[實用新型]一種新型高效的汽車減速器的潤滑系統

有效

• 申請號: 201721501540.3
• 申請日: 2017-11-13
• 公開（公告）號: CN207961481U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 李岳;梁成;肖飛
• 申請（專利權）人: 中潤海新能源汽車動力有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務所(普通合伙) 32267
• 代理人: 馬廣旭

本實用新型公開了一種新型高效的汽車減速器的潤滑系統，包括油泵、減速器右端蓋、行星齒輪架、第一油孔、第二油孔、噴射油管、油管和配油盤，所述油泵設于減速器右端蓋內，所述油管設在減速器右端蓋上，所述配油盤罩設于行星齒輪架外部，所述第一油孔和第二油孔設于行星齒輪架上，所述噴射油管右端部設于行星齒輪架上，且與第二油孔連接，所述噴射油管左端部的外壁上設有噴射出油口，所述噴射出油口向減速器的太陽輪和行星輪嚙合處噴射油液。本實用新型設置的油口、配油盤和油管形成了減速器內部油路的合理布局，確保對減速器內部各運動部件之間的潤滑，減少摩擦熱損失，保證減速器高效工作，同時還能降低減速器的噪音。

技術領域

本實用新型屬于減速器技術領域，特別涉及一種新型高效的汽車減速器的潤滑系統。

背景技術

隨著新能源汽車的推廣，純電驅動的車輛日益增多，不同于小型電動車輛，市場上中小型電動商用車對車輛低轉速的扭矩要求極高，如按照小型電動車輛設計方式，低速大扭矩電機的質量與體積大，成本高，且傳動可靠性較差，故針對此種情況，本產品在保證電動商用車使用電機體積與質量的情況下，創新性的使用增加固定速比的行星減速器，用以保障車輛的低速高扭要求。

在減速器的使用過程中，常常因為潤滑系統設計不合理造成減速器在使用過程中溫度升高過快或者過高，從而影響減速器的整體性能，因此如何設計一套完整有效的減速器潤滑系統，是目前減速器研發過程中非常重要的關鍵技術。

實用新型內容

實用新型目的：為了克服以上不足，本實用新型的目的是提供一種新型高效的汽車減速器的潤滑系統，能夠有效減少減速器使用過程中因減速器旋轉或者嚙合的齒輪不斷摩擦產生的熱量；通過本實用新型的減速器的潤滑系統的工作方法，能夠極大改善減速器的潤滑系統，從而降低摩擦力，并進一步降低減速器使用過程中產生的熱量。

技術方案：一種新型高效的汽車減速器的潤滑系統，包括油泵、減速器右端蓋、行星齒輪架、第一油孔、第二油孔、噴射油管、油管和配油盤，所述油泵設于減速器右端蓋內，所述油管設在減速器右端蓋上，所述配油盤罩設于行星齒輪架外部，所述第一油孔和第二油孔設于行星齒輪架上，所述噴射油管右端部設于行星齒輪架上，且與第二油孔連接，所述噴射油管左端部的外壁上設有噴射出油口，所述噴射出油口向減速器的太陽輪和行星輪嚙合處噴射油液。本實用新型的減速器潤滑系統，通過油泵從油池抽取油液，油液通過油管逐步進入減速器內部，通過第一油孔給太陽輪軸承潤滑，通過第二油孔給行星軸軸承潤滑，第二油孔兼具給太陽輪和行星輪嚙合處潤滑的效果，最終油液在重力作用下進入減速器殼體下部的儲油池中，采用此潤滑系統能夠對減速器內容易產生熱量的部件或者連接部進行有效潤滑和降溫，從而提高減速器的整體性能。

進一步的，上述的新型高效的汽車減速器的潤滑系統，所述第二油孔包括第二油孔一和第二油孔二，所述第二油孔一和第二油孔二垂直設置，且截面為十字形。設置的第二油孔包括兩條油路，第二油孔二給行星輪軸承潤滑，第二油孔一給太陽輪與行星輪嚙合處潤滑，此潤滑結構即能夠有效潤滑同時降低齒輪嚙合處轉動過程中的摩擦，從而降低減速器旋轉過程中的溫度。

進一步的，上述的新型高效的汽車減速器的潤滑系統，所述第二油孔一在行星齒輪架的端面上形成第一油口，所述第二油孔二在行星齒輪架的外圓周上形成第二油口。形成的油口將油孔中的油直接導出至所需潤滑位置，達到最大的潤滑效果。

進一步的，上述的新型高效的汽車減速器的潤滑系統，所述第一油孔和第二油孔的數目至少為4個。根據減速器潤滑所需，可根據實際使用設置不同數量的第一油孔和第二油孔數量。

進一步的，上述的新型高效的汽車減速器的潤滑系統，所述減速器右端蓋和減速器左端蓋的下部設有排油口，所述排油口通過排油口螺釘進行密封。在減速器外殼上設置排油口，便于進行油液的排出。

進一步的，上述的新型高效的汽車減速器的潤滑系統，所述排油口螺釘上設有強力磁鐵。設置的強力磁鐵可吸附減速器在旋轉過程中產生鐵屑，降低油液中雜質的數量，提高減速器內油液的使用壽命。