[實用新型]一種采用加筋鋁板的船用減振鋪板復合結構

有效

• 申請號: 201721512608.8
• 申請日: 2017-11-14
• 公開（公告）號: CN207433745U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 周廣順
• 申請（專利權）人: 北京世聯信諾科技有限公司
• 主分類號: B63B3/68
• 分類號: B63B3/68;B63B17/00;B32B15/20;B32B15/04;B32B3/08;B32B33/00
• 代理公司: 北京智繪未來專利代理事務所(普通合伙) 11689
• 代理人: 張紅蓮

一種采用加筋鋁板的船用減振鋪板復合結構，所述船用減振鋪板復合結構從上至下，依次為上加筋鋁板(1)、粘貼在上加筋鋁板上的多塊阻尼材料層(2)、第一層閉孔泡沫鋁板(3)、中間阻尼材料層(4)、第二層閉孔泡沫鋁板(5)、粘貼在下加筋鋁板上的多塊阻尼材料層(6)、下加筋鋁板(7)。本實用新型鋁合金復合材料加強筋復合結構，相對于原鋼鋪板，減重10～15％，在10～2000HZ頻段能減少振動傳遞響應約8dB；充分利用現有空間資源，提高了低頻減振能力；降低了結構振動由上至下的傳遞系數，抑制振動傳遞。

技術領域

本實用新型涉及一種鋪板復合結構，尤其是涉及一種新型、輕質、減振船用鋪板復合結構。

背景技術

長期以來，減振、降噪都是豪華游輪、遠洋運輸船、深海作業船亟需解決的問題，而機械振動已成為影響船員、乘客生活質量、降低船體設施服役壽命、限制深海高精度作業的重要制約因素。對于大型運輸船或豪華游輪而言，輔機設備振動通過鋪板、基座、艙壁，向船艙內部、支撐結構、管路系統傳遞，已成為艙內振動噪聲的主要貢獻者。同時，長時間低頻振動也會造成傳遞結構產生微裂紋，嚴重影響設備設施的使用壽命和使用精度。因此，設計一種輕質、減振的船用鋪板，對改善噪聲環境，提高船用設備使用壽命和作業任務質量具有重要意義。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種輕質、減振鋪板，一方面降低鋪板質量，另一方面減少了輔機設備的振動傳遞。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案。

一種采用加筋鋁板的船用減振鋪板復合結構，其特征在于：

所述船用減振鋪板復合結構從上至下，依次為上加筋鋁板1、粘貼在上加筋鋁板上的多塊阻尼材料層2、第一層閉孔泡沫鋁板3、中間阻尼材料層4、第二層閉孔泡沫鋁板5、粘貼在下加筋鋁板上的多塊阻尼材料層6、下加筋鋁板7。

進一步，

上加筋鋁板1和下加筋鋁板7，均為鋁板和筋條組成，筋條設置在鋁板的內表面。

上加筋鋁板1和下加筋鋁板7的鋁板厚度為1～2mm，筋條高度為5～6mm。

在上加筋鋁板1和下加筋鋁板7中，在筋條圍成的每一塊凹槽中分別粘接等高阻尼材料層。

所述粘貼在上加筋鋁板上或粘貼在下加筋鋁板上的多塊阻尼材料層阻尼材料層厚度高于加強筋條厚度1～2mm。

粘貼在上加筋鋁板上的多塊阻尼材料層2下面粘接第一層閉孔泡沫鋁板3，粘貼在下加筋鋁板上的多塊阻尼材料層6的上面粘貼第二層閉孔泡沫鋁板5。

在第一層閉孔泡沫鋁板3和第二層閉孔泡沫鋁板5中間粘貼整塊的中間阻尼材料層4。

所述第一層閉孔泡沫鋁板3、第二層閉孔泡沫鋁板5的厚度為20～25mm。

所述中間阻尼材料層4的厚度為1～2mm。

本實用新型具有以下有益的技術效果：

與現有鋼鋪板相比，本實用新型中的船用鋪板引入加筋面板，提高整體結構剛度，同時引入大量泡沫鋁整板，減輕整體結構重量，進一步提升復合板結構剛度。采用加強筋結構的鋪板，相對于原鋼板，重量減輕10～15％，同時降低10～2000HZ頻率段振動傳遞效果約8dB，增加船上的其它負載重量，減少設施損耗，提高環境舒適性。

附圖說明

圖1是本實用新型公開的采用加筋鋁板的船用減振鋪板復合結構的截面部視圖。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本實用新型的技術方案做進一步詳細介紹。