[實用新型]飛機發動機整流罩拆除及安裝用加力器

有效

• 申請號: 201721501292.2
• 申請日: 2017-11-13
• 公開（公告）號: CN207482215U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 張偉光
• 申請（專利權）人: 山東太古飛機工程有限公司
• 主分類號: B64F5/40
• 分類號: B64F5/40
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 支文彬

1.一種飛機發動機整流罩拆除及安裝用加力器，其特征在于，包括：

支座（15），所述支座（15）上通過螺釘Ⅲ（17）安裝有直線軸承（9）；

滑桿（7），水平滑動插裝于直線軸承（9）中；

球頭（4），其尾端通過設置的螺桿（3）固定于滑桿（7）內的對應的螺孔中；

滑桿驅動機構，設置于支座（15）上，用于驅動滑桿（7）沿水平方向滑動；

萬向座（2），其通過內部的球槽與球頭（4）活動連接；

立桿（22），其通過設置的螺紋端（21）旋合于支座（15）的尾端；以及

兩個施力片（23），分別安裝于立桿（22）的上下兩端，所述施力片（23）的內側端設置有凸起（24），扭力磅表夾裝于兩個施力片（23）之間，并通過凸起（24）夾緊定位。

2.根據權利要求1所述的飛機發動機整流罩拆除及安裝用加力器，其特征在于：所述滑桿驅動機構包括設置于支座（15）上的耳座（16）、活動把手（11）、設置于滑桿（7）尾端的滑軌（8）以及轉動安裝于活動把手（11）下端的循跡輪（25），所述活動把手（11）上設置有孔（12），螺釘Ⅱ（13）一次穿過耳座（16）及孔（12）后通過螺母（14）鎖緊，所述循跡輪（25）滾動設置于滑軌（8）中，當活動把手（11）圍繞螺釘Ⅱ（13）旋轉時，循跡輪（25）的轉動半徑與滑軌（8）的彎曲半徑相匹配。

3.根據權利要求1所述的飛機發動機整流罩拆除及安裝用加力器，其特征在于：還包括通過螺釘Ⅳ（19）固定于支座（15）上的固定把手（18），所述固定把手（18）與支座（15）的夾角為直角。

4.根據權利要求1所述的飛機發動機整流罩拆除及安裝用加力器，其特征在于：還包括限制板（5），所述限制板（5）上設置有圓孔，所述圓孔直徑小于球頭（4）直徑，限制板（5）通過螺釘Ⅰ（6）固定于萬向座（2）的尾端，球頭（4）夾裝于限制板（5）與萬向座（2）之間。

5.根據權利要求1所述的飛機發動機整流罩拆除及安裝用加力器，其特征在于：所述萬向座（2）的頭端設置有橡膠塊（1）。

6.根據權利要求1至5中任意一項所述的飛機發動機整流罩拆除及安裝用加力器，其特征在于：還包括若干節加長套桿（20），各個加長套桿（20）相互之間通過螺紋旋合同軸連接，連接后的各個加長套桿（20）一端與支座（15）連接，其另一端與立桿（22）的螺紋端（21）連接。

7.根據權利要求2所述的飛機發動機整流罩拆除及安裝用加力器，其特征在于：還包括套裝于滑桿（7）上的彈簧（10），所述彈簧（10）的一端與滑桿（7）相連，其另一端與直線軸承（9）相連，當滑桿（7）向外側滑動時，彈簧（10）壓縮變形。