[實(shí)用新型]一種飛機(jī)零件組裝拼接的固定工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721501199.1
• 申請(qǐng)日: 2017-11-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207564377U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張國(guó)軍;朱文濤;高翔吉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 西安鑫旌航空科技有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): B25B11/02
• 分類(lèi)號(hào): B25B11/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種飛機(jī)零件組裝拼接的固定工裝，包括外框，所述外框內(nèi)的右側(cè)壁上設(shè)有電機(jī)固定座，所述電機(jī)固定座上設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器固定連接有連接軸，所述連接軸的頂端套設(shè)有第一錐形齒輪，所述第一錐形齒輪的頂端左側(cè)嚙合連接有第二錐形齒輪，所述第二錐形齒輪套設(shè)在絲桿上，所述絲桿包括左絲桿與右絲桿，所述左絲桿表面的螺紋呈向上傾斜狀，所述右絲桿表面的螺紋呈向下傾斜狀，所述左絲桿的左端設(shè)有固定塊，所述固定塊的頂部設(shè)有固定桿。本實(shí)用新型可以對(duì)零件之間的碰撞產(chǎn)生緩沖作用，大大減小零件與零件之間的碰撞力，并且彈簧壓縮時(shí)的彈力可以協(xié)助零件完成組裝拼接。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及固定工裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種飛機(jī)零件組裝拼接的固定工裝。

背景技術(shù)

飛機(jī)(Fixed-wing Aircraft)指具有機(jī)翼、一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)的靠自身動(dòng)力驅(qū)動(dòng)前進(jìn)，能在太空或者大氣中自身的密度大于空氣的航空器。如果飛行器的密度小于空氣，那它就是氣球或飛艇。如果沒(méi)有動(dòng)力裝置，只能在空中滑翔，則被稱(chēng)為滑翔機(jī)。飛行器的機(jī)翼如果不固定，靠機(jī)翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力，就是直升機(jī)或旋翼機(jī)。固定翼飛機(jī)是最常見(jiàn)的航空器型態(tài)。動(dòng)力的來(lái)源包含活塞發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)或火箭發(fā)動(dòng)機(jī)等等，飛機(jī)作為世界上最安全的交通工具，其零件結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜且對(duì)質(zhì)量的要求極高，因此飛機(jī)零件通常由多個(gè)零件拼接而成。

經(jīng)檢索，中國(guó)專(zhuān)利授權(quán)號(hào)CN 206519882 U公開(kāi)了一種組裝拼接的固定工裝，包括：底座、支撐座、推動(dòng)氣缸、推動(dòng)板、導(dǎo)桿、滑套，所述的底座為水平板，所述的支撐座豎直固接在底座上，所述的推動(dòng)氣缸水平固接在支撐座上，所述的推動(dòng)板固接在推動(dòng)氣缸的伸縮桿上，所述的滑套固接在支撐座上，所述的導(dǎo)桿滑動(dòng)連接在滑套內(nèi)，且導(dǎo)桿頂端與推動(dòng)板固接，所述的底座上根據(jù)組裝產(chǎn)品形狀設(shè)置相應(yīng)位置與相應(yīng)數(shù)量的支撐座，所述的推動(dòng)板上固接有活動(dòng)推板，所述的推動(dòng)板上端設(shè)置有豎直氣缸，所述的豎直氣缸的伸縮桿上設(shè)置有豎直壓板。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、使用效果好等優(yōu)點(diǎn)

現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處：現(xiàn)在的飛機(jī)零件組裝大都為人工安裝，效率低且浪費(fèi)生產(chǎn)力，且飛機(jī)零件材質(zhì)通常較為堅(jiān)硬，在拼接時(shí)容易發(fā)生碰撞從而造成零件的損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種飛機(jī)零件組裝拼接的固定工裝，具備拼接效率高的優(yōu)點(diǎn)，解決了拼接時(shí)零件易受損壞的問(wèn)題。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一種飛機(jī)零件組裝拼接的固定工裝，包括外框，所述外框內(nèi)的右側(cè)壁上設(shè)有電機(jī)固定座，所述電機(jī)固定座上設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器固定連接有連接軸，所述連接軸的頂端套設(shè)有第一錐形齒輪，所述第一錐形齒輪的頂端左側(cè)嚙合連接有第二錐形齒輪，所述第二錐形齒輪套設(shè)在絲桿上，所述絲桿包括左絲桿與右絲桿，所述左絲桿表面的螺紋呈向上傾斜狀，所述右絲桿表面的螺紋呈向下傾斜狀，所述左絲桿的左端設(shè)有固定塊，所述固定塊的頂部設(shè)有固定桿，所述固定桿的頂端固定在外框內(nèi)的頂壁上，所述左絲桿與右絲桿的外側(cè)壁上均套設(shè)有滑塊，所述滑塊的頂部固定連接有連接桿，所述外框內(nèi)的頂壁固定連接有軌道，所述軌道分別與兩個(gè)連接桿滑動(dòng)連接，兩個(gè)所述滑塊的底端均設(shè)有架桿，兩個(gè)所述架桿相向的一側(cè)均設(shè)有止塊，所述止塊上方架桿上均勻排布有多個(gè)拼接桿，多個(gè)所述拼接桿的一端均設(shè)有減振框，所述減振框內(nèi)設(shè)有移動(dòng)滑板，所述移動(dòng)滑板的外側(cè)設(shè)有固定裝置，所述移動(dòng)滑板的內(nèi)側(cè)設(shè)有彈簧，所述彈簧的左端與減振框底壁連接。

進(jìn)一步的，所述固定裝置包括固定凸塊、滑動(dòng)塊、螺桿，所述固定凸塊為兩個(gè)且分別設(shè)在移動(dòng)滑板外側(cè)的上下兩端，兩個(gè)所述固定凸塊的內(nèi)側(cè)均設(shè)有滑動(dòng)塊，所述固定凸塊、滑動(dòng)塊內(nèi)部均設(shè)有螺紋孔，所述螺桿依次貫穿固定凸塊與滑動(dòng)塊并伸入滑動(dòng)塊一側(cè)平面的內(nèi)部。

進(jìn)一步的，所述移動(dòng)滑板的上下兩端表面上設(shè)有滾珠，所述滾珠上下兩端均與減振框兩側(cè)壁滾動(dòng)鏈接。

進(jìn)一步的，所述拼接桿與減振框的連接方式為焊接。

進(jìn)一步的，所述彈簧的兩端分別與移動(dòng)滑板、減振框底壁焊接。