[實用新型]一種傳感器固定件鉚壓裝置有效
| 申請號: | 201721509501.8 | 申請日: | 2017-11-13 |
| 公開(公告)號: | CN207463989U | 公開(公告)日: | 2018-06-08 |
| 發明(設計)人: | 宋葉華;蔡常青 | 申請(專利權)人: | 浙江科翔汽車部件科技有限公司 |
| 主分類號: | B21D39/00 | 分類號: | B21D39/00 |
| 代理公司: | 北京維正專利代理有限公司 11508 | 代理人: | 戚小琴 |
| 地址: | 314409 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 壓緊塊 傳感器固定件 氣缸輸出軸 鉚壓裝置 轉動連接 安裝板 固接 固定件 連接環 氣缸 壓片 本實用新型 連接架 支撐架 抵接 鉚壓 有壓 模具 技術方案要點 方向轉動 壓緊模具 上端 上端面 伸長 伸縮 拐點 壓緊 背離 | ||
1.一種傳感器固定件鉚壓裝置,包括安裝板(1),安裝板(1)上端面固定連接有支撐架(2),所述支撐架(2)轉動連接有氣缸(3),所述氣缸(3)轉動軸向呈水平設置,其特征在于:所述氣缸(3)輸出軸轉動連接有壓緊塊(4),所述壓緊塊(4)呈L形設置,壓緊塊(4)的一端轉動連接于氣缸(3)輸出軸,壓緊塊(4)背離氣缸(3)的端面固定連接有壓緊模具(5),所述安裝板(1)上端面還固定連接有連接架(7),所述連接架(7)與壓緊塊(4)L形拐點轉動連接,所述壓緊塊(4)轉動軸向呈水平設置,所述安裝板(1)上端面固定連接有用于放置固定件(20)的抵接架(8),所述抵接架(8)與支撐架(2)分設于連接架(7)的兩側,所述氣缸(3)輸出軸伸長時,氣缸(3)輸出軸推動所述壓緊塊(4)轉動并帶動壓緊模具(5)朝向抵接架(8)方向移動并將壓片(22)壓緊于連接環(18)。
2.根據權利要求1所述的一種傳感器固定件鉚壓裝置,其特征在于:所述抵接架(8)上端面固定連接有兩根供固定件(20)的連接孔(21)穿入的連接桿(9)。
3.根據權利要求2所述的一種傳感器固定件鉚壓裝置,其特征在于:所述抵接架(8)固定連接有兩個用于對連接環(18)定位的定位板(10),兩個定位板(10)呈對稱設置,且定位板(10)上端面開設有供傳感器線纜穿過的凹槽(11),所述連接環(18)位于兩個定位板(10)之間且傳感器線纜抵接于凹槽(11)底面時,連接環(18)側壁貼合于壓片(22)弧形內壁。
4.根據權利要求3所述的一種傳感器固定件鉚壓裝置,其特征在于:兩個所述定位板(10)上端面呈相互背離方向傾斜。
5.根據權利要求1所述的一種傳感器固定件鉚壓裝置,其特征在于:所述壓緊模具(5)通過螺栓固定連接于所述壓緊塊(4),所述壓緊模具(5)朝向固定件(20)的側壁開設有與壓片(22)相對應且用于將壓片(22)鉚壓于連接環(18)的弧形壓槽(6)。
6.根據權利要求1所述的一種傳感器固定件鉚壓裝置,其特征在于:所述氣缸(3)輸出軸與所述壓緊塊(4)之間設置有用于控制所述壓緊塊(4)轉動角度的控制組件(12),所述控制組件(12)包括螺紋連接于所述氣缸(3)輸出軸的轉動管(13)、轉動連接于所述轉動管(13)背離氣缸(3)輸出軸一端的控制桿(14),所述控制桿(14)鉸接于所述壓緊塊(4)。
7.根據權利要求1所述的一種傳感器固定件鉚壓裝置,其特征在于:所述安裝板(1)上端面固定連接有用于罩設于所述氣缸(3)外側的外殼(15),外殼(15)位于連接架(7)的一端開設有供壓緊塊(4)轉出外殼(15)的開口(16)。
8.根據權利要求1所述的一種傳感器固定件鉚壓裝置,其特征在于:所述安裝板(1)上端面固定連接有兩個把手(17),兩個把手(17)分別靠近于安裝板(1)兩對稱側壁。
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