[實用新型]一種用于新能源汽車低功率電子水泵

有效

• 申請號: 201721503458.4
• 申請日: 2017-11-13
• 公開（公告）號: CN207686917U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 鄭清飛
• 申請（專利權）人: 泉州市泉港凱威信息技術咨詢有限公司
• 主分類號: F04B17/03
• 分類號: F04B17/03;F04B53/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于新能源汽車低功率電子水泵，其結構包括固定殼體、泵體、進水管、出水管、防水隔離層、轉子結構、定子結構、驅動板，泵體固定連接于固定殼體的前端表面中間處且其與固定殼體之間呈互相垂直的狀態，泵體的內部設有空腔，防水隔離層貫穿于泵體的內部空腔中間處，本實用新型在對新能源汽車的冷卻系統提供動力來源的過程中，可以對泵體的轉子與電機的定子和電路板部分進行一定的隔離處理，避免設備由于長期潛水而產生滲漏問題，保證了設備可以水下安裝而完全防水，也保證了設備的長期平穩運行，有效提高了設備的可靠性能。

技術領域

本實用新型是一種用于新能源汽車低功率電子水泵，屬于電子水泵制造技術領域。

背景技術

無刷電子水泵的特點是運用無刷電機技術，其轉子是永磁體，而定子是通電繞組，通過反饋電路偵測轉子位置，從而給不同的繞組通電，產生旋轉磁場，即可起到換向功能，使轉子連續運轉。無刷電子水泵具備可無極調速、精度高、控制靈活易維護、發熱低、效率高、無泄漏和長壽命等優點；并且具有PWM調速功能，可根據不同的需要輸出不同的流量。根據其優異性能，無刷電子水泵被廣泛應用在汽車制造領域內。

但是，現有技術在對新能源汽車的冷卻系統提供動力來源的過程中，雖然能適應長時間工作，但是無法對泵體的轉子與電機的定子和電路板部分進行一定的隔離處理，可能導致設備由于長期潛水而產生滲漏問題，從而影響設備的平穩運行，可靠性能不足。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種用于新能源汽車低功率電子水泵，以解決現有技術在對新能源汽車的冷卻系統提供動力來源的過程中，雖然能適應長時間工作，但是無法對泵體的轉子與電機的定子和電路板部分進行一定的隔離處理，可能導致設備由于長期潛水而產生滲漏問題，從而影響設備的平穩運行，可靠性能不足的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種用于新能源汽車低功率電子水泵，其結構包括固定殼體、泵體、進水管、出水管、防水隔離層、轉子結構、定子結構、驅動板，所述泵體固定連接于固定殼體的前端表面中間處且其與固定殼體之間呈互相垂直的狀態，所述進水管垂直連接于泵體的右端表面且其內部與泵體的內部相互貫通，所述出水管垂直連接于泵體的前端表面中間處且其內部與泵體的內部相互貫通，所述泵體的內部設有空腔，所述防水隔離層貫穿于泵體的內部空腔中間處，所述防水隔離層的內部設有空腔，所述轉子結構活動貫穿于防水隔離層的內部空腔內，所述定子結構活動連接于泵體的后端表面，所述驅動板通過電固定連接于定子結構的后端表面，所述防水隔離層由外隔離層、環氧樹脂結構層、內防水涂層組成，所述環氧樹脂結構層固定粘接于外隔離層的內側表面，所述內防水涂層均勻涂抹于環氧樹脂結構層的內側表面，所述防水隔離層的外側表面與泵體的內側表面之間呈互相平行的狀態。

進一步的，所述固定殼體的前端表面垂直連接有固定柱結構，所述固定柱結構的前端表面設置有連接孔，所述固定柱結構的前端表面的連接孔內嚙合連接有固定螺栓。

進一步的，所述固定柱結構前端表面的連接孔內均勻等距分布有內螺紋，所述固定螺栓的外側表面均勻等距排列有外螺紋，所述固定柱結構與固定螺栓通過外螺紋與內螺紋之間的嚙合相連接。

進一步的，所述固定柱結構、固定螺栓的數量均為4個，所述固定柱結構均勻等距分布于固定殼體的前端表面四頂角處，所述固定螺栓均勻等距分布于對應的固定柱結構的前端表面。

進一步的，所述轉子結構的外側表面與防水隔離層的內側表面之間呈互相平行的狀態，所述轉子結構與防水隔離層之間采用間隙配合的方式相連接。

有益效果