[實用新型]一種道路橋梁用減震支座有效
| 申請號： | 201721515250.4 | 申請日： | 2017-11-14 |
| 公開（公告）號： | CN207405473U | 公開（公告）日： | 2018-05-25 |
| 發明（設計）人： | 唐睿熙 | 申請（專利權）人： | 重慶交通大學 |
| 主分類號： | E01D19/04 | 分類號： | E01D19/04 |
| 代理公司： | 泰州地益專利事務所 32108 | 代理人： | 譚建成 |
| 地址： | 400074 重慶市*** | 國省代碼： | 重慶;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 支撐板 減震支座 底座 道路橋梁 減震 第二限位板 第一限位板 對稱分布 防護外殼 緊密貼合 水平設置 震動 側壁 本實用新型 減震橡膠 螺栓 上封板 擠壓 橡膠 傳遞 | ||
1.一種道路橋梁用減震支座，包括減震支座主體(1)，其特征在于：所述減震支座主體(1)由支撐板(10)及設置在支撐板(10)底端的底座(6)構成，所述支撐板(10)的一側設有兩塊呈對稱分布的第一限位板(9)，所述第一限位板(9)呈水平設置在支撐板(10)的側壁，并與支撐板(10)緊密貼合固定，所述底座(6)的一側設有兩塊呈對稱分布的第二限位板(3)，所述第二限位板(3)呈水平設置在底座(6)的側壁，并與底座(6)緊密貼合固定，所述第一限位板(9)和第二限位板(3)的之間設有螺栓(2)，所述螺栓(2)貫穿設置在第一限位板(9)和第二限位板(3)的兩端，并與第一限位板(9)和第二限位板(3)活動連接，所述支撐板(10)與底座(6)通過螺栓(2)活動連接，所述支撐板(10)的頂端設有四根呈對稱分布的上連接柱(8)，所述上連接柱(8)呈垂直設置在支撐板(10)的頂部，并與支撐板(10)通過螺絲固定，所述支撐板(10)的底端設有上連接鋼板(15)，所述上連接鋼板(15)呈垂直設置在支撐板(10)的底部中間位置，并與支撐板(10)緊密貼合固定，所述底座(6)的頂部設有下連接鋼板(5)，所述下連接鋼板(5)呈垂直設置在底座(6)的頂部中間位置，所述上連接鋼板(15)和下連接鋼板(5)之間設有防護外殼(4)，所述防護外殼(4)的兩端分別與上連接鋼板(15)和下連接鋼板(5)通過螺絲固定，所述底座(6)的底端設有四根呈對稱分布的下連接柱(13)，所述防護外殼(4)的內部設有上封板(18)，所述上封板(18)呈垂直設置在上連接鋼板(15)的底部中間位置，所述上封板(18)與上連接鋼板(15)緊密貼合固定，所述防護外殼(4)的內部設有下封板(14)，所述下封板(14)呈垂直設置在下連接鋼板(5)的頂部中間位置，所述下封板(14)與下連接鋼板(5)緊密貼合固定，所述上封板(18)與下封板(14)之間設有三個呈水平設置的減震橡膠(19)和加勁鋼板(17)，所述加勁鋼板(17)的兩端分別與減震橡膠(19)粘合，所述防護外殼(4)的內部設有鉛芯(16)，所述鉛芯(16)的兩端分別設置在上封板(18)和下封板(14)的中間位置，所述鉛芯(16)與上封板(18)和下封板(14)緊密貼合固定。
2.根據權利要求1所述的一種道路橋梁用減震支座，其特征在于：所述上連接柱(8)的一端設有緩沖柱(7)，所述上連接柱(8)貫穿設置在緩沖柱(7)的頂部中間位置，并與緩沖柱(7)緊密貼合固定。
3.根據權利要求1所述的一種道路橋梁用減震支座，其特征在于：所述下連接柱(13)的底端設有底盤(11)，所述下連接柱(13)與底盤(11)通過螺絲固定。
4.根據權利要求1所述的一種道路橋梁用減震支座，其特征在于：所述下連接柱(13)的一端設有抗壓柱(12)，所述下連接柱(13)貫穿設置在抗壓柱(12)的頂部中間位置，并與抗壓柱(12)緊密貼合固定。
5.根據權利要求1所述的一種道路橋梁用減震支座，其特征在于：所述螺栓(2)的類型為錨固螺栓，具體型號為化學植筋螺栓。
6.根據權利要求1所述的一種道路橋梁用減震支座，其特征在于：所述防護外殼(4)的內部設有密封圈(20)，所述密封圈(20)呈水平貼合設置在防護外殼(4)的內側，并與防護外殼(4)粘合。
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