[實用新型]電子剎車裝置及其嬰兒車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721517022.0
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN207579931U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發(fā)明（設計）人: 邢天博;邢俊東
• 申請（專利權）人: 蘇州愛瑞可嬰童用品有限公司
• 主分類號: B62B9/08
• 分類號: B62B9/08
• 代理公司: 北京中政聯(lián)科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 姚海波

本實用新型請求保護的電子剎車裝置及其嬰兒車，其中所述電子剎車裝置包括套接在輪軸上的剎車鼓，用于與輪轂上的剎車溝槽配合實現(xiàn)剎車作業(yè)的剎車導柱，以及用于驅動剎車導柱的電磁閥；所述剎車鼓在背離輪轂的一側端面上設置有一定位套；所述剎車導柱貫穿在剎車鼓的定位套內，其中所述剎車導柱伸入剎車鼓定位套的一側端部面向輪轂的剎車溝槽設置，另一側端部與電磁閥的推桿抵推配合以抵推剎車導柱卡入輪轂的剎車溝槽內。本實用新型采用電子式剎車，相比現(xiàn)有技術，其不僅提高了應用該電子剎車裝置的嬰兒車的整體外在美觀度，而且操作方便，剎車安全可靠；同時，該電子剎車裝置在剎車作業(yè)時，避免了對因外力驅動而引發(fā)嬰兒車的前后晃動的技術問題。

技術領域

本實用新型屬于嬰兒車制造技術領域，具體涉及一種電子剎車裝置及其嬰兒車。

背景技術

目前兒童車的制造越來越重視兒童車的剎車裝置，一方面剎車裝置關系到兒童在車上的安全性，防止在使用過程中出現(xiàn)的緊急事件剎車不及時對兒童造成損傷；另一方面是關系到父母在使用過程中的方便性和實用性，在父母使用剎車過程中簡單方便剎車靈敏非常重要。

但是，現(xiàn)有技術中應用在嬰兒車上的剎車裝置一般為機械式剎車結構，可以理解，機械式剎車結構在使用時，是通過剎車件之間的抵接配合來實現(xiàn)剎車的功能。然而機械式剎車在剎車時，需要外力來驅動，相應就會引發(fā)嬰兒車整體的前后晃動，容易發(fā)生松動錯位等情況造成安全隱患，而且剎車的自動效果較差，不能很好地滿足人們的使用需求。

實用新型內容

本實用新型針對現(xiàn)有技術中存在的技術問題，提供了一種電子剎車裝置及其嬰兒車。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案得以解決：

一種電子剎車裝置，用于對后輪剎車作業(yè)，所述后輪包括后輪總成，設于后輪總成上的輪轂，其中所述輪轂與后輪總成之間用輪軸進行轉動連接；所述電子剎車裝置包括套接在輪軸上的剎車鼓，用于與輪轂上的剎車溝槽配合以實現(xiàn)剎車作業(yè)的剎車導柱，以及用于驅動剎車導柱的電磁閥；所述剎車鼓在背離輪轂的一側端面上設置有一定位套；所述剎車導柱貫穿在剎車鼓的定位套內，其中所述剎車導柱伸入剎車鼓定位套的一側端部面向輪轂的剎車溝槽設置，另一側端部與電磁閥的推桿抵推配合以抵推剎車導柱卡入輪轂的剎車溝槽內。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述剎車導柱包括柱體，所述柱體在面向電磁閥推桿一側的端部上設置有一蓋帽，所述柱體上套接有一級緩沖壓簧，且當電磁閥推桿抵推剎車導柱卡入輪轂的剎車溝槽時，所述一級緩沖壓簧擠壓在輪轂的剎車溝槽壁與蓋帽之間的位置處。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述剎車導柱與電磁閥推桿之間設置有壓簧蓋帽，所述壓簧蓋帽上套接有二級緩沖壓簧，其中所述二級緩沖壓簧的線徑大于所述一級緩沖壓簧的線徑。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述二級緩沖壓簧相對于壓簧蓋帽部分向外伸出，且所述二級緩沖壓簧伸出壓簧蓋帽的一側端部抵靠在剎車導柱的蓋帽上。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述電磁閥通過電磁閥罩固定在剎車鼓上定位套所在的位置處。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述剎車鼓上設置有一凹部，所述后輪總成上的其中一個連接板向下插入至剎車鼓的凹部上，并用輪軸進行貫穿。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述電磁閥為雙向自保持推拉電磁閥。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述電子剎車裝置進一步包括剎車踏板，所述剎車踏板上設置有電子換向電路板、聚合物鋰電池及觸碰開關，所述電子換向電路板通過電源線與電磁閥進行連接。

本實用新型還請求包括一種應用上述電子剎車裝置的嬰兒車，包括嬰兒車本體，及設于嬰兒車本體上后輪腳組的電子剎車裝置。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述后輪腳組的兩個后輪上對應設置有一個電子剎車裝置。