[實用新型]偏心不對稱汽車輪轂單元

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721513734.5
• 申請日: 2017-11-14
• 公開（公告）號: CN207449521U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發(fā)明（設計）人: 夏建祥
• 申請（專利權）人: 杭州萬鼎實業(yè)有限公司
• 主分類號: B60B27/06
• 分類號: B60B27/06
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務所(普通合伙) 33266
• 代理人: 金磊

本實用新型涉及一種汽車輪轂單元，尤其是涉及一種偏心不對稱汽車輪轂單元。其主要是解決現(xiàn)有技術所存在的汽車輪轂單元的軸體都設置在中心位置，無法適用于一些特殊車輛，并且外圓的輪廓也為對稱設置，無法對應一些特殊零部件的安裝，安裝精確度較差，傳動效率較低等的技術問題。本實用新型包括輪轂本體，輪轂本體一面的第一圓形凸臺、第二圓形凸臺、第三圓形凸臺、第四圓形凸臺排列成十字形并且位于輪轂本體的上部，第五圓形凸臺、第六圓形凸臺位于輪轂本體的下部邊角處，并且第五圓形凸臺與第六圓形凸臺之間的寬度大于第二圓形凸臺、與第三圓形凸臺之間的寬度，十字形的中部設有軸體，軸體伸出輪轂本體另一面的外表面。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車輪轂單元，尤其是涉及一種偏心不對稱汽車輪轂單元。

背景技術

隨著技術的發(fā)展，汽車輪轂軸承單元的集成度越來越高。汽車用軸承單元一般包括有內(nèi)圈、外圈，內(nèi)外圈之間通過保持架固定有單列或者雙列滾子。中國專利公開一種輪轂軸承單元（授權公告號：CN201671960U），其包括法蘭盤、內(nèi)圈、外圈、滾珠、內(nèi)保持架、外保持架，內(nèi)圈安裝在法蘭盤外面的端部；外圈安裝在法蘭盤外面的根部，外圈與法蘭盤及內(nèi)圈之間設有環(huán)狀的第一溝道及第二溝道，第一溝道在法蘭盤端部一側，第二溝道在法蘭盤根部一側，在第一溝道及第二溝道內(nèi)設有滾珠，外圈與法蘭盤及內(nèi)圈通過兩排滾珠滾動連接，內(nèi)保持架安裝在第一溝道內(nèi)，外保持架安裝在第二溝道內(nèi)，第二溝道的直徑大于第一溝道的直徑，第二溝道內(nèi)的滾珠多于第一溝道內(nèi)的滾珠；法蘭盤端部設有與法蘭盤一體的卷邊，卷邊緊貼內(nèi)圈的一端；第一溝道內(nèi)裝有18顆滾珠，第二溝道內(nèi)裝有20顆滾珠；內(nèi)圈外還設有速度感應器，速度感應器包括磁感應頭及合金環(huán)狀齒圈。中國專利還公開了一種汽車輪轂軸承單元（授權公告號：CN201401445），其包括法蘭盤內(nèi)圈、法蘭盤外圈、內(nèi)套圈、滾珠和保持架，法蘭盤外圈內(nèi)表面上設有兩個外滾道，法蘭盤內(nèi)圈和內(nèi)套圈外表面上各設有與外滾道相對應的內(nèi)滾道，滾珠安置在保持架內(nèi)切位于內(nèi)滾道和外滾道之間，法蘭盤內(nèi)圈外表面上具有環(huán)形凹槽和臺階面，凹槽內(nèi)設有環(huán)形擋圈，內(nèi)套圈一端面抵靠在環(huán)形擋圈上，另一端面抵靠在臺階面上。但是這些汽車輪轂單元的軸體都設置在中心位置，無法適用于一些特殊車輛，并且外圓的輪廓也為對稱設置，無法對應一些特殊零部件的安裝，安裝精確度較差，傳動效率較低。

實用新型內(nèi)容

本實用新型是提供一種偏心不對稱汽車輪轂單元，其主要是解決現(xiàn)有技術所存在的汽車輪轂單元的軸體都設置在中心位置，無法適用于一些特殊車輛，并且外圓的輪廓也為對稱設置，無法對應一些特殊零部件的安裝，安裝精確度較差，傳動效率較低等的技術問題。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

本實用新型的偏心不對稱汽車輪轂單元，包括輪轂本體，所述的輪轂本體的一面設有6個圓形凸臺，其中第一圓形凸臺、第二圓形凸臺、第三圓形凸臺、第四圓形凸臺排列成十字形并且位于輪轂本體的上部，第五圓形凸臺、第六圓形凸臺位于輪轂本體的下部邊角處，并且第五圓形凸臺與第六圓形凸臺之間的寬度大于第二圓形凸臺、與第三圓形凸臺之間的寬度，十字形的中部設有軸體，軸體伸出輪轂本體另一面的外表面。軸體位置設置在輪轂本體的上部，這樣可以使其適應特殊車輛的需要。整個輪轂本體的外沿為異形，第一圓形凸臺、第二圓形凸臺、第三圓形凸臺、第五圓形凸臺、第六圓形凸臺都位于輪轂本體的邊緣。

作為優(yōu)選，所述的第五圓形凸臺與第六圓形凸臺之間的輪轂本體外沿設有長圓弧邊過渡；第二圓形凸臺與第五圓形凸臺之間的輪轂本體外沿、第三圓形凸臺與第六圓形凸臺之間的輪轂本體外沿設有短圓弧邊過渡；第一圓形凸臺與第二圓形凸臺之間的輪轂本體外沿、第一圓形凸臺與第三圓形凸臺之間的輪轂本體外沿都設有凸塊。輪轂本體的邊緣的都為圓弧形設置，一方面可以節(jié)約材料，另一方面可以防止損傷其它部件。

作為優(yōu)選，所述的軸體的根部設有加強環(huán)。利用加強環(huán)可以加強整個軸體根部的強度，防止其在使用時斷裂。