[實用新型]一種軌道車緊急防斷裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721503040.3
• 申請日: 2017-11-11
• 公開（公告）號: CN207640961U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發(fā)明（設計）人: 陳祖堯;佟興;曹偉生
• 申請（專利權）人: 華強方特（蕪湖）文化科技有限公司
• 主分類號: A63G21/04
• 分類號: A63G21/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種軌道車緊急防斷裝置，包括連接板、導向小車，導向小車上鉸接有長桿，長桿的左右兩側設有支撐桿，長桿的左右兩側均設有一端鉸接長桿且另一端鉸接支撐桿的連桿，支撐桿的一端鉸接有水平滑動安裝在連接板上的一號塊且另一端鉸接有水平滑動安裝在導向小車上的二號塊，連接板的左右兩側均設有一號半圓環(huán)形板，導向小車的左右兩側均設有二號半圓環(huán)形板，一號半圓環(huán)形板和二號半圓環(huán)形板上均設有多個銷柱。本實用新型能減輕導向小車和軌道車連接處的集中作用力，并能在發(fā)生緊急斷裂的情況下，進行兩者間的重新連接，實現(xiàn)軌道車短暫的正常運行，為緊急制動預留下足夠的時間，提高制動的安全性，有利于游樂場的及時救援。

技術領域

本實用新型涉及軌道車技術領域，具體的說是一種軌道車緊急防斷裝置。

背景技術

軌道車是現(xiàn)階段游樂場所使用最為廣泛的娛樂設施之一，通過驚險刺激的高速運動帶來人們全新的體驗，特別是隨著虛擬現(xiàn)實技術的興起，通過在軌道車上增設導向小車，結合大銀幕呈現(xiàn)身臨其境的視覺效果。但是，由于軌道車和導向小車連接處的受力大，且處于應力集中的高發(fā)處，容易引發(fā)導向小車和軌道車之間斷裂，給游客帶來巨大的安全隱患，不利于游樂場的及時救援。

發(fā)明內容

為了避免和解決上述技術問題，本實用新型提出了一種軌道車緊急防斷裝置。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現(xiàn)：

一種軌道車緊急防斷裝置，包括固定在軌道車底部的連接板、與連接板鉸接相連的導向小車，所述導向小車上鉸接有作前后擺動的長桿，所述長桿的左右兩側設有對稱分布且可伸縮的支撐桿，所述長桿的左右兩側均設有一端鉸接在長桿的頂部且另一端鉸接在支撐桿上的連桿，所述支撐桿的一端鉸接有水平滑動安裝在連接板上的一號塊且另一端鉸接有水平滑動安裝在導向小車上的二號塊，所述連接板的左右兩側均設有一號半圓環(huán)形板，所述導向小車的左右兩側均設有二號半圓環(huán)形板，所述一號半圓環(huán)形板和二號半圓環(huán)形板上均設有周向上勻間隔分布的多個銷柱。

所述支撐桿包括連接一號塊的第一桿、連接二號塊的第二桿，所述第一桿上設有滑槽且所述滑槽的底部設有限位凸肩，所述第二桿上連接有與滑槽配合的滑桿，所述滑桿的頂部固定有凸臺，所述滑桿上套裝有位于凸臺和限位凸肩之間的彈簧。

作為本實用新型的進一步改進，所述連接板自上而下呈臺階狀。

作為本實用新型的進一步改進，所述連接板上設有與一號塊配合的一號滑道，所述導向小車上設有與二號塊配合的二號滑道。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型結構簡單，能減輕導向小車和軌道車連接處的集中作用力，降低兩者間斷裂的概率，并能在導向小車和軌道車發(fā)生緊急斷裂的情況下，進行兩者間的重新連接，實現(xiàn)軌道車短暫的正常運行，為緊急制動預留下足夠的時間，提高制動的安全性，避免游客的安全隱患發(fā)生，有利于游樂場的及時救援。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的I處局部放大圖；

圖3為圖1的A-A向剖視圖；

圖4為本實用新型在軌道車上的安裝結構示意圖一；

圖5為本實用新型在軌道車上的安裝結構示意圖二。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面對本實用新型進一步闡述。