[實用新型]一種新型發動機油底殼

有效

• 申請號: 201721504803.6
• 申請日: 2017-11-13
• 公開（公告）號: CN207526547U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 施宇敏;羊一波;戈李明;徐學成;孟佳燁
• 申請（專利權）人: 湖州安達汽車配件有限公司
• 主分類號: F01M11/00
• 分類號: F01M11/00
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 趙衛康

1.一種新型發動機油底殼，其特征在于：包括左板（1）、右板（2）、前板（3）、后板（4）和底板（5），所述左板（1）、所述右板（2）、所述前板（3）、所述后板（4）和所述底板（5）一體成型并圍成貯油腔，所述貯油腔包括第一梯度腔、第二梯度腔和第三梯度腔，所述第二梯度腔的最低水平高度小于所述第一梯度腔，所述第三梯度腔的最低水平高度均大于所述第一梯度腔、所述第二梯度腔，所述第一梯度腔與所述左板（1）、所述前板（3）、所述第二梯度腔、所述第三梯度腔相鄰，所述第二梯度腔與所述左板（1）、所述后板（4）、所述第一梯度腔、所述第三梯度腔相鄰，所述第三梯度腔與所述前板（3）、所述后板（4）、所述右板（2）、所述第一梯度腔、所述第二梯度腔相鄰；所述左板（1）、所述右板（2）、所述前板（3）和所述后板（4）的頂部共同設有一連貫且封閉的上連接輪廓面板（11），所述上連接輪廓面板（11）上設有上部外接孔（111）；所述右板（2）上設有散熱部，所述散熱部上設有側連接輪廓面板（21），所述側連接輪廓面板（21）上設有側部外接孔（211）；所述貯油腔內相鄰設有第一貯油箱承托座和第二貯油箱承托座；所述底板（5）上設有放油螺栓孔（51），所述放油螺栓孔（51）處于所述底板（5）內側表面最低洼處。

2.根據權利要求1所述的一種新型發動機油底殼，其特征在于：所述第一貯油箱承托部包括由所述底板（5）的外側向其內側隆起的底面承托拱段（52）和由所述前板（3）的外側向其內側隆起的側面承托拱段（53），所述底面承托拱段（52）與所述側面承托拱段（53）均沿著所述前板（3）至所述后板（4）方向延伸，所述底面承托拱段（52）與所述側面承托拱段（53）均位于所述第一梯度腔內。

3.根據權利要求1所述的一種新型發動機油底殼，其特征在于：所述第二貯油箱承托座包括設于所述底板（5）的內側的主底面立板（54）和設于所述主底面立板（54）鄰側的副底面立板（55），所述主底面立板（54）與所述副底面立板（55）均沿著所述前板（3）至所述后板（4）方向延伸，所述主底面立板（54）與所述副底面立板（55）均位于所述第一梯度腔內。

4.根據權利要求3所述的一種新型發動機油底殼，其特征在于：所述主底面立板（54）的延伸長度大于所述副底面立板（55）的延伸長度。

5.根據權利要求1所述的一種新型發動機油底殼，其特征在于：所述散熱部包括均固定連接于所述右板（2）的側面的多片豎向散熱片（22）和一弧狀彎曲塊（23），所述豎向散熱片（22）的上端連接于所述上連接輪廓面板（11）的下部，所述豎向散熱片（22）的下端連接于所述弧狀彎曲塊（23）的上部。

6.根據權利要求5所述的一種新型發動機油底殼，其特征在于：所述弧狀彎曲塊（23）上設有徑向貫通孔（231）和軸向鏤空孔（232），所述徑向貫通孔（231）設于兩個相鄰的所述豎向散熱片（22）之間。

7.根據權利要求6所述的一種新型發動機油底殼，其特征在于：所述徑向貫通孔（231）與所述軸向鏤空孔（232）相交。

8.根據權利要求1所述的一種新型發動機油底殼，其特征在于：所述底板（5）上設有機油液位感應器安裝座（56），所述機油液位感應器安裝座（56）位于所述第二梯度腔側。

9.根據權利要求1所述的一種新型發動機油底殼，其特征在于：所述前板（3）上設有機油濾清器安裝座（31）。

10.根據權利要求1所述的一種新型發動機油底殼，其特征在于：所述上連接輪廓面板（11）上設有涂膠密封槽（112）。