[實用新型]儲氣筒支架及機動車有效
| 申請號： | 201721508196.0 | 申請日： | 2017-11-13 |
| 公開（公告）號： | CN207594946U | 公開（公告）日： | 2018-07-10 |
| 發明（設計）人： | 馬李斌;龍云朗 | 申請（專利權）人： | 云南力帆駿馬車輛有限公司 |
| 主分類號： | B60T17/06 | 分類號： | B60T17/06 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 鄧超 |
| 地址： | 671000 云南省*** | 國省代碼： | 云南;53 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 第二連接部 弧形帶 儲氣筒支架 第一連接部 螺桿 鎖止 本實用新型 機動車 支架總成 箍帶 機動車設備 安裝方便 材料使用 容置腔 車體 | ||
1.一種儲氣筒支架，應用于機動車，所述機動車包括車體，其特征在于，所述儲氣筒支架包括多個支架總成和多個箍帶總成；
所述支架總成包括第一連接部和第二連接部，所述第一連接部與所述第二連接部固定連接且成第一角度，所述第二連接部與所述車體固定連接；
所述箍帶總成包括弧形帶和分別設置于所述弧形帶兩端的第一鎖止螺桿及第二鎖止螺桿，所述弧形帶一端通過所述第一鎖止螺桿與所述第一連接部固定連接，所述弧形帶的另一端通過所述第二鎖止螺桿與所述第二連接部固定連接，所述弧形帶與所述第一連接部和所述第二連接部共同形成一容置腔。
2.如權利要求1所述的儲氣筒支架，其特征在于，所述儲氣筒支架還包括多個基座，多個所述基座與所述第一連接部固定連接并朝向所述容置腔的內圈一側。
3.如權利要求2所述的儲氣筒支架，其特征在于，所述基座在遠離所述第一連接部的一側為弧形面。
4.如權利要求1至3中任一項所述的儲氣筒支架，其特征在于，所述支架總成還包括至少一個限位擋板，所述限位擋板與所述車體固定連接，所述限位擋板與所述第二連接部固定連接。
5.如權利要求4所述的儲氣筒支架，其特征在于，所述限位擋板包括分設于所述第二連接部兩側的第一支撐板和第二支撐板；
所述第一支撐板一端與所述車體固定連接，另一端與所述第二連接部固定連接；
所述第二支撐板一端與所述車體固定連接，另一端與所述第二連接部固定連接。
6.如權利要求5所述的儲氣筒支架，其特征在于，所述第一支撐板包括第一支撐連接部和第二支撐連接部，所述第一支撐連接部與所述第二支撐連接部固定連接且成第二角度；
所述第一支撐連接部與所述第二連接部固定連接，所述第二支撐連接部與所述車體固定連接。
7.如權利要求5所述的儲氣筒支架，其特征在于，所述第二支撐板包括第三支撐連接部和第四支撐連接部，所述第三支撐連接部與所述第四支撐連接部固定連接且成第三角度；
所述第三支撐連接部與所述第一連接部固定連接，所述第四支撐連接部與所述車體固定連接。
8.如權利要求1所述的儲氣筒支架，其特征在于，所述箍帶總成還包括緩沖條，所述緩沖條設置于所述弧形帶朝向所述容置腔的內圈一側。
9.一種機動車，其特征在于，所述機動車包括：車體和權利要求1-8中任一項所述的儲氣筒支架，所述儲氣筒支架與所述車體固定連接。
10.如權利要求9所述的機動車，其特征在于，所述儲氣筒支架包括多個支架總成，所述支架總成包括至少一個限位擋板，所述限位擋板與所述車體固定連接，所述限位擋板與所述第二連接部固定連接；
所述限位擋板包括分設于所述第二連接部兩側的第一支撐板和第二支撐板；所述第一支撐板一端與所述車體固定連接，另一端與所述第二連接部固定連接；所述第二支撐板一端與所述車體固定連接，另一端與所述第二連接部固定連接。
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