[實(shí)用新型]一種用于固定汽車車門密封條的卡扣

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721501264.0
• 申請(qǐng)日: 2017-11-13
• 公開（公告）號(hào): CN207514040U
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱月
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波天安汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): F16B21/08
• 分類號(hào): F16B21/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開了一種用于固定汽車車門密封條的卡扣，解決了固定汽車車門密封條的卡扣在汽車車門鈑金件上會(huì)發(fā)生松動(dòng)的問(wèn)題。其技術(shù)方案要點(diǎn)是一種用于固定汽車車門密封條的卡扣，包括卡扣本體，所述卡扣本體的一端對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)卡齒，所述卡扣本體的另一端設(shè)置有固定板，每個(gè)所述卡齒在豎直方向上包括兩個(gè)卡爪，所述卡扣本體在卡齒和固定板之間設(shè)置有限位盤，所述卡齒在靠近限位盤的一端還設(shè)置有與限位盤相觸的限位擋片，所述用于固定汽車車門密封條的卡扣能夠降低在鈑金件上發(fā)生抖動(dòng)的概率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于固定汽車車門密封條的卡扣。

背景技術(shù)

一種用于固定汽車車門密封條的卡扣主要用于將密封條固定在汽車車門的鈑金件上。

如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中用于固定汽車車門密封條的卡扣主要包括卡扣本體1’，所述卡扣本體1’的一端對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)卡齒2’，所述卡扣本體1’的另一端設(shè)置有固定板3’。其中，汽車車門鈑金件設(shè)置有供卡齒2’卡入的安裝通孔，密封條一般為中空的管狀體，密封條具有連通密封條內(nèi)外兩側(cè)的限位通孔。卡扣本體1’將兩個(gè)卡齒2’卡入安裝通孔內(nèi)，卡扣本體1’將固定板3’卡入密封條的限位通孔內(nèi)，即實(shí)現(xiàn)了將密封條固定在汽車車門的鈑金件上。

但是現(xiàn)有技術(shù)中用于固定汽車車門密封條的卡扣的卡齒2’卡入汽車車門鈑金件的安裝通孔后，安裝通孔的邊沿容易從卡齒2’上滑出，使安裝通孔直接與卡扣本體1’相抵，因?yàn)榘惭b通孔的孔徑大于卡扣本體1’的寬度，因此固定汽車車門密封條的卡扣在汽車車門鈑金件上會(huì)發(fā)生松動(dòng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種用于固定汽車車門密封條的卡扣，所述用于固定汽車車門密封條的卡扣能夠降低在鈑金件上發(fā)生抖動(dòng)的概率。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種用于固定汽車車門密封條的卡扣，包括卡扣本體，所述卡扣本體的一端對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)卡齒，所述卡扣本體的另一端設(shè)置有固定板，每個(gè)所述卡齒在豎直方向上包括兩個(gè)卡爪，所述卡扣本體在卡齒和固定板之間設(shè)置有限位盤，所述卡齒在靠近限位盤的一端還設(shè)置有與限位盤相觸的限位擋片。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，限位擋片的設(shè)置能夠防止鈑金件上的安裝通孔從卡齒上滑出，降低卡扣在鈑金件上發(fā)生抖動(dòng)的概率。同時(shí)，每個(gè)卡齒上均設(shè)置有兩個(gè)卡爪，能夠使卡扣能夠固定在兩種不同規(guī)格的鈑金件上，提高了用于固定汽車車門密封條的卡扣的通用性，降低了生產(chǎn)成本。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述限位盤朝向卡齒的端面為向遠(yuǎn)離卡齒方向凹陷的圓弧面，所述圓弧面的弧面半徑大于卡齒的長(zhǎng)度。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，卡齒在插入鈑金件的安裝通孔時(shí)，卡齒向內(nèi)彎折，圓弧面的設(shè)置能夠避免限位盤對(duì)卡齒的彎折造成干涉，使卡齒插入鈑金件的安裝通孔的過(guò)程更加順暢。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述卡扣本體包括連接限位盤和固定板的卡接柱和連接于限位盤的圓弧面的連接方桿，所述連接方桿和卡齒之間形成供卡齒彎折的卡接間隙。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，現(xiàn)階段的汽車車門鈑金件上的安裝通孔是方形孔的比例較高，因此卡扣本體設(shè)置連接方桿，方便將卡齒插入鈑金件的安裝通孔中，提升兩者的配合強(qiáng)度。

而密封條上一般開設(shè)的限位通孔為圓孔，因此限位盤和固定板之間設(shè)置卡接柱，能夠提升卡接柱和限位通孔的配合強(qiáng)度。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述連接方桿在遠(yuǎn)離限位盤的一端設(shè)置有導(dǎo)向頭。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，導(dǎo)向頭能夠輔助卡齒和連接方桿插入鈑金件的安裝通孔中，方便卡扣在鈑金件上的固定。