[實用新型]一種用于軌道交通的便攜式接線端子

有效

• 申請號: 201721510104.2
• 申請日: 2017-11-14
• 公開（公告）號: CN207368262U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 孔祥峰
• 申請（專利權）人: 沈陽航舵軌道交通設備有限公司
• 主分類號: H01R11/01
• 分類號: H01R11/01;H01R11/03
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于軌道交通的便攜式接線端子，殼體的內部底端中間通過連接片連接有旋轉桿，殼體設置旋轉桿的對立端焊接有卡塊，且卡塊的側壁開設有通孔，通孔的內部螺紋連接有緊固件，殼體靠近緊固件的側壁開設有通孔，且通孔內螺紋連接有攜帶環，殼體的內壁焊接有減震裝置，第一絕緣板的內壁卡有接線孔，第一絕緣體的內壁通過鉚釘連接有滑軌，滑軌的側壁滑動連接有固定殼，本實用新型，通過殼體和第一絕緣體的設置，在接線端子需要移動時，可以將第二絕緣體收放至第一絕緣體內，然后直接將第二絕緣體放置在殼體內，避免了對接線端子的破壞，減少了移動存放的空間，增加了接線端子的方便攜帶的性能。

技術領域

本實用新型涉及接線端子技術領域，具體的說是一種用于軌道交通的便攜式接線端子。

背景技術

接線端子就是用于實現電氣連接的一種配件產品，工業上劃分為連接器的范疇，隨著工業自動化程度越來越高和工業控制要求越來越嚴格、精確，接線端子的用量逐漸上漲，隨著電子行業的發展，接線端子的使用范圍越來越多，而且種類也越來越多，現在的接線端子多具有很長的長度，從而在攜帶時很不方便，對接線端子造成破壞，影響接線端子的使用性能。

實用新型內容

針對現有技術中存在的上述不足之處，本實用新型要解決的技術問題是提供一種用于軌道交通的便攜式接線端子。

本實用新型為實現上述目的所采用的技術方案是：一種用于軌道交通的便攜式接線端子，包括殼體，所述殼體的內部底端中間通過連接片連接有旋轉桿，殼體設置旋轉桿的對立端焊接有卡塊，且卡塊的側壁開設有通孔，通孔的內部螺紋連接有緊固件，殼體靠近緊固件的側壁開設有通孔，且通孔內螺紋連接有攜帶環，殼體的內壁焊接有減震裝置，減震裝置的末端抵在第一絕緣體的側壁，第一絕緣體的上端側壁焊接有第一絕緣板，第一絕緣板的內壁卡有接線孔，第一絕緣體的內壁通過鉚釘連接有滑軌，滑軌的側壁滑動連接有固定殼，固定殼的側壁開設有凹槽，且凹槽的內壁滑動連接有活動板，固定殼的內壁通過螺釘固定有連接板，連接板的末端焊接有第二絕緣體，第二絕緣體的兩端側壁均焊接有第二絕緣板。

所述減震裝置包括固定桿、彈簧和減震桿，且固定桿的內部放置有彈簧，彈簧的一端螺紋連接有減震桿，減震桿的另一端側壁抵在第一絕緣體的外壁。

所述固定桿的內壁靠近減震桿的兩側內壁上均設卡塊，且其中減震桿的一端通過卡塊之間的間隙延伸至固定桿的空腔內，減震桿與卡塊滑動連接，減震桿的豎直桿體寬度大于兩個卡塊之間的間隙寬度。

所述固定殼的側壁開設有凹槽，且凹槽的內壁通過鉚釘固定有軌道，軌道滑動連接有活動板，活動板的末端延伸至固定殼另一端側壁卡設的凹槽內。

所述殼體的內部滑動連接有兩個第二絕緣體，且第二絕緣體相互對稱結構相同，殼體與第二絕緣體的側壁在同一水平面。

所述固定殼的外端側壁通過鉚釘固定有軌道，且軌道滑動連接有滑軌。

所述殼體的外壁開設有四個通孔，且通孔內均螺紋連接有緊固件。

本實用新型具有以下優點及有益效果：

1、本實用新型通過固定殼、活動板和滑軌的設置，可以將未使用的接線端子收放在固定殼內，利用滑軌可以調節接線端子的長度，增加接線端子的利用率，同時對接線端子起到保護作用。

2、本實用新型通過殼體和第一絕緣體的設置，在接線端子需要移動時，可以將第二絕緣體收放至第一絕緣體內，然后直接將第二絕緣體放置在殼體內，避免了對接線端子的破壞，減少了移動存放的空間，增加了接線端子的方便攜帶的性能。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種用于軌道交通的便攜式接線端子的側視結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種用于軌道交通的便攜式接線端子的主視結構示意圖；