[實用新型]一種車頂自行車架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721513918.1 | 申請日： | 2017-11-16 |
| 公開（公告）號： | CN207481788U | 公開（公告）日： | 2018-06-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 孔凌云 | 申請（專利權(quán)）人： | 浙江康匠運動器械有限公司 |
| 主分類號： | B60R9/04 | 分類號： | B60R9/04 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 321300 浙江省金華市永康*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車頂自行車架 自行車 固定的 固定自行車 固定桿 后輪架 前叉 本實用新型 前輪固定架 運輸自行車 自行車車架 自行車車頭 自行車前叉 固定裝置 架體兩側(cè) 交叉固定 運輸阻力 固定架 錯開 晃動 配合 汽車 | ||
1.一種車頂自行車架，其特征在于，包括：
架體（101），所述的架體（101）由四根支撐桿首尾固定而成，使四根支撐桿固定后的架體（101）呈四邊形；
吸盤（106），所述的吸盤（106）為多個，各吸盤（106）固定在架體（101）底部，架體（101）通過吸盤（106）與汽車車頂固定；
固定桿，所述的固定桿為兩根，分別為第一固定桿（107）和第二固定桿（108），所述的第一固定桿（107）和第二固定桿（108）分別固定在架體（101）上，固定后的第一固定桿（107）和第二固定桿（108）與架體（101）其中兩根相對的支撐桿水平設(shè)置，并且在，
第一固定桿（107）上設(shè)有多個T形自行車前叉固定架Ⅰ（109），T形自行車前叉固定架Ⅰ（109）其橫桿為鎖緊桿（110），自行車前叉卡在鎖緊桿（110）上后由鎖緊桿（110）鎖緊，
與第一固定桿（107）水平且靠近第一固定桿（107）的支撐桿上固定有T形自行車前叉固定架Ⅱ（111），T形自行車前叉固定架Ⅱ（111）與T形自行車前叉固定架Ⅰ（109）結(jié)構(gòu)相同，且T形自行車前叉固定架Ⅱ（111）與T形自行車前叉固定架Ⅰ（109）交叉設(shè)置，
第二固定桿（108）上設(shè)有與T形自行車前叉固定架Ⅰ（109）和T形自行車前叉固定架Ⅱ（111）相對的U形后輪架Ⅰ（112），自行車后輪卡在U形后輪架Ⅰ（112）內(nèi)固定，且U形后輪架Ⅰ（112）的高度高于T形自行車前叉固定架Ⅰ（109）和T形自行車前叉固定架Ⅱ（111）的鎖緊桿（110），
與第二固定桿（108）水平且靠近第二固定桿（108）的支撐桿上固定有車輪固定桿（113），自行車前輪固定在車輪固定桿（113）上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車頂自行車架，其特征在于，所述的架體（101）其未與第一固定桿（107）和第二固定桿（108）水平的兩根支撐桿外側(cè)分別固定有兩組U形后輪架Ⅱ（114），每組U形后輪架Ⅱ（114）最少由兩個U形后輪架Ⅱ（114）組成，U形后輪架Ⅱ（114）之間的支撐桿上還固定有車身固定桿Ⅰ（115），自行車前、后輪分別卡在一個U形后輪架Ⅱ（114）內(nèi)固定，而自行車車身則與車身固定桿Ⅰ（115）固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車頂自行車架，其特征在于，所述的車頂自行車架還包括固定在架體上的第三固定桿（116），所述的第三固定桿（116）處于第二固定桿（108）和靠近第二固定桿（108）的架體支撐桿之間，所述的第三固定桿（116）上設(shè)有車身固定桿Ⅱ（117），所述的第二固定桿（108）和靠近第二固定桿（108）的架體支撐桿上分別設(shè)有相對的U形后輪架Ⅲ（118），自行車前、后輪分別卡在一個U形后輪架Ⅲ（118）內(nèi)固定，而自行車車身則與車身固定桿Ⅱ（117）固定。
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