[實用新型]燃料電池供能的無人機

有效

• 申請號: 201721502881.2
• 申請日: 2017-11-10
• 公開（公告）號: CN207800764U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 車嘉興;唐霜華;盧致輝;朱陳奕;劉暢
• 申請（專利權）人: 深圳市科比特航空科技有限公司
• 主分類號: H01M8/04302
• 分類號: H01M8/04302;H01M8/04701;B64D27/24
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 石佩

本實用新型涉及一種燃料電池供能的無人機，包括：具有收容腔的無人機機身、收容并固定于收容腔內的燃料電池及導流管。無人機機身的底部設有與所述收容腔連通的排氣口及進氣口。燃料電池具有排風口，且排風口與排氣口連通。導流管的一端與排氣口連通。導流管包括連通狀態及斷開狀態，且處于連通狀態時，導流管遠離所述排氣口的一端與進氣口連通；處于斷開狀態時，導流管遠離排氣口的一端與進氣口斷開。因此，該燃料電池供能的無人機能有效的提高燃料電池在低溫情況下的啟動效率，大大增加了燃料電池的環境適用性。

技術領域

本實用新型涉及無人機技術領域，尤其涉及一種燃料電池供能的無人機。

背景技術

燃料電池作為一種將化學能直接轉化為電能的發電裝置，因其具有發電效率高、環境污染小等優點，被廣泛應用于無人機技術領域中。然而燃料電池具有最佳的工作溫度，大約在20℃至30℃之間。當燃料電池處于低溫環境時，其啟動較為困難，需要先啟動燃料電池，再利用其自身產生的熱量維持一定溫度保證自身可正常運行。因此，燃料電池在低溫環境下啟動較為困難，以致其啟動效率很低。

實用新型內容

基于此，有必要針對傳統的燃料電池在低溫環境下啟動效率低的問題，提供一種能在低溫環境下提高啟動效率的燃料電池供能的無人機。

一種燃料電池供能的無人機，包括：

具有收容腔的無人機機身，底部設有與所述收容腔連通的排氣口及進氣口；

收容并固定于所述收容腔內的燃料電池，所述燃料電池具有排風口，且所述排風口與所述排氣口連通；及

導流管，一端與所述排氣口連通；

其中，所述導流管包括連通狀態及斷開狀態，且處于連通狀態時，所述導流管遠離所述排氣口的一端與所述進氣口連通，處于斷開狀態時，所述導流管遠離所述排氣口的一端與所述進氣口斷開。

在其中一個實施例中，所述排氣口及所述進氣口及所述導流管均為兩個，且所述燃料電池位于兩個所述進氣口之間，兩個所述排氣口與兩個所述進氣口分別通過兩個所述導流管連通。

在其中一個實施例中，所述導流管可拆卸地安裝于所述進氣口及所述排氣口的邊緣并分別與所述進氣口及所述排氣口連通。

在其中一個實施例中，所述導流管的兩端設置有接頭，所述進氣口及所述排氣口分別設置有與所述接頭適配的螺紋連接件，通過所述接頭與所述螺紋連接件螺接，以使所述導流管與所述進氣口及所述排風口連通。

在其中一個實施例中，所述導流管為弧形的管狀結構。

在其中一個實施例中，所述導流管的材質為氣凝膠材料。

在其中一個實施例中，所述進風口的橫截面尺寸大于所述導流管的橫截面尺寸。

在其中一個實施例中，所述進風口設置有金屬篩網。

上述燃料電池供能的無人機，包括導流管。啟動燃料電池時，將導流管切換至連通狀態，燃料電池會產生具有熱量的氣體，并通過排風口及排氣口排出，并經導流管將該氣體導入無人機機身的收容腔內，以使無人機機身內的空氣溫度快速升高，燃料電池工作時會抽取該具有較高溫度的空氣。啟動后，切換至斷開狀態，避免收容腔內溫度持續升高，使得收容腔內的溫度維持在適合電池正常工作的范圍內。由于在啟動燃料電池時，能有效地利用燃料電池燃燒產生的廢熱，使得電池的工作溫度快速升高至合適范圍，進而便于電池快速啟動。因此，該燃料電池供能的無人機能有效的提高燃料電池在低溫情況下的啟動效率，大大增加了燃料電池的環境適用性。

附圖說明

圖1為本實用新型較佳實施例中燃料電池功能的無人機的結構示意圖。

具體實施方式