[實(shí)用新型]隧道襯砌臺車端頭鋼模板有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721503192.3 | 申請日： | 2017-11-10 |
| 公開（公告）號： | CN207437097U | 公開（公告）日： | 2018-06-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 朱建國;安湘山;侯敏;周健;楊曉紅 | 申請（專利權(quán)）人： | 中鐵隧道集團(tuán)一處有限公司 |
| 主分類號： | E21D11/18 | 分類號： | E21D11/18;E21D11/38 |
| 代理公司： | 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 譚小容 |
| 地址： | 401121 重慶*** | 國省代碼： | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 內(nèi)環(huán) 端頭擋板 止水帶 隧道襯砌臺車 端頭鋼模板 環(huán)繞設(shè)置 內(nèi)模板 外模板 鉸接 本實(shí)用新型 澆筑混凝土 施工成本低 間隔焊接 鉸接位置 模板外緣 加固環(huán) 預(yù)留縫 翻轉(zhuǎn) 脫出 鉸鏈 壓桿 壓住 穿過 | ||
1.一種隧道襯砌臺車端頭鋼模板，其特征在于：在所述隧道襯砌臺車的端頭擋板(1)外設(shè)置有內(nèi)環(huán)模板和外環(huán)模板，所述內(nèi)環(huán)模板由若干段環(huán)繞設(shè)置在端頭擋板(1)外緣的弧形內(nèi)模板(2)組成，外環(huán)模板由若干段環(huán)繞設(shè)置在內(nèi)環(huán)模板外緣的弧形外模板(3)組成，每段弧形內(nèi)模板(2)鉸接在端頭擋板(1)外，每段弧形外模板(3)鉸接在內(nèi)環(huán)模板外，所述內(nèi)環(huán)模板與外環(huán)模板之間設(shè)置有中埋止水帶預(yù)留縫(4)，并通過內(nèi)環(huán)模板與外環(huán)模板之間的鉸鏈防止止水帶脫出；所述端頭擋板(1)上間隔焊接有若干加固環(huán)(5)，供壓桿穿過以壓住內(nèi)環(huán)模板和外環(huán)模板，從而防止?jié)仓炷吝^程中兩個(gè)鉸接位置處發(fā)生翻轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道襯砌臺車端頭鋼模板，其特征在于：所述弧形內(nèi)模板(2)、弧形外模板(3)均采用鋼板作為面板、角鋼作為背筋焊接而成；在弧形外模板(3)上還設(shè)置有加固角鋼(3a)，并結(jié)合固定螺栓來緊固由于初支面不平順而填塞的木板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的隧道襯砌臺車端頭鋼模板，其特征在于：所述弧形內(nèi)模板(2)與弧形外模板(3)數(shù)量相等且一一對應(yīng)設(shè)置，每段弧形內(nèi)模板(2)與端頭擋板(1)、每段弧形外模板(3)與弧形內(nèi)模板(2)均通過兩個(gè)鉸鏈鉸接；所述弧形內(nèi)模板(2)與弧形外模板(3)之間的鉸鏈為活動扣(6)，所述活動扣(6)包括“U”形扣(6a)、支耳(6b)，所述支耳(6b)的一端通過螺栓(6c)鉸接在“U”形扣(6a)的短腿上，所述支耳(6b)的另一端和“U”形扣(6a)的長腿，一個(gè)焊接弧形內(nèi)模板(2)，一個(gè)焊接弧形外模板(3)。
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