(diào)節(jié)孔，所述第二套管上中心位置設(shè)置有中心旋轉(zhuǎn)軸，所述中心旋轉(zhuǎn)軸穿過所述座椅和所述調(diào)節(jié)孔實現(xiàn)座椅與所述控制桿的轉(zhuǎn)動連接。

設(shè)置至少兩個調(diào)節(jié)孔，這樣就可以通過將中心旋轉(zhuǎn)軸安裝在不同的調(diào)節(jié)孔內(nèi)，即實現(xiàn)了座椅與控制桿的轉(zhuǎn)動連接，同時也調(diào)節(jié)座椅在控制桿上高度后固定的牢固性。

進(jìn)一步的，還包括伸展機構(gòu)，所述伸展機構(gòu)包括支撐臂和轉(zhuǎn)臂，所述轉(zhuǎn)臂的一端可轉(zhuǎn)動的連接在所述座椅的下端，另一端與所述支撐臂轉(zhuǎn)動連接，所述支撐臂相對于與轉(zhuǎn)臂連接的另一端與所述連接件轉(zhuǎn)動連接。

折疊時，支撐臂朝向控制桿一側(cè)轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)臂朝向轉(zhuǎn)動，當(dāng)座椅接觸控制桿時，支撐臂和轉(zhuǎn)臂同時支撐起座椅接觸控制桿而不會使得座椅自動恢復(fù)到展開狀態(tài)，展開時，支撐臂朝向遠(yuǎn)離控制桿一側(cè)轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)臂向上運動，當(dāng)轉(zhuǎn)臂向上轉(zhuǎn)動到與座椅接觸時，支撐臂支撐座椅在展開狀態(tài)，座椅能夠?qū)崿F(xiàn)乘坐，這種座椅乘轉(zhuǎn)動折疊的方式無論是在折疊狀態(tài)還是在展開狀態(tài)時都比較穩(wěn)定，座椅不容易自行改變狀態(tài)，且結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。