[實(shí)用新型]一種路基護(hù)坡運(yùn)料裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721509116.3
• 申請(qǐng)日: 2017-11-14
• 公開（公告）號(hào): CN207466662U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊曉軍;李五紅;盧媛媛;賀云全;周海東;許彩萍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵十二局集團(tuán)第二工程有限公司;中鐵十二局集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B61D15/00
• 分類號(hào): B61D15/00
• 代理公司: 北京志霖恒遠(yuǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11435
• 代理人: 申紹中

1.一種路基護(hù)坡運(yùn)料裝置，包括軌道梯架（1），其特征在于，所述軌道梯架（1）上設(shè)有料斗車（2），軌道梯架（1）兩側(cè)的內(nèi)壁上均開設(shè)有滑輪槽（3），料斗車（2）的兩側(cè)均焊接有轉(zhuǎn)軸塊（4），轉(zhuǎn)軸塊（4）遠(yuǎn)離料斗車（2）的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有滑輪（5），滑輪（5）與滑輪槽（3）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，軌道梯架（1）的兩側(cè)均焊接有固定塊（6），軌道梯架（1）的兩側(cè)均開設(shè)有第一通孔（7），固定塊（6）上開設(shè)有第二通孔（8），第一通孔（7）和第二通孔（8）相連通，第一通孔（7）第二通孔（8）內(nèi)滑動(dòng)安裝有同一個(gè)滑桿（9），且滑桿（9）的兩端均延伸至第一通孔（7）和第二通孔（8）外，滑輪（5）靠近固定塊（6）的一側(cè)開設(shè)有固定槽（10），滑桿（9）靠近滑輪（5）的一端與固定槽（10）滑動(dòng)連接，第二通孔（8）頂側(cè)的內(nèi)壁上開設(shè)有定位桿通孔（11），定位桿通孔（11）內(nèi)滑動(dòng)安裝有定位桿（12），且定位桿（12）的兩端均延伸至定位桿通孔（11）外，滑桿（9）的頂側(cè)開設(shè)有位于第二通孔（8）內(nèi)的第一定位槽（13），定位桿（12）的底端與第一定位槽（13）滑動(dòng)連接，滑桿（9）的頂側(cè)開設(shè)有第二定位槽（14），第二定位槽（14）與定位桿（12）位于第二通孔（8）的一端相適配，第二定位槽（14）位于第一定位槽（13）與固定槽（10）之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路基護(hù)坡運(yùn)料裝置，其特征在于，所述固定槽（10）為多個(gè)，多個(gè)固定槽（10）環(huán)形開設(shè)在滑輪（5）的一側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路基護(hù)坡運(yùn)料裝置，其特征在于，所述第一通孔（7）兩側(cè)的內(nèi)壁上均固定安裝有第一滑軌，滑桿（9）的兩側(cè)均焊接有第一滑塊，兩個(gè)第一滑塊分別滑動(dòng)安裝在兩個(gè)第一滑軌內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路基護(hù)坡運(yùn)料裝置，其特征在于，所述第二通孔（8）的兩側(cè)均滾動(dòng)安裝有滾珠，滾珠與滑桿（9）相接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路基護(hù)坡運(yùn)料裝置，其特征在于，所述第一通孔（7）兩側(cè)的內(nèi)壁上均開設(shè)有第一限位槽，第一限位槽遠(yuǎn)離滑輪（5）一側(cè)的內(nèi)壁上焊接有套設(shè)在滑桿（9）上的第一彈簧，滑桿（9）上固定套設(shè)有位于第一限位槽內(nèi)的第一限位塊，第一限位塊與第一彈簧之間焊接固定。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路基護(hù)坡運(yùn)料裝置，其特征在于，所述定位桿通孔（11）兩側(cè)的內(nèi)壁上均開設(shè)有第二限位槽，第二限位槽遠(yuǎn)離滑桿（9）一側(cè)的內(nèi)壁上焊接有套設(shè)在定位桿（12）上的第二限位塊，第二限位塊與第二彈簧之間焊接固定。